Sono stati affidati al raggruppamento temporaneo di imprese, in costituzione, composto da Fincantieri Infrastructure Opere Marittime, Fincosit, Impresa costruzioni Mentucci Aldo ed Eurobuilding i lavori di adeguamento strutturale della banchina 23 del porto di Ancona per migliorarne le potenzialità di utilizzo per il traffico marittimo commerciale. Propedeutica ai lavori è stata la demolizione, conclusasi a marzo, delle gru portainer Badoni e Paceco non più utilizzate.

L'intervento sulla banchina 23, con un importo di aggiudicazione di oltre 11,8 milioni di euro, prevede lo smontaggio delle rotaie su cui operano le gru e dei binari ferroviari presenti, che saranno riposizionati, il consolidamento della struttura a celle della banchina di lunghezza pari a 265 metri e del piazzale retrostante, il rifacimento della pavimentazione per circa 4mila metri quadrati e l'installazione di tutti gli arredi di banchina necessari all'ormeggio. Sulla banchina, adeguata ai carichi delle moderne gru semoventi, sarà mantenuta la predisposizione per l'eventuale installazione di gru fisse. I lavori consentiranno, inoltre, di valorizzare le potenzialità dell'intermodalità nello scalo dorico grazie alla presenza dei binari ferroviari che consentono il trasporto delle merci fino a ciglio banchina. Come per ogni altro intervento di adeguamento delle banchine, anche la 23 sarà dotata della predisposizione all'elettrificazione e sarà anche interessata dal progetto di dragaggio del bacino portuale che coinvolgerà le banchine commerciali, dalla 19 alla 26 con un investimento complessivo di 16,5 milioni di euro.