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- Hoy en el puerto de Livorno se inauguró la Terminal de Refrigeración de Livorno (LRT), el nuevo centro logístico del aeropuerto dedicado a la manipulación de productos refrigerados y agroalimentarios en el que participan el Grupo Compagnia Portuale di Livorno (CPL), los Reenviadores Agroalimentarios Reunidos, el Grupo Baccini Ortofrutta y la inmobiliaria Fondiaria Saffi.
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- La terminal ocupa una superficie de 36.000 metros cuadrados con una superficie cubierta refrigerada de 12.000 metros cuadrados. El muelle tiene un desarrollo de 360 metros lineales y la capacidad máxima de operación estimada de la terminal es de 400.000 toneladas de mercancías al año, con una previsión inicial de 100.000 toneladas.
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- Durante el acto, el presidente de la Región toscana, Enrico Rossi, destacó que la obra inaugurada "es el primer paso en la dirección del relanzamiento". El gobernador toscano hizo un llamamiento a las fuerzas institucionales y sociales y, por lo tanto, a toda la ciudad para que trabajen juntas para superar el desafío de la competitividad del puerto: "Depende de ustedes - dijo Rossi - superar este desafío en los mercados nacionales e internacionales. Y hacia este objetivo siempre nos encontrarás a tu lado".
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- El Sr. Rossi recordó que las principales medidas adoptadas en el último año por la autoridad regional toscana para el relanzamiento del puerto labronco: "Nuestra política está escrita en la práctica. En el próximo Consejo Regional llevaremos una variante al presupuesto de 10 millones para dragar el puerto. Y los tiempos de implementación serán rápidos: sé que la Autoridad Portuaria ya está en proceso de asignar las obras. También les recuerdo que hay 51 millones de euros adicionales para la seguridad del desagüe de Arno. Así que las cosas se están moviendo en la dirección correcta."
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- Refiriéndose por lo tanto a los llamamientos de los trabajadores y representantes de las empresas que se han dirigido a la región en los últimos días, el Gobernador dijo que "en los llamamientos e invectivas que he leído, estamos pidiendo más dinamismo, más ímpetu, más cargo. El tema, agregó, me parece claro: se trata de aumentar la productividad y competitividad del puerto. Es un tema en el que ya estamos trabajando (somos la única región que invierte tantos recursos para un puerto), pero que requiere fortalecerse con un pacto entre fuerzas sociales e instituciones en primer lugar locales. Nosotros, repito, nos enfrentamos a una propuesta que resultaría de este pacto, no daríamos marcha atrás, pero haríamos nuestra parte y aún más.
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- Rossi reiteró la atención prestada por el órgano que preside al puerto: "La Región ha destinado financiación y atención al puerto de Livorno porque lo considera fundamental para el futuro de toda la región. Con el puerto de Livorno podemos intentar construir un sistema de infraestructura que haga de la Toscana una región central en el movimiento de personas y mercancías. En este contexto, las conexiones ferroviarias son importantes (estamos trabajando con FS para lograr conexiones rápidas con el norte de Italia y el noreste de Europa) y es esencial completar el mar Tirreno. Un hecho que se nos informó es, de hecho, la falta de relación entre el puerto de Livorno y la Lazio, y en particular con el área metropolitana de Roma. Pocos bienes que vienen de Livorno están destinados a esa área. La construcción del mar Tirreno podría facilitar en gran medida este enlace norte-sur: la finalización de este corredor europeo sin duda ayudaría a dar centralidad al puerto de Livorno. No voy a pasar otros diez años discutiendo este trabajo.
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