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 El viernes en el puerto de Bremerhaven, con el tránsito de la nave de garaje Fidelio del Wallenius Wilhelmsen, el nuevo Kaiserschleuse cerrado ha sido inaugurado que, después de tres años y medio de trabajo, sustituye al homónimo cerrado construido en 1897. La nueva instalación, que se ha traducido en una inversión de 233 millones de euros, tiene 305 metros de largo, 55 metros de ancho y permite el tránsito de grandes barcos modernos actualmente en servicio y los diseñados para el futuro. En el viejo cerrado podían transaccionar barcos de las dimensiones máximas de 185 metros de longitud y 25 metros de ancho.
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- "La infraestructura portuaria, el CEO de Bremenports, Holger Banik, durante la ceremonia de inauguración, está en todas partes en expansión", dijo la compañía en un comunicado. Esto también está sucediendo para el Canal de Panamá, una de las vías fluviales más importantes del mundo, las cerradas de las cuales se ampliará a 55 metros para 2014. El nuevo cierre, el presidente del Senado de Bremen y alcalde de la ciudad alemana, Jens Böhrnsen, ha sido diseñado para llevar a cabo su servicio al menos durante 80 años y es una garantía para el futuro del estado de Bremen.
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