Coeclerici hizo la entrega de la mayor parte del Zambeze, al tránsito de buques nuevos de última generación diseñado por la misma compañía italiana que ha tenido en estos días en China, donde fue construido por el astillero de Jiangsu Co barco Hantong la industria pesada, que ahora forma parte de Mozambique a la vez.
El Zambezi es la mayor parte de los barcos gemelos dos primeros que operarán en el puerto de Beira, en Mozambique para servir a la Vale la gigante minera brasileña. La inversión total para las dos unidades es de aproximadamente $ 150 millones.
Los dos barcos gemelos están diseñados para ser Coeclerici cumplir con los límites del puerto de Beira y la infraestructura que le permita optimizar el punto de vista económico y ambiental, la logística de carbón en movimiento de la mina de Moatize (Mozambique), con licencia Ese grupo, los países importadores de todo el mundo, especialmente en Brasil, India, Japón y Europa.
La mayor parte de Zambezi, de 55.000 toneladas de peso muerto, está equipado con cinco grúas, cucharas cinco, ocho cintas transportadoras, un cargador de cinta autopropulsada de 37 metros y tiene una capacidad de 3.000 toneladas de carbón transportado por hora y alrededor de seis millones de toneladas de carbón transportado en un año. El barco, el Supramax tipo granelero, con pabellón italiano y ha sido certificada por RINA.
El Zambezi a granel en África, que estará operativo a finales del próximo mes, se carga el carbón desde el muelle del puerto de Beira y llevarlo a zonas de alta mar de anclaje situado a unos 20 kilómetros de la costa, donde en cualquier proyecto, la unidad transbordo de carga pueden transportar grandes buques oceánicos (Capesize).
Compañero de la segunda unidad, la entrega está prevista para enero de 2012 y estará operativa en África en la primera mitad del año.
El proyecto fue adjudicado a Coeclerici en 2009 a través de una licitación internacional convocada por el grupo de Vale y es una prueba más de la capacidad del grupo italiano para hacer valer su know-how en el mundo a través de soluciones de ingeniería naval diseñado específicamente para hacer frente a las limitaciones orográficas los países en desarrollo y permitir el crecimiento económico y el progreso.
El contrato firmado por Coeclerici, que dura veinte años y se prevé el transporte de unos 12 millones de toneladas de carbón al año, es parte de un proyecto de inversión más amplio que el grupo vale la pena hacer todo el ámbito de Moatize - situado en la parte noroeste de Mozambique - tras la concesión otorgado en 2007 por el Gobierno de la nación africana para la explotación de los yacimientos de carbón en la región de Tete, que tienen reservas de carbón de alrededor de mil millones de toneladas.
El proyecto también contempla el desarrollo Moatize toda la red de infraestructuras de transporte de la materia prima de la mina hasta el puerto de Beira, la construcción de la nueva área de almacenamiento y la modernización de la terminal de carbón en el puerto de Beira, con una inversión total de aproximadamente $ 1,2 mil millones que representan el 12% del producto interno bruto de Mozambique en 2008.
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