Nel primo semestre di quest'anno la cinese China International Marine Containers (Group) Co. (CIMC) ha venduto container di propria produzione per un totale pari a 1,25 milioni di teu, con un aumento del +2,4% sulla prima metà del 2025, di cui 1,14 milioni di contenitori per carichi secchi (+1,1%) e 108mila contenitori frigoriferi (+17,6%). La crescita delle vendite è stata trainata dall'aumento registrato nel solo secondo trimestre del 2026 quando hanno raggiunto una consistenza pari a 739mila teu, con un rialzo del +13,6% sullo stesso periodo del 2025, di cui 678mila teu per carichi secchi (+14,0%) e quasi 61mila teu reefer (+9,4%).

Nei primi sei mesi di quell'anno i ricavi del gruppo sono ammontati a 78,91 miliardi di yuan (11,7 miliardi di dollari), in crescita del +3,7% sullo stesso periodo del 2025, di cui 21,9 miliardi di yuan generati dal segmento dei container (+0,9%) che rappresenta il 27,8% del fatturato complessivo del gruppo e in cui CIMC mantiene una posizione dominante nel mercato mondiale. I costi operativi del gruppo hanno registrato un aumento del +4,6% salendo a 69,53 miliardi di yuan, con un appesantimento particolarmente consistente nel settore della produzione dei container che ha accusato costi pari a 20,09 miliardi (+10,2%). L'utile operativo è stato di 1,96 miliardi di yuan (-30,3%) e l'utile netto di 1,37 miliardi (-22,2%), con un apporto di 272 milioni di yuan dal segmento dei container (-81,2%).

CIMC ha spiegato che a pesare sui risultati semestrali sono stati soprattutto la diminuzione dei prezzi dei container standard e l'andamento dei tassi di cambio. Il gruppo ha spiegato che, dopo una fase di contrazione della domanda nel primo trimestre, il mercato dei nuovi container ha registrato una ripresa nei mesi successivi. A sostenere gli acquisti sono stati sia l'aumento della domanda di trasporto containerizzato sia le esigenze di sostituzione e rinnovo della flotta esistente. In particolare, CIMC ha evidenziato che il contesto di mercato ha continuato ad essere caratterizzato da una disponibilità di container influenzata dalle difficoltà operative del trasporto marittimo, con la persistente inefficienza delle catene logistiche causata dalle difficoltà di transito nello Stretto di Hormuz, dal mancato pieno ritorno delle navi sulle rotte del Mar Rosso e dalla congestione portuale che hanno contribuito a sostenere la domanda di container. Decisamente più sostenuta è stata invece la crescita delle vendite di container refrigerati, con una domanda che è stata sostenuta in particolare dall'abbondante raccolto di frutta in Sud America e dalla stagione dei raccolti nell'emisfero settentrionale. Il gruppo è comunque riuscito ad aumentare complessivamente sia la produzione sia le vendite, ma la crescita dei volumi non è stata tuttavia sufficiente a compensare la pressione esercitata sui margini..

La società cinese ritiene che questo scenario possa continuare a sostenere il mercato anche nella seconda metà dell'anno.