Noticia original-
-
 El tren del grupo italiano de Ferrocarriles del Estado (FS) espera alcanzar una facturación en 2015, incluidos los bienes extranjeros, más de 10 millones de euros, en comparación con el registro de ingresos por más de ocho millones de dólares en 2010, y para llevar a cabo durante el año 2011 -2015 inversiones por 27 millones de euros, de los cuales más de seis millones de dólares para modernizar su flota, los niveles nacionales y regionales.
- El plan de negocios 2011-2015 de la FS, publicado hoy por el director general de la vía férrea, Mauro Moretti, entre otros objetivos incluyen un aumento de la productividad, reduzca los costos de operación con otros 300 millones en cinco años para que un "porcentaje de las ventas al 74% contenido, reduciéndolo - dijo Moretti - se sumarán a los 1.500 millones de euros en recortes de costos ya puesto en funcionamiento con el que - dijo Moretti -" no hemos hecho muchos amigos que hemos hecho muchos enemigos ".
- El grupo demostró que el plan ferroviario sobre la base de su financiación 2011-2015 por una reorganización masiva que permitió FS a recuperarse en menos de cinco años un déficit de más de 2,2 millones de euros y apunta a la consolidación económica grupo y su ampliación progresiva a los mercados internacionales.
- En el aspecto operacional, de los servicios universales para los viajes de larga distancia aún no está en el equilibrio económico y financiero - FS dijo - el grupo tiene como objetivo revisar, junto con los ministerios pertinentes, el contrato ofrecido a racionalizar la red, el frecuencias y paradas, ofreciendo nuevos modelos para el Sur
- En el contexto de los servicios universales regionales y locales, sin embargo, junto con el aumento de la integración modal se puede realizar a través de nuevas alianzas con empresas locales sobre la base de la experiencia ya desarrollada (Trenord), el plan prevé el desarrollo de un metro y una especialización constante de dedicada flota. El objetivo, que se negociará con las regiones implicadas - dijo que la compañía - es la velocidad y racionalizar la oferta de trenes desde / destinado a áreas fuera de las cuencas urbanas más importantes, al tiempo que aumenta las carreras y enlaces con los trenes para operar " dentro de las áreas metropolitanas.Las notas de plan, sin embargo, la continua brecha entre los ingresos y la unidad regional coherente en Italia (12,9 centavos por pasajero / km) que, por ejemplo, en Alemania (19,5) y Francia (22,4) . Cada céntimo de euro incremento medio de los ingresos unitarios - FS subrayó - que compra cada año de 20 nuevos trenes metropolitanos.
- El plan 2011-2015 incluye también el relanzamiento de los servicios a los bienes (de tracción y logística) que el grupo tiene la intención de desarrollar a través de todas sus sociedades, por Trenitalia FS en TX Logistik Logística, con el objetivo de alcanzar el punto de equilibrio en 2013 . La estrategia de "cambio" incluye: un nuevo modelo de gobierno, para eliminar las ineficiencias restantes, ganando eficiencia y productividad, centrar el trabajo en las juntas fuerte, la expansión del negocio en el extranjero, con un enfoque especial en Europa Central y Oriental, mejorar los procesos con una fuerte inversión en tecnología, permiten a las sinergias y asociaciones necesarias para proteger los puntos clave de acceso a los servicios, tales como puertos y terminales terrestres, debidamente seleccionados. Todos los de esta esperanza, y trabajar para asegurar una superficie uniforme como sea posible, en toda Europa, los cargos, los incentivos y regulaciones que rigen el sector de bienes, lo que ayuda a determinar el peso de los diferentes modos.
- Trenitalia para el nuevo plan de negocio prevé una recapitalización con un aumento en efectivo por aproximadamente € 900 millones destinados a corregir el balance de situación y además su mayor estabilidad para hacer frente a los compromisos de inversión importantes en el frente.
- De red ferroviaria italiana, el nuevo plan de negocios que la empresa sigue centrando sus actividades en el ámbito de relevancia estrecha, definida por la concesión con el Estado, como operador de la infraestructura nacional. RFI en esta área continuará con su misión de fortalecer, incluyendo la red tecnológica, con un compromiso de gastar más de 17 mil millones de convencional y 3.5 de la alta velocidad / alta capacidad, este último en la autofinanciación. Serán entregados en 2015 todas las estaciones de AV nuevo, desde Roma Tiburtina Porta Susa, en Turín, Nápoles y Bolonia Afragola Florencia Belfast Central y continuar con el compromiso de sus subsidiarias, grandes estaciones Centostazioni y para la mejora de sus activos.
- En el año del 150 aniversario de la unificación de Italia, el grupo de ferrocarril también ha presentado su nuevo nombre y nuevo logo friso del adjetivo "italiano" para hacer un cambio significativo en el signo de Italianity y una fuerte identidad nacional en un mercado cada vez más europeo e internacional. El nuevo nombre también contará con los logotipos de todas las empresas del grupo.
 .
|
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
