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Treno Shuttle tra Rotterdam e Mouscron di ERS e di NEN
Collega i porti di Rotterdam con Mouscron alla frontiera belga trasportando container
3 novembre 1999
Alcuni operatori nordeuropei di trasporto ferroviario merci si adoperano per trasferire dalla strada alla rotaia il trasporto di container da e per i porti. Ne è un esempio la European Rail Shuttle (ERS), una società filiale comune di P&O Nedlloyd, Sea-Land e Maersk che effettua servizi tra il porto di Rotterdam con cento partenze alla settimana per alcuni centri europei tra cui Melzo e Padova; l'ERS si è accordata con la società North European Network (NEN) per svolgere un servizio shuttle ferroviario che in dieci ore collega Rotterdam Maasvlakte e il terminal di DFMLI di Mouscron, alla frontiera franco belga. Con tre corse la settimana in ambo le direzioni il servizio si propone di richiamare al trasporto ferroviario i container che ora viaggiano su autotreni tra il Belgio e la Francia settentrionale e il porto di Rotterdam.
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Alcuni operatori nordeuropei di trasporto ferroviario merci si adoperano per trasferire dalla strada alla rotaia il trasporto di container da e per i porti. Ne è un esempio la European Rail Shuttle (ERS), una società filiale comune di P&O Nedlloyd, Sea-Land e Maersk che effettua servizi tra il porto di Rotterdam con cento partenze alla settimana per alcuni centri europei tra cui Melzo e Padova; l'ERS si è accordata con la società North European Network (NEN) per svolgere un servizio shuttle ferroviario che in dieci ore collega Rotterdam Maasvlakte e il terminal di DFMLI di Mouscron, alla frontiera franco belga. Con tre corse la settimana in ambo le direzioni il servizio si propone di richiamare al trasporto ferroviario i container che ora viaggiano su autotreni tra il Belgio e la Francia settentrionale e il porto di Rotterdam.
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