En las perspectivas de mediano plazo para la industria naval europea son brillantes. La Asociación Europea cree que el CESA (Comunidad Europea de la Asociación de Astilleros ') que se reunió en las últimas semanas en la reunión en Oslo para debatir los últimos avances del mercado y de políticas para el sector de la construcción naval.
El volumen total de pedidos de nuevos buques comenzaron a crecer de nuevo: en 2010, los nuevos pedidos a los astilleros europeos se han casi quintuplicado respecto al año anterior y también el volumen de los buques entregados se incrementó ligeramente, mientras que los ingresos crecieron un 20%.
Si esta tendencia es tranquilizador y las perspectivas se considera positivo, CESA, sin embargo, se ignoran los graves problemas es la persistente debilidad de la demanda de los desequilibrios estructurales en el mercado global, frente a un exceso de capacidad sin precedentes.
La asociación ha confirmado que los dos próximos años seguirá siendo muy difícil para la industria. A pocos metros - se hizo cargo del CESA - fueron capaces de asegurar grandes pedidos de 2012 y los años siguientes y, en consecuencia, el impacto en el empleo resultante de la caída de la demanda que se produjo a partir de 2008 y durante el 2009 afectará a la industria naval de la UE, especialmente en 2011 y 2012.
¿Sobre qué base se basa, por tanto, a la esperanza de la asociación? En las próximas décadas - ha explicado el CESA - el uso de los mares y los océanos de manera significativa la diversificación y, gracias a su experiencia sin precedentes de ingeniería, la flexibilidad y la innovación - ha puesto de relieve la asociación - los astilleros europeos están bien equipado para proporcionar vasos altamente especializados para los mercados existentes y nuevos, como la producción mar adentro de los combustibles fósiles y las energías renovables, seguridad y defensa, el turismo, lo que resulta en aguas profundas y muchas otras áreas.
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