El impacto económico de Costa Crociere, Italia en el sistema es igual a más de € 2200000000

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Hoy en Milán se presentó un estudio sobre el MIP, la Escuela de Negocios del Politécnico de Milán, el impacto en el sistema económico italiano de Costa Cruceros, el mayor grupo turístico italiano y la compañía de cruceros por primera vez en Europa.

El año pasado, Costa Cruceros ha generado un impacto económico de más de 2,2 millones de euros para la economía italiana y estuvo entre las 10 principales compañías de la rentabilidad y en el lugar 49 en el ranking 2010 de las ventas de Mediobanca, que tiene en cuenta más de 3.700 empresas italianas con un mínimo de € 50,000,000 volumen de negocios.

El total de más de € 2.2 mil millones en impacto económico se calculó de la generada a partir de tres fuentes principales.El gasto directo, que incluye los gastos efectuados directamente por el grupo, más el costo de los sueldos del personal italiano y residente en Italia - tanto de la tierra y de trabajo en las oficinas de la junta - equivalente a un total de más de 3.600 unidades de trabajo a tiempo completo (calculado según la obra de la unidad FTE - empleados de tiempo completo - equivalente a tiempo completo). Para los gastos directos sobre los sueldos y luego se agrega el impacto generado en la cadena de suministro y los costos indirectos o gastos incurridos directamente por las vacaciones de cruceros de la flota de Costa en el territorio italiano.

Los costos incluyen todos los costos directos incurridos por el grupo italiano, a los proveedores y distribuidores (agencias de viajes) italiano, también en nombre de los pasajeros de su crucero: en 2010 ascendieron a más de 880 millones de euros. Incluyen, por ejemplo, los gastos generales de suministro, el costo de la construcción y mantenimiento de buques de la flota, las comisiones a las agencias de viajes, los servicios portuarios.

Este gasto directo ha afectado a todas las regiones italianas.Liguria es el primer lugar entre las regiones más explotadas, con casi € 230 millones de gastos directos (más de una cuarta parte del total), seguido de California (casi 185 millones de euros), Veneto (135 millones) y Lazio (alrededor de 132 millones ), también por la presencia de muchos proveedores que trabajan con Costa Cruceros. Incluso las regiones sin litoral, como Umbria y Valle d'Aosta, se benefician de los gastos directos en un relativamente importante (respectivamente 3,1 y 4,6 millones de euros).

Teniendo en cuenta la proporción de gasto directo que cae en los puertos, que asciende a un total de más de € 28 millones, el puerto es más valioso Venecia (10,3 millones de euros), seguida de Savona (5,5 millones de €) , Civitavecchia (4,3 millones de euros) y Nápoles (2,2 millones de euros).

En 2010, una voz importante en el costo directo en el territorio italiano es el gasto incurrido por la flota de casi 110 millones de € para el mantenimiento de los buques que ya están en servicio y casi 320 millones de euros para la construcción de nuevos buques. Estos costos han tenido un impacto importante en la construcción naval y muebles - muebles, textiles y diseño.

Los costes indirectos, sin embargo, cubrir los gastos efectuados por los pasajeros en Italia (italianos y extranjeros) de vacaciones en la Costa Cruceros buques se han estimado en aproximadamente 70 millones de euros.Incluido en este ámbito existen, por ejemplo, los gastos de viaje desde su casa (o desde el aeropuerto de llegada a Italia para los viajeros extranjeros) para el puerto italiano de embarque o el aeropuerto de partida para iniciar de destino en el extranjero donde la puerto. Pero también los costes como la compra de la propiedad puramente "turísticos" para responder mejor a las vacantes. Va desde trajes de baño, maletas, de protección solar para comprar los componentes para la fotografía.

Los costos directos, los salarios y gastos directos, a su vez generar efectos indirectos en la cadena de suministro de productos y servicios (empleo en los proveedores, que a su vez genera la demanda de órdenes de mercado a los proveedores de los proveedores, etc.) Que estimadas por MIP se cierne alrededor de 1,2 millones de euros.

El impacto económico de los gastos realizados en un impacto en el empleo de gran importancia, el estudio estima en 12.300 unidades, de los cuales 3.600 y 8.700 empleados contratados directamente por el grupo generado a lo largo de las cadenas de suministro y operadores de servicios turísticos (calculado sobre la base de la unidad Trabajo a tiempo completo), por un salario total de más de € 373 000 000 brutos.

El estudio también muestra que el impacto económico sobre el generado por el sistema en 2010 de Italia Costa Crociere es equivalente al total del ingreso bruto anual de unos 120.600 trabajadores a tiempo completo y que los ingresos fiscales generados por la empresa de cruceros y sus proveedores habían que es comparable al 4,4% del Presupuesto 2011.

"El valor de este estudio - dijo el presidente y CEO de Costa Cruceros, Pier Luigi Foschi - va más allá de los propios números, que también son importantes. Nuestro objetivo es cuantificar, con una metodología objetiva, la capacidad de Costa Cruceros para contribuir positivamente al sistema económico italiano, y por lo tanto a ser uno de los principales protagonistas de la vida económica de nuestro país. Nuestra vocación como anfitrión y los invitados a viajar por todo el mundo significa que Costa es también el mejor embajador de la cultura italiana y el estilo. En este sentido creemos que es aún más significativo es la raíz de nuestra empresa con el territorio, hoy se comenta que las cifras no hacen más que confirmar. "

La flota de la Costa cuenta con 26 barcos en servicio, de las cuales 14 operan bajo la marca Costa Cruceros, AIDA Cruises, con los ocho y cuatro con la marca Iberocruceros. Además, la compañía ha encargado cuatro nuevos buques, entre ellos dos para dos para Costa Cruceros y AIDA Cruises.