«Nel 2025 il traffico ferroviario merci in Italia è sceso di circa l'8% rispetto al triennio precedente. Eppure, nonostante i proclami, il settore continua a non ricevere misure di sostegno adeguate: incentivi sottodimensionati, strumenti definanziati anche a investimenti già avviati, complessità burocratiche che ne ostacolano l'attuazione». Lo ha denunciato il presidente di Fermerci, Clemente Carta, ricordando che «il comparto attraversa una crisi che prosegue ormai dal 2022», in occasione della quarta edizione di “Fermerci Incontra”, l'appuntamento annuale che riunisce gli associati dell'associazione e i principali decisori istituzionali del settore regolatorio, che si è tenuta ieri presso l'auditorium di Ferrovie dello Stato Italiane a Roma.

Se da un lato Fermerci ha chiesto regole proporzionate e coerenti con le esigenze operative della logistica merci, sul piano degli strumenti di sostegno la richiesta dell'associazione è quella di dare continuità a misure oggi in scadenza o fortemente ridimensionate - dal Ferrobonus alla Norma Merci, fino al contributo nazionale per le tecnologie ERTMS - che Fermerci esorta a prorogare e rifinanziare assieme alla rapida attuazione degli strumenti già previsti. A questo Fermerci aggiunge una richiesta trasversale sui tempi: contributi riconosciuti ed erogati con certezza e rapidità, perché - ha spiegato l'associazione - il time to market delle misure incide direttamente sulla liquidità delle imprese e sull'efficacia stessa degli incentivi.

«I treni dei nostri associati - ha concluso Carta - stanno continuando a garantire la continuità logistica del Paese in condizioni estremamente penalizzanti. Per questo dalla rimodulazione del PNRR ci attendiamo che vengano finalmente attribuite risorse a ristoro dei danni che gli operatori stanno subendo proprio per effetto dell'implementazione del Piano. Il rischio, altrimenti, è che al termine dei lavori il Paese disponga di una rete più moderna, ma di un settore ferroviario merci drasticamente ridimensionato, non più in grado di sostenere gli obiettivi industriali, logistici e ambientali dell'Italia e dell'Europa».