Lo scorso luglio il porto di Ravenna ha movimentato 2,52 milioni di tonnellate di merci, con un aumento del +6,7% sul luglio 2025 sospinto dalla crescita del +27,0% delle rinfuse solide che hanno totalizzato 1,18 milioni di tonnellate. Nel settore delle rinfuse liquide, i prodotti petroliferi sono calati del -6,6% a 421mila tonnellate mentre gli altri carichi hanno registrato un rialzo del +56,5% salendo a 209mila tonnellate. Nel segmento delle merci varie sono risultati in incremento i container con 206mila tonnellate (+3,0%), mentre sono diminuiti i rotabili con 153mila tonnellate (-9,9%) e le merci convenzionali con 351mila tonnellate (-26,7%). Il traffico crocieristico è stato di 70mila passeggeri (+43,8%).

L'Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Centro Settentrionale ha reso noto che le previsioni indicano per il mese di agosto 2026 un traffico delle merci pari ad un totale di quasi 1,8 milioni di tonnellate, con un rilevante calo anno su anno del -21,2% che - ha spiegato l'ente - è riconducibile sostanzialmente a tre categorie merceologiche: agroalimentari solidi (-46,7%) e liquidi (-79,7%) e prodotti metallurgici (-47,6%). Relativamente ai prodotti siderurgici, l'AdSP ha specificato che questi scontano la prevista gestione trimestrale dei contingenti autorizzati all'import senza applicazione di nuovi dazi previsti dall'UE; ad agosto la quota trimestrale era esaurita e le imprese avevano aumentato il magazzino nei mesi precedenti. A settembre, con la riapertura del contingente per le importazioni - ha precisato l'ente - si attende un ritorno alla normalità. Relativamente ai prodotti agroalimentari solidi, il calo deriva principalmente dalla inoperatività dei porti ucraini dovuta all'intensificarsi del conflitto bellico. Nei prossimi mesi si attende l'arrivo di navi dai piccoli porti del Danubio (sempre che la situazione militare lo consenta) e da altri paesi di importazione. Riguardo al vistoso calo degli oli vegetali, in particolare oli di colza e di semi di girasole utilizzati nella filiera energetica, l'ente ha spiegato che è legato ad un cambio delle modalità di erogazione degli incentivi GSE che ha creato incertezze sulle politiche di scorta e di importazione.

Inoltre, ad agosto è stata registrata una sostanziale tenuta per i chimici liquidi (-2,1%) e per i materiali da costruzione (-1,9%). Si prevede negativa, invece, la merce su trailer (-9,4%) e il numero dei trailer (-7,5%). Per i container, è atteso un aumento del +9,8% dei teu. Ad agosto, infine, forte crescita dei crocieristi con oltre 86mila passeggeri (+29,8%).

Nel periodo gennaio-luglio del 2026 il porto ravennate ha movimentato complessivamente 16,63 milioni di tonnellate di merci, in aumento del +6,0% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. Gli sbarchi sono stati pari a 14,68 milioni di tonnellate (+7,1%) e gli imbarchi a 1,95 milioni (-1,5%).

Commentando i dati del traffico portuale, il presidente dell'AdSP, Francesco Benevolo, ha rilevato che «il porto di Ravenna mantiene una crescita complessiva dei traffici superiore al 2,5% e questo ne testimonia il buono stato di salute e la dinamicità. Ciononostante - ha precisato - la traiettoria positiva di questi mesi non deve indurre a sottovalutare i segnali di rallentamento emersi nel mese di agosto che, seppure previsti, dimostrano la vulnerabilità anche del nostro scalo di fronte agli attuali scenari macroeconomici internazionali. Per preservare il valore strategico del porto di Ravenna, che ricordo essere la porta di ingresso per materie prime che alimentano filiere fondamentali per l'intero sistema produttivo del nostro Paese - ha avvertito Benevolo - sono essenziali il supporto e l'impegno congiunto sia del governo che della Regione Emilia-Romagna. Solo la continuità degli investimenti nei progetti di potenziamento infrastrutturale già avviati potrà garantire resilienza e competitività nel lungo termine al nostro porto, ponendolo al riparo da futuri rischi dettati dalle fluttuazioni dei mercati globali».