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25 dicembre 2024 - Anno XXVIII
Quotidiano indipendente di economia e politica dei trasporti
08:07 GMT+1
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Nel 2004 la capacità della flotta di portacontainer cellulari è cresciuta del 9,8% a 7.290.305 teu
Nel 2005 è previsto un incremento del 13,3%, nel 2006 del 14,5% e nel 2007 del 13,4%
18 gennaio 2005
Alla fine di quest'anno la capacità in termini di teu della flotta di portacontainer cellulari del mondo salirà del 13,3% a 8.257.029 teu; nel 2006 è previsto un incremento del 14,5% a 9.457.146 teu e nel 2007 del 13,4% a 10.723.995 teu. Nel periodo 2005-2007 la capacità crescerà mediamente del 13,7%. Le proiezioni, basate sull'orderbook dei cantieri mondiali al 15 gennaio scorso, sono di BRS-Alphaliner. La società francese precisa che, al , le navi cellulari sono 3.371 per una capacità di 7.312.302 teu, mentre la capacità complessiva della flotta delle 5.112 portacontainer impiegate nei servizi di linea ammonta a 8.190.186 teu. .

 


Cellular fleet projections 2005-2008
(based on orderbook as at 15 January 2005 and assuming no ships are deleted)


Fleet as at :


 


1st Jan 2005


1st Jan 2006


1st Jan 2007


1st Jan 2008


Rise p.a.


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


**


 


Ships


Teu


ships


teu


ships


Teu


ships


teu


 


teu terms


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


> 7 500 teu


49


393.359


83


672.515


143


1.182.531


197


1.651.240


 


61,3%


5 000 / 7 499 teu


265


1.541.534


306


1.765.318


334


1.930.001


378


2.182.153


 


12,3%


4 000 / 4 999 teu


268


1.185.697


301


1.333.099


349


1.537.730


396


1.746.240


 


13,8%


3 000 / 3 999 teu


265


901.620


273


926.166


288


975.564


316


1.069.409


 


5,9%


2 000 / 2 999 teu


549


1.363.882


604


1.508.241


666


1.674.041


722


1.822.957


 


10,2%


1 500 / 1 999 teu


425


716.696


445


749.851


467


787.874


496


838.524


 


5,4%


1 000 / 1 499 teu


518


614.829


568


673.398


606


717.027


639


755.293


 


7,1%


500 / 999 teu


627


447.563


696


503.316


724


527.253


731


533.054


 


6,0%


100 / 499 teu


396


125.125


396


125.125


396


125.125


396


125.125


 


0,0%


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


TOTAL


3.362


7.290.305


3.672


8.257.029


3.973


9.457.146


4.271


10.723.995


 


13,7%


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


Rise 12 months


 


9,8%


 


13,3%


 


14,5%


 


13,4%


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


Fleet as at :


 


1st Jan 2005


1st Jan 2006


1st Jan 2007


1st Jan 2008


Rise p.a.


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


> 4 000 teu


582


3.120.590


690


3.770.932


826


4.650.262


971


5.579.633


 


21,4%


< 4 000 teu


2.780


4.169.715


2.982


4.486.097


3.147


4.806.884


3.300


5.144.362


 


7,3%


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


TOTAL


3.362


7.290.305


3.672


8.257.029


3.973


9.457.146


4.271


10.723.995


 


13,7%


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


Breakdown panamax / overpanamax
The purpose of this table is to provide a clear picture of the panamax fleet
(due to capacity overlap between Px and Opx ships)


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


Fleet as at :


 


1st Jan 2005


1st Jan 2006


1st Jan 2007


1st Jan 2008


Rise p.a.


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


> 7 500 teu


49


393.359


83


672.515


143


1.182.531


197


1.651.240


 


44,3%


6 000 / 7 499 teu


85


556.392


89


581.792


102


667.492


123


800.850


 


6,3%


Over Px < 6 000


198


1.060.265


219


1.176.430


225


1.209.883


228


1.227.019


 


4,5%


Px ' 4 800 / 5 200


59


289.903


88


434.325


101


499.299


131


649.733


 


19,9%


Px ' 4 000 / 4 799


191


820.671


211


905.870


255


1.091.057


292


1.250.791


 


10,0%


* 2008 : figures are not definitive as shipyards can still accept orders for 2007 delivery
** Rise p.a. represents the average per annum growth during the three years considered
Source : BRS-Alphaliner


 

Cellular ships deliveries by year : 2005 / 2006 / 2007
(based on orderbook as at 15 January 2005)


 


2005


deliveries


2006


deliveries


2007


deliveries


 


 


 


 


 


 


 


 


ships


teu


ships


teu


ships


teu


 


 


 


 


 


 


 


> 7 000 teu


34


279.156


60


510.016


54


468.709


5 000 / 6 999 teu


41


223.784


28


164.683


44


252.152


4 000 / 4 999 teu


33


147.402


48


204.631


47


208.510


3 000 / 3 999 teu


8


24.546


15


49.398


28


93.845


2 000 / 2 999 teu


55


144.359


62


165.800


56


148.916


1 500 / 1 999 teu


20


33.155


22


38.023


29


50.650


1 000 / 1 499 teu


50


58.569


38


43.629


33


38.266


500 / 999 teu


69


55.753


28


23.937


7


5.801


100 / 499 teu


0


0


0


0


0


0


 


 


 


 


 


 


 


TOTAL


310


966.724


301


1.200.117


298


1.266.849


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


2005


deliveries


2006


deliveries


2007


deliveries


 


 


 


 


 


 


 


> 4 000 teu


108


650.342


136


879.330


145


929.371


< 4 000 teu


202


316.382


165


320.787


153


337.478


 


 


 


 


 


 


 


TOTAL


310


966.724


301


1.200.117


298


1.266.849


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


Breakdown panamax / overpanamax
The purpose of this table is to provide a clear picture of the panamax fleet
(due to capacity overlap between Px and OPx ships)


 


 


 


 


 


 


 


 


2005


deliveries


2006


deliveries


2007


deliveries


 


 


 


 


 


 


 


> 7 500 teu


34


279.156


60


510.016


54


468.709


6 000 / 7 499 teu


4


25.400


13


85.700


21


133.358


Over Px < 6 000


21


116.165


6


33.453


3


17.136


Px - 4 800 / 5 200


29


144.422


13


64.974


30


150.434


Px - 4 000 / 4 799


20


85.199


44


185.187


37


159.734


Source : BRS-Alphaliner
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Milano
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La Spezia
Necessario per dare attuazione alle opere e agli investimenti
Assegnati i lavori per l'ampliamento del container terminal del porto di Koper
Koper
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Lo scorso mese il traffico dei container nel porto di Hong Kong è calato del -4,2%
Hong Kong
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Mosca
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Singapore
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Porti italiani:
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Interporti italiani: elenco Porti del mondo: mappa
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Giovedì a Venezia un convegno sulle implicazioni per porti e trasporti marittimi delle crisi geopolitiche
Convegno per il 30° compleanno di WISTA Italy
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Venezia
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Prosegue la moderata crescita del valore degli scambi mondiali di merci
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Amburgo
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Pechino
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Siglato il contratto dei piloti di MSC Air Cargo
Roma
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Evidenziata l'importanza del cold ironing per la riduzione delle emissioni nel porto di Marsiglia-Fos
Marsiglia
Rilevante anche l'effetto derivante dalla nuova zona SECA
A novembre il traffico delle merci nel porto di Ravenna è aumentato del +21,5%
Ravenna
Crocieristi in calo del -46,8%
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