La compagnia pubblica statale estone Estonian State Fleet (ESF) ha ordinato al cantiere navale polacco Crist SA la progettazione e costruzione di un quinto traghetto che entrerà in servizio alla fine del 2028 e che sarà il primo della flotta della compagnia ad utilizzare l'energia elettrica verde della rete elettrica di terra quale principale fonte energetica. La commessa ha un valore di 49,93 milioni di euro e la costruzione sarà finanziata con 28 milioni di euro dal Fondo di modernizzazione dell'Unione Europea.

La nuova nave, progettata dalla filiale LMG Marine France di Tolosa della norvegese LMG Marin, sarà dotata di un banco di batterie da tre MWh che le consentirà di navigare sulla rotta Kuivastu-Virtsu in condizioni normali utilizzando esclusivamente l'energia elettrica, mentre con condizioni marine più avverse e in situazioni particolari potrà avvalersi dell'energia prodotta da generatori a biodiesel. L'autonomia del traghetto sarà di almeno mille miglia nautiche.

Il traghetto, lungo quasi 100 metri e con una capacità sino a 380 passeggeri e fino a 110 auto oppure otto camion, sarà in ice class 1B che prevede la navigazione in acque con ghiacci sino a 60 centimetri di spessore ad una velocità di almeno due noti e il mantenimento della normale velocità operativa in presenza di ghiacci di 20 centimetri.