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Sovrannolo del TACA per il transito nel canale di Panama
Il Pacific Coast Temporary Emergency Surcharge, in vigore dal 5 maggio al 31 ottobre, è di 80 dollari per un 20' e di 100 dollari per un 40' o 45'.
18 maggio 1998
A causa delle difficoltà temporanee di transito nel canale di Panama, dovute alla diminuzione del pescaggio ammesso per l'abbassamento delle acque, non rifornite a sufficienza da quelle del lago Gatun per la mancanza di precipitazioni nella zona (colpevole è il fenomeno atmosferico El Niño che imperversa in tutto il mondo), e a causa delle difficoltà del trasporto ferroviario, congestionato per la creazione di un gran numero di "mini-bridge", i membri del Trans Atlantis Conference Agreement (TACA) hanno deciso d'istituire un Pacific Coast Temporary Emergency Surcharge, in vigore dal 5 maggio al 31 ottobre. Il sovrannolo si applica a tutte le spedizioni, ai contratti di servizio comprese le Time Volume Rates, coperte da una polizza di carico in cui il punto di origine o di destinazione sia un porto della costa occidentale. Il surcharge è di 80 dollari per un 20' e di 100 dollari per un 40' o 45', e non è soggetto al CAF.
La DSR ha comunicato che la data d'applicazione per le sue navi non è il 5 maggio, ma quella del posizionamento del carico in caso di carrier haulage e quella di ritorno al parco in caso di merchant haulage.
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A causa delle difficoltà temporanee di transito nel canale di Panama, dovute alla diminuzione del pescaggio ammesso per l'abbassamento delle acque, non rifornite a sufficienza da quelle del lago Gatun per la mancanza di precipitazioni nella zona (colpevole è il fenomeno atmosferico El Niño che imperversa in tutto il mondo), e a causa delle difficoltà del trasporto ferroviario, congestionato per la creazione di un gran numero di "mini-bridge", i membri del Trans Atlantis Conference Agreement (TACA) hanno deciso d'istituire un Pacific Coast Temporary Emergency Surcharge, in vigore dal 5 maggio al 31 ottobre. Il sovrannolo si applica a tutte le spedizioni, ai contratti di servizio comprese le Time Volume Rates, coperte da una polizza di carico in cui il punto di origine o di destinazione sia un porto della costa occidentale. Il surcharge è di 80 dollari per un 20' e di 100 dollari per un 40' o 45', e non è soggetto al CAF. 
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