Forcieri (AP Spezia) sollecita un maggior riconoscimento della valenza dei porti per l'economia italiana

Il presidente dell'Autorità Portuale della Spezia, Lorenzo Forcieri, sollecita un maggior riconoscimento della valenza dei porti per l'economia italiana. Intervenendo oggi a Parma al convegno “Il disegno dell'interportualità italiana. La piattaforma logistica Tirreno-Brennero” organizzato dal CEPIM (Centro Padano Interscambio Merci), dall'Unione Interporti Riuniti (UIR) e dal Censis, Forcieri ha ricordato che «l'Iva generata dalle operazioni portuali ammonta ad oltre nove miliardi di euro annui. Non credo - ha aggiunto - che lo Stato possa sottovalutare la perdita di una così cospicua fonte di entrata. È necessario che ci sia una forte ripresa di attenzione nei confronti del nostro settore, perché se perdiamo competitività i traffici si sposteranno sempre più verso i porti del Nord Europa e del resto del Mediterraneo, mentre il nostro obiettivo è quello di recuperare competitività e quindi traffici e ricchezza».

«I porti - ha precisato Forcieri - generano ricchezza in termini complessivi ed occupazionali. Dobbiamo tutti fare massa critica e spingere perché l'iter della riforma della 84/94 sia velocizzata. Altri paesi europei hanno già provveduto a dotarsi di leggi più snelle ed efficaci che consentono ai loro porti di aumentare la competitività del settore di fronte a processi di cambiamento che anche noi dobbiamo assolutamente intercettare, pena il declino».

In particolare il presidente del porto della Spezia ha evidenziato i ritardi della portualità italiana nei confronti dei concorrenti più diretti: nel periodo 1995-2008 il traffico dei container movimentato dai porti mediterranei è cresciuto complessivamente del 321% passando da sette a 30,3 milioni di teu, mentre i porti italiani dell'Alto Tirreno (Genova, Spezia, Livorno e Savona), ad esempio, nel periodo sono cresciuti solamente del 100% passando da due a quattro milioni di teu dimezzando la propria quota di mercato dal 27,9% al 13,4% del 2008. Questo boom - ha rilevato Forcieri - è stato intercettato soprattutto dai porti spagnoli che hanno aumentato i loro volumi del 353%.

Parlando di logistica e di interportualità, Forcieri ha sottolineato la necessità di sviluppare un sistema logistico che coinvolga complessivamente tutti i porti dell'Alto Tirreno: «giudico positivo quanto sta avvenendo nel settore nord-ovest con riferimento al porto di Genova - ha spiegato - a questo oggi dobbiamo però affiancare un sistema logistico nord-centro-est riferito a tutto il sistema portuale dell'Alto Tirreno, in particolare ai porti della Spezia e Livorno. Se verranno messe in campo tutte le iniziative e create tutte le condizioni necessarie per mettere in atto questo sistema rispettando tempi non biblici, renderemo un servizio non solo ai territori coinvolti ma all'intero Paese».

«Il ruolo del Mediterraneo - ha concluso Forcieri - è ancora centrale e lo sarà ancora di più quando ci sarà un minimo di ripresa. Un'opportunità che dobbiamo cogliere. Oggi non riusciamo a servire neanche il mercato domestico. Oltre a questo dobbiamo invece rivolgerci efficacemente anche verso l'Europa centro orientale e la Baviera, che possono entrare a far parte del nostro bacino di riferimento».