Nel primo semestre di quest'anno la produzione di trasporto del settore del cargo ferroviario in Italia ha registrato un calo allarmante. Lo denuncia Fermerci, avvertendo che, se tale tendenza proseguirà, a fine anno la perdita supererà i quattro milioni di treni/km. Secondo i dati del monitoraggio semestrale di Fermerci, infatti, nel primo semestre del 2026 il traffico ferroviario merci in Italia si è attestato a 23,7 milioni di treni/km, contro i 25,8 milioni registrati nello stesso periodo del 2025. In soli sei mesi, pertanto, sono stati persi oltre due milioni di treni/km, con una riduzione del -8,1%.

L'associazione evidenzia che l'ultimo dato semestrale aggrava una dinamica negativa che interessa il comparto ormai da diversi anni, con il rapporto annuale Fermerci 2026 che aveva già rilevato come i volumi fossero passati dai 53,8 milioni di treni/km del 2021 ai 49,4 milioni del 2025, con una contrazione del -7,8% nel periodo 2022-2025. Nel solo 2025 la riduzione era stata del -3,5% rispetto all'anno precedente, segnando il terzo calo annuale consecutivo. Fermerci sottolinea che, se l'andamento registrato nei primi sei mesi di quest'anno dovesse proseguire anche nel secondo semestre, a fine 2026 il settore potrebbe scendere attorno ai 45 milioni di treni/km, riportando i volumi di traffico ai livelli del 2015. Rispetto ai 53,8 milioni registrati nel 2021, significherebbe una perdita complessiva prossima ai nove milioni di treni/km in cinque anni.

Per Fermerci, la causa principale del crollo è da individuare nelle numerose interruzioni della rete ferroviaria legate ai lavori di potenziamento infrastrutturale finanziati dal PNRR. Si tratta - precisa l'associazione - di interventi necessari destinati a migliorare la capacità e le prestazioni della rete, che tuttavia stanno producendo un impatto pesantissimo sull'operatività delle imprese ferroviarie merci.

Per Fermerci diventa quindi urgente intervenire con misure di sostegno al settore e un piano pluriennale di rilancio sostenuto da risorse adeguate, capaci di accompagnare le imprese in questa fase e impedire un ulteriore arretramento del trasporto ferroviario delle merci.

«Siamo di fronte - sottolinea il presidente di Fermerci, Clemente Carta - a un dato che supera ogni attesa. Sapevamo che le interruzioni della rete legate ai cantieri PNRR avrebbero inciso sui volumi, ma le ricadute si sono rivelate molto più severe del previsto e gravano interamente sulle imprese ferroviarie. Se questa tendenza verrà confermata nei prossimi mesi, rischiamo di compromettere in tempi rapidissimi una parte rilevante dei risultati costruiti attraverso dieci anni di politiche pubbliche finalizzate a sostenere il trasporto ferroviario delle merci. Il rischio concreto è che una crisi già evidente assuma carattere strutturale. Non possiamo permetterci di assistere alla progressiva erosione del traffico ferroviario merci senza intervenire: chiediamo al governo di mettere rapidamente in campo strumenti adeguati alla gravità della situazione. Sostenere oggi le imprese - conclude Carta - significa evitare che la perdita di traffico diventi irreversibile e preservare un patrimonio industriale e logistico strategico per il Paese».