Oggi, presso la sede del CNEL di Villa Lubin a Roma, Associazione Fermerci ha presentato il proprio rapporto annuale 2026 che segnala come, per il terzo anno consecutivo, tutti gli indicatori indichino una riduzione dei volumi di traffico ferroviario delle merci. Nel 2025, infatti, il cargo ferroviario ha perso circa il 3,5%, in termini di treni/km (49,9 milioni rispetto ai 51,2 milioni del 2024) e, dopo il picco di 53,8 milioni di treni-km del 2021, il nuovo calo conferma una serie negativa iniziata nel 2022 con una riduzione complessiva di circa -7,8% nell'arco del triennio 2022-2025. La stessa diminuzione è stata registrata anche nel traffico ferroviario merci con origine e destino nei porti nazionali e in tutti gli interporti italiani e terminal privati (-3% circa nel 2025 rispetto al 2024 e -7% rispetto al 2022.

Il rapporto precisa che più stabile appare invece l'andamento delle tonnellate-km, che nel 2025 si sono attestate a circa 22,6 miliardi, con una flessione più contenuta rispetto agli anni precedenti. Il documento specifica che questo andamento divergente segnala un miglioramento dell'efficienza del sistema, ma non è sufficiente a compensare la riduzione complessiva dei volumi trasportati

Nel suo intervento il presidente di Associazione Fermerci, Clemente Carta, ha evidenziato che «servono politiche urgenti per sostenere le imprese ferroviarie e superare una crisi che dura ormai da troppo tempo. Altro che riequilibrio modale - ha sottolineato - dallo studio emerge che le risorse assegnate negli anni sono servite solo a tenere parzialmente il livello dei volumi. Tutte le contingenze attuali come: lavori sulla rete ferroviaria, tensioni geopolitiche e interruzioni dei valichi alpini hanno danneggiato in questi anni il comparto. Se a questo aggiungiamo l'incertezza dei prossimi mesi e l'assenza, al momento, di risorse necessarie per il settore, i danni saranno irreversibili. Gli incentivi - ha affermato Carta - sono uno strumento di politica dei trasporti a servizio della collettività e dell'industria nazionale e sono da considerarsi investimenti che provocano esternalità positive in termini ambientali, economici, sociali e industriali».

Il presidente di Fermerci ha poi colto l'occasione per rilanciare l'invito ricevuto dal presidente del CNEL in occasione del Forum Mercintreno 2025: «accolgo - ha spiegato Carta - la proposta del presidente Brunetta a utilizzare la potestà di iniziativa legislativa del CNEL per aiutare un settore che da troppi anni è in crisi. Suggerisco quindi di lavorare a una proposta di legge di sostegno alla logistica ferroviaria. La stessa deve contenere oltre alle misure di incentivo, norme di semplificazione e regole che attribuiscano al trasporto ferroviario delle merci il necessario spazio sulla rete ferroviaria e la a giusta rilevanza nelle politiche dei trasporti».