Nel porto di Gioia Tauro è stata effettuata la prima fornitura di energia elettrica dalla rete di terra ad una grande portacontainer attraverso il sistema di cold ironing installato nello scalo calabrese. All'arrivo della nave MSC Mirja, della capacità di oltre 19mila teu, il personale tecnico ha provveduto al collegamento dell'unità navale alla presa mobile del sistema di cold ironing attraverso i cavi di alimentazione. Ultimate le verifiche tecniche e le operazioni di interfacciamento con la cabina elettrica, la nave ha spento i propri motori ausiliari ed è stata alimentata esclusivamente dalla rete elettrica di terra, con una potenza complessiva di circa sette MW.

«Oggi - ha commentato il presidente dall'Autorità di Sistema Portuale dei Mari Tirreno Meridionale e Ionio, Paolo Piacenza - il porto di Gioia Tauro compie un passo che segna un momento storico non solo per il nostro scalo, ma per l'intero sistema portuale nazionale. Una mega nave portacontainer ha spento i propri motori durante l'ormeggio, ricevendo energia esclusivamente dalla rete elettrica di banchina. Non stiamo parlando di un'infrastruttura semplicemente completata, ma di un sistema pienamente funzionante e al servizio delle compagnie di navigazione. Questo risultato dimostra come la sostenibilità possa tradursi in innovazione concreta e competitività. Gioia Tauro continua ad anticipare i processi di trasformazione della portualità europea, investendo in tecnologie che riducono l'impatto ambientale e rafforzano l'attrattività dello scalo sempre più efficiente, sostenibile e integrato con le grandi reti logistiche internazionali».

Per alimentare le navi ormeggiate, il progetto di elettrificazione delle banchine dell'Autorità di Sistema Portuale calabrese ha puntato ad incrementare la disponibilità di energia elettrica fino a 80 MW. A tale fabbisogno si affianca quello del terminalista Medcenter Container Terminal che ha avviato un ambizioso piano di elettrificazione delle proprie infrastrutture operative per un ulteriore fabbisogno di 80 MW. Complessivamente, il progetto prevede l'ampliamento della connessione alla rete nazionale ad alta tensione destinata a servire sia l'Autorità di Sistema Portuale sia MCT per una potenza complessiva di 160 MW, una disponibilità energetica paragonabile ai consumi di una città con oltre 300mila abitanti.