L'Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Centro Settentrionale ha confermato l'ultimazione, nel rispetto del cronoprogramma stabilito dalle autorità nazionali ed europee, dei lavori relativi ai propri nove progetti finanziati nell'ambito del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza. «Il rispetto della scadenza PNRR del 30 giugno 2026 - ha specificato il presidente dell'ente, Francesco Benevolo - ha rappresentato una grande sfida, che ha richiesto un forte impegno per l'intera struttura dell'ente. Grazie a un'efficace gestione delle procedure e a un serrato cronoprogramma, sono stati quindi caricati tutti i Certificati di Ultimazione Lavori sulla piattaforma ministeriale ReGiS, rispettando la scadenza europea fissata per il 30 giugno». Benevolo ha evidenziato che con questi fondi «non abbiamo solo sbloccato investimenti straordinari, abbiamo anche restituito al territorio aree dismesse trasformate in parchi energetici e implementato tecnologie capaci di abbattere l'impatto ambientale delle attività portuali».

Dei nove progetti, si sono conclusi gli interventi relativi alla realizzazione di un impianto fotovoltaico nell'ex raffineria Sarom che ha consentito la totale rigenerazione urbana e ambientale di un'area industriale dismessa di ben 44 ettari. Su circa 34 ettari è stato completato e installato un impianto fotovoltaico con una potenza complessiva pari a 37,16 MWp, in grado di generare energia pulita a zero emissioni. Le restanti porzioni di terreno sono state valorizzate e trasformate in aree boschive con funzioni di filtro e mitigazione ecologica.

È stata ultimata anche la fase 1 dell'installazione di un sistema di cold ironing presso la banchina del Terminal Passeggeri del porto di Ravenna. È stata, inoltre, realizzata l'infrastruttura di rete che collegherà l'energia prodotta dal nuovo parco fotovoltaico direttamente al Terminal Crociere di Porto Corsini. Questo sistema consentirà alle navi da crociera ormeggiate di spegnere i motori ausiliari di bordo, azzerando l'inquinamento acustico e atmosferico in quell'area del porto ravennate. L'AdSP ha precisato che si sta intanto completando la fase 2, e nei prossimi mesi saranno terminate alcune attività accessorie al progetto che prevede l'interramento di diversi chilometri di cavi ed il posizionamento di varie cabine elettriche.

Tra gli altri interventi, è proseguito anche il processo di digitalizzazione della catena logistica portuale attraverso il Port Community System (PCS), grazie al quale operatori, spedizionieri e autorità coinvolte nella filiera possono oggi scambiarsi informazioni e documenti in modo integrato, sicuro e in tempo reale, riducendo tempi di attesa e passaggi cartacei lungo l'intera catena logistica.

È stato completato anche il progetto MACSecurity, dedicato al potenziamento delle difese cyber dell'ente, che consente di garantire al porto un livello più elevato di sicurezza informatica delle proprie infrastrutture digitali.

Concluse anche le attività progettuali relative al cosiddetto “Bando Terminalisti Green Ports”. Sono state ammesse e finanziate sette proposte progettuali per l'efficientamento energetico di mezzi endotermici che sono stati sostituiti con nuovi mezzi a zero emissioni. In questa prospettiva si colloca anche l'ammodernamento del parco autovetture della stessa Autorità Portuale, che ha sostituito le macchine di cui disponeva per le proprie attività, acquistate nel 2010, con nuove vetture totalmente elettriche.