Lunedì è entrata in vigore CountEmissionsEU, la metodologia dell'Unione Europea per calcolare le emissioni di gas serra dei servizi di trasporto di merci e passeggeri definita dal regolamento europeo n. 1030 del 29 aprile scorso sulla contabilizzazione delle emissioni di gas a effetto serra dei servizi di trasporto. Il sistema è basato sullo standard internazionale EN ISO 14083:2023 e ha l'obiettivo di raccogliere dati accurati, comparabili e affidabili sulle emissioni di tutte le modalità di trasporto calcolando le emissioni door-to-door. La pubblicazione di informazioni sulle emissioni di gas a effetto serra prodotte dai servizi di trasporto è volontaria, ma se una società decide di calcolare e divulgare informazioni sulle proprie emissioni di gas a effetto serra o è invitata a farlo, dovrà utilizzare la metodologia fornita. La nuova norma si applica alle imprese europee che comunicano per obblighi contrattuali o volontariamente a fini commerciali le emissioni prodotte dai trasporti, agli intermediari di dati, agli sviluppatori di strumenti di calcolo, agli sviluppatori di banche dati di terzi e agli organismi di valutazione della conformità.

Il sistema prevede la raccolta dei dati sul trasporto effettuato, a partire dal tipo di mezzo utilizzato, dalla distanza percorsa, dal carico trasportato, dal fattore di riempimento del mezzo e dal consumo di carburante e quindi il calcolo delle emissioni sulla base della norma EN ISO 14083:2023 che stabilisce regole e principi di calcolo delle emissioni a livello mondiale per le operazioni di trasporto sulla base del principio “dal pozzo alla ruota”, quindi durante l'intero processo di produzione del combustibile, dall'estrazione all'utilizzo da parte del servizio di trasporto.