"Pieno" di ordinazioni di motori marini Diesel della Wärtsilä per navi in costruzione in Cina

La Wärtsilä NSD Corporation ha constatato nei primi mesi di quest'anno un notevole aumento delle ordinazioni di motori marini Diesel in Cina. Infatti nei soli primi tre mesi sono stati firmati contratti per oltre 40 milioni di euro. E soltanto nello scorso marzo sono stati commissionati motori a quattro tempi per un totale di 115.000 kW e a due tempi per 33.200 kW.

Le ordinazioni ricevute dai cantieri sono per diverse tipologie di naviglio, ma quelle più meritevoli di menzione sono le due navi semi-sommergibili adatte al trasporto di carichi di pesi e dimensioni eccezionali la cui costruzione è stata commissionata dalla COSCO al cantiere Guangzhou. Si tratta infatti delle prime due unità di tipo così sofisticato che vengono costruite in Cina. Ognuna di queste navi sarà spinta da un apparato motore Diesel che comprende tre motori principali Wärtsilä 9L32 e un motore ausiliario Wärtsilä 6L20, con una potenza complessiva di 12.015 kW.

Nel corso della progettazione delle due navi sono stati proposti diversi tipi di propulsore, tra cui vari motori tipo Wärtsilä posti in combinazione con altri motori meccanici od elettrici.

Un'altra ordinazione conquistata dalla Wärtsilä si riferisce ai motori principali e a quelli ausiliari per la seconda nave passeggeri che i cantieri cinesi Guangzhou costruiscono per la compagnia armatrice svedese Rederi AB Gotland. La nave avrà infatti quattro motori principali Wärtsilä 12V46C, ognuno della potenza di 12.600 kW a 500 giri il minuto, e tre motori ausiliari Wärtsilä 9L20C, ognuno della potenza di 1530 kW a 900 giri il minuto. Queste due navi costruite dal cantiere Guangzhou sono le prime che la Cina esporterà in Europa. Avranno complessivamente una potenza propulsiva di 50.400 kW e una potenza elettrica di 4590 kW.

Quest'anno segna l'ingresso dei cantieri cinesi anche nella costruzione di petroliere VLCC. Il Dalian New Shipyard ne costruisce infatti cinque per conto della National Iranian Tanker Co. Anche per queste navi è stata privilegiata la produzione della Wärtsilä per i motori ausiliari, un totale di 15 del tipo 9L20. I propulsori principali di queste unità da 300.000 tonnellate di portata lorda saranno Sulzer 7RTA84T-B, ognuno della potenza di 27.160 kW a 74 giri il minuto, che verranno forniti dalla HSD Engine Co. Ltd. coreana, che ne ha la licenza di fabbricazione.

La terza nave ro-ro di 14.500 tonnellate di stazza lorda ordinata dalla svedese Stena AB al cantiere Dalian sarà munita di quattro propulsori Sulzer 8ZA40S a media velocità della potenza complessiva di 24.000 kW a 510 giri il minuto e due generatori Diesel Wärtsilä 9L20.

La Wärtsilä ha ricevuto anche due ordinazioni dalla China National Oil and Offshore Co.: una per quattro motori principali tipo 6L26 per due rimorchiatori salpa-ancore di 4800 hp costruiti nel cantiere Wuchang e l'altra dallo stesso committente per una nave munita di potenti mezzi di sollevamento per montare tubazioni, in costruzione nello stesso cantiere. La Wärtsilä fornirà tre motori principali 9L32 e un motore tipo 8L20, per una potenza complessiva di 13.080 kW.

Anche i motori Sulzer trovano numerose applicazioni in mezzi nautici costruiti in Cina. Recentemente l'armatore tedesco Bertling Reederei ha commissionato al cantiere Jiang Du due portacontainer multipurpose, munite di due motori Sulzer a due tempi tipo 6RTA48T-B, ognuno della potenza di 8730 kW a 127 giri il minuto costruiti in Cina su licenza dalla Yichang Marine Diesel Engine Plant.

Due propulsori Sulzer 6RTA52U, ognuno della potenza di 9600 kW, sono stati ordinati per equipaggiare due petroliere da 40.000 tonnellate di portata lorda in costruzione nel cantiere di Dalian per conto della Nanjing Oil Transport. I due motori vengono costruiti dalla Dalian Marine Diesel Works.

Infine la Transocean Shipmanagement ha ordinato al cantiere Bohai un'altra nave porta legname da 28.000 tonnellate di portata lorda (le prime tre erano state costruite l'anno scorso) che sarà equipaggiata da quattro propulsori Sulzer 5RTA52 della potenza di 7100 kW a 130 giri il minuto, che verranno costruiti a Yichang.