Alla joint venture tra il gruppo cinese COSCO e l'argentina PTP, che è risultata essere l'unica offerente per la costruzione e gestione di un terminal multipurpose al Moll d'Andalusia del porto di Tarragona ( del 21 aprile 2026), è stata assegnata la concessione della durata sino a 50 anni per esercitare tali attività. L'accordo include il terminal ferroviario di La Boella.

La joint venture aggiudicataria sarà partecipata al 51% da Rapport Investment Ltd, detenuta al 51% da COSCO Shipping Ports e al 49% da COSCO Bulk, e al al 49% da PTP Ibérica, filiale spagnola del gruppo PTP. È previsto che la joint venture investa complessivamente 116,8 milioni di euro nel porto spagnolo.

Dall'ingresso di COSCO-PTP tra gli operatori portuali di Tarragona l'Autorità Portuale dello scalo spagnolo si attende un forte impulso al traffico dei container che sinora a Tarragona è risultato del tutto marginale e che lo scorso anno è stato di meno di 16mila teu: «non solo recupereremo il traffico dei container e amplieremo quello delle merci varie e dei veicoli - ha commentato il presidente dell'ente portuale,Santiago J. Castellà - ma diventeremo anche uno dei principali porti d'ingresso di riferimento nel Mediterraneo per il traffico proveniente dalla Cina, dall'Estremo Oriente e dall'America Latina».

Dopo la firma del contratto di concessione, si prevede che la joint venture COSCO-PTP inizi ad operare alla fine di quest'anno per dare avvio ai lavori che saranno completati nel 2028, quando il terminal avrà una capacità di traffico dei container pari a 680mila teu.