I risultati economici della China Shipping Container Lines (CSCL) del 2006 sono decisamente peggiori rispetto a quelli dell'esercizio precedente a causa di un forte incremento dei costi operativi - ammontati a 28,39 miliardi di yuan (3,67 miliardi di dollari), in crescita del 21,7% rispetto al 2005 - che è stato determinato dall'aumento del costo del fuel accompagnato da un ribasso dei noli in particolare - ha precisato oggi la compagnia - per le rotte con l'Europa e il Mediterraneo (i ricavi generati da queste linee sono diminuiti del 17,1% rispetto al 2005).
Lo scorso anno la compagnia di navigazione ha totalizzato un fatturato di 30,5 miliardi di yuan, con un aumento del 7,5% rispetto al 2005. L'utile operativo è stato di 1,67 miliardi di yuan (-64,7%) e l'utile netto di 865 milioni di yuan (-75,9%).
Nel 2006 la flotta della CSCL ha registrato un volume trasportato pari a 5.657.955 teu, con un aumento del 23,1% rispetto all'anno precedente. Il nolo medio per teu è risultato essere di 5.295 yuan (-12,5% sul 2005).
Sul 2007 - ha spiegato la compagnia - continuano a pesare elementi di incertezza quali il costo del combustibile e dell'acciaio, nonché l'evolversi dell'economia americana e dei traffici regionali, fattori ai quali si somma la pressione sull'attività determinata dall'aumento della capacità della flotta mondiale generato dalle consegne di nuove costruzioni.
La capacità della flotta della CSCL al 31 dicembre scorso era pari a 398.974 teu e crescerà a circa 450.000 teu alla fine del 2007.
China Shipping Container Lines Analysis of loaded container volume by trade lanes |
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Principal Market |
2006 (TEU) |
2005 (TEU) |
Change |
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North America |
1,356,657 |
1,092,118 |
24.2% |
South America |
75,908 |
32,723 |
132.0% |
Europe/Mediterranean |
1,351,670 |
1,219,384 |
10.8% |
Australia |
181,526 |
194,216 |
-6.5% |
East Asia/Southeast Asia |
604,164 |
572,215 |
5.6% |
China domestic |
1,712,679 |
1,402,272 |
22.1% |
Middle East |
236,204 |
9,905 |
2284.7% |
Others |
139,147 |
74,562 |
86.6% |
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5,657,955 |
4,597,395 |
23.1% |
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