La apertura de las obras del Tercer Valico Génova-Milán-anuncia Luigi Grillo-puede ser inminente.



Luigi Grillo (Pdl), presidente del Comité de Obras Públicas del Senado, dijo el jueves que el inicio de los trabajos sobre la realización del Tercer Ferrocarril de Génova-Milán podría ser inminente. El senador dijo que el Consorcio Fast Integrated Links (Cociv) "ha presentado una contrapropuesta a Ferrocarriles", especificando que este último "lo está examinando" y que los cuerpos técnicos de la empresa ferroviaria "lo juzgan mucho". interesante. "
EL CORSIVO

Había cosas en las que los indios de América nunca estaban equivocados. Entre ellas: conseguir los rebaños de bisontes en sus territorios de caza y llover en sus soleadas tierras. Utilizaron una estratagema infalible: la danza propiciatoria.

Ya en sus tiempos el mundo que creía que era civilizado ya no creía en la eficacia de estos ritos paganos. Sin embargo, no hubo tiempo de que el baile de la bisonte no dibujara exterminación de ganado y casi siempre la lluvia caía a catinelle cuando los indios lo invocaban con su ritual.

Quizá no se les podía llamar civilizados, pero seguramente muchos de los pellerbones eran astutos. Para probar a los miembros de la tribu sus indudables cualidades de chamanes o para dar evidencia incluso a los colonos blancos que eran potentados hombres de medicina los indios usaron un truco más simple: no interrumpieron los bailes hasta la llegada del búfalos o la zona de aquazzone.

Algunos políticos italianos también son tenaces. O tal vez estudiaron la historia, costumbres y costumbres de los nativos americanos.

B.
EL CORSIVO

Había cosas en las que los indios de América nunca estaban equivocados. Entre ellas: conseguir los rebaños de bisontes en sus territorios de caza y llover en sus soleadas tierras. Utilizaron una estratagema infalible: la danza propiciatoria.

Ya en sus tiempos el mundo que creía que era civilizado ya no creía en la eficacia de estos ritos paganos. Sin embargo, no hubo tiempo de que el baile de la bisonte no dibujara exterminación de ganado y casi siempre la lluvia caía a catinelle cuando los indios lo invocaban con su ritual.

Quizá no se les podía llamar civilizados, pero seguramente muchos de los pellerbones eran astutos. Para probar a los miembros de la tribu sus indudables cualidades de chamanes o para dar evidencia incluso a los colonos blancos que eran potentados hombres de medicina los indios usaron un truco más simple: no interrumpieron los bailes hasta la llegada del búfalos o la zona de aquazzone.

Algunos políticos italianos también son tenaces. O tal vez estudiaron la historia, costumbres y costumbres de los nativos americanos.

B.
El inicio de la obra del primer lote constructivo del nuevo tren de alta velocidad/alta capacidad entre Génova y Milán, que vale 750 millones de euros en los 6.000 millones de euros de todo el trabajo y que fueron aprobados a finales del año pasado por el Comité Interministerial de Programación Económica (CIPE) ( de la Noviembre 18 2010), de hecho, está bloqueado por un desacuerdo sobre las disputas en lugar entre el contratista general Cociv, que es atendido por Impregilo, Maire Tecnimont, CER, Quick Integrated Links y la Sociedad Italiana de Conductos de Agua y que debe abrir los sitios de construcción, y la compañía de la Red Ferroviaria Italiana (RFI) del Grupo de Ferrocarriles del Estado.

"Con el fin de entender la importancia de este nuevo hecho", dijo Grillo, señalando que todas las instituciones están de acuerdo en el inicio de la obra "hay que recordar que" los Ferrocarriles y la empresa concesionaria, Cociv, deben ponerse de acuerdo en el acto ". integradora, es decir, prácticamente el contrato real que actualiza los costos del trabajo y el momento, y también define el tema del litigio. En este sentido, explicó-había habido una talla y por más de 12 meses se estaba discutiendo. Ahora por fin, ante una propuesta de los Ferrocarriles, el Cociv ha hecho una contrapropuesta y creo que dentro de unos días, llegará, espero, a un entendimiento. En ese momento podrán empezar a trabajar. Si es aceptada por los Ferrocarriles, o si es necesario hacer otra reunión para limitar aún más las cosas que dividen a las dos contrapartes, una vez firmado el acto complementario, no habrá más obstáculos para la apertura de los astilleros. Y estamos casi en la línea de meta ".

"Obviamente, muy a menudo bajaba con optimismo", dijo Grillo. Sí, soy por naturaleza optimista y bask porque las cosas van en la dirección correcta. Pero después de haber sufrido durante meses, durante años y hacer más de ocho deliberaciones del CIPE, habiendo defendido inicialmente la asignación de 500 millones, que ahora se convirtió en 750 millones, me parece absurdo que los Ferrocarriles rechazaran la propuesta. Cociv, así como yo me parece absurdo que el Cociv, que en este momento está en necesidad de trabajo porque el Impregilo-que es el mayor accionista-necesita trabajar en un momento de crisis como el actual, no está disponible para hacer un acuerdo que permite la construcción naval de más de 500 millones de puestos de trabajo ".