Piro (AP North Cerdeña): "con septiembre cerramos una temporada dramática para el transporte marítimo"



"Con septiembre cerramos una temporada dramática para el transporte marítimo". La frase, entregada por el presidente de la Autoridad Portuaria de Cerdeña del Norte, Paolo Piro, resume lo que ha sucedido este año, incluyendo en los meses de verano, en los bancos de los tres puertos sardos de Olbia, Golfo Aranci y Porto Torres.

En los primeros nueve meses de 2011, los tres puertos registraron un total de 8.072 buques de línea, un 12,2% menos que el período correspondiente del año pasado. Aún más acentuó la disminución del tráfico de pasajeros que ascendió a 4.052.352 unidades, un 23,2% menos frente a los 5.273.203 pasajeros del periodo enero-septiembre de 2010.

"La caída del 23% por ciento en los tres puertos, y en particular la del 30% por ciento en Olbia", señaló Piro, " impone contramedidas adecuadas. Una hemorragia de más de un millón y 220mila de pasajeros que llegan y salen en tres puertos, un millón y 69mila de ellos en Olbia, es probable que sea el prólogo de una temporada de invierno difícil para la economía de la isla. "

"Hoy no vemos ninguna certeza y soluciones concretas", dijo Piro. Estamos presenciando un impasse en el asunto Tirrenia, una desaceleración en los procedimientos para el lanzamiento de cualquier carrera de invierno de la compañía de bandera, la falta de viveza de los otros armadores que, entiendo, están en el proceso de hacer las cuentas con pérdidas fortiosas. Solo espero que, en resumen, vuelvas a brillar un rayo de sol en esta isla ".

En los primeros nueve meses de este año en el único puerto de Olbia se encuentran aprox. 5.095 buques (-18,8%) para un tráfico de 2.451.190 pasajeros (-30,4%). Solo en septiembre, el tráfico fue de 671 buques (-11,9% en septiembre de 2010) para un total de 316.273 pasajeros (-33,6%). La Autoridad Portuaria de Cerdeña del Norte recordó que la disminución en el tráfico se generó por la suspensión de dos rutas (Civitavecchia Olbia della Snav y Génova Olbia di Tirrenia), de octubre de 2010 y para los primeros cuatro meses de 2011, y de la cancelación de docenas de carreras de día en el período de verano para una escasez de reservas.

El puerto del Golfo Aranci cerró los primeros nueve meses de 2011 con un tráfico de 1.285 barcos, un aumento del 8,5% por ciento con respecto al mismo período del año pasado. Sin embargo, el tráfico de pasajeros disminuyó un 2,8% por ciento, hasta 836.250 unidades, frente a los 860.268 del periodo enero-septiembre de 2010. El mes pasado, el tráfico fue de 174 buques (+ 16,0% en septiembre de 2010) para un total de 125.815 pasajeros (-1,3%).

Tendencia de tráfico negativo también en Porto Torres donde en los primeros meses de 2011, se aprobaron 1.692 buques para un total de 764.912 pasajeros, con descensos del 2,5% y 14,3% respectivamente respecto al mismo periodo del año pasado. El mes pasado, el tráfico fue de 219 buques (-1,8% en septiembre de 2010) y 101.256 pasajeros (-15,5%). La agencia portuaria sarda dijo que la caída en el tráfico estaba vinculada, además de la crisis, a la fuerte caída de los enlaces en la "temporada baja" (una de dos líneas para Génova fue a la trisemanal y la Civitavecchia-Porto Torres-fuerza dirigida). Barcelona solo se ha reanudado a finales de la primavera) y la cancelación de decenas de escalotes en los periodos estivales.

En el ámbito del tráfico de mercancías en Olbia, a pesar de los dos últimos meses de parón, con pérdidas del -11,7% y -16,3% de efecto del descenso de la demanda vinculado al descenso de la asistencia a la isla, ha dicho la Autoridad Portuaria. positivo el presupuesto de los primeros nueve meses de 2011: + 4,1% para un total de 4.730.452 de toneladas, cerca de 187mila más que el año pasado.

Siempre hay una tendencia negativa para el tráfico de mercancías por ferrocarril en el Golfo Aranci. En los primeros nueve meses de este año, con un total de sólo 75 vagones de ferrocarril, se registró una caída adicional del 54% en comparación con el 2010 por ciento, cuyo porcentaje fue un porcentaje del número de cosas que fue paramétrica al tráfico en el 90 (por ejemplo, en 1995 el tráfico había sido de 52.245 vagones de ferrocarril y 2.858.491 toneladas de mercancías).

En cambio, a pesar de un pequeño retroceso en septiembre, el sector del transporte de mercancías en el puerto de Porto Torres: ligeramente más de 1,1 millones de toneladas de carga transportada, 92mila más que el año pasado (+ 9,1%). Negativo, en contra, el manejo de graneleros: menos barcos que el año pasado (-13,9%) y menos toneladas de carga transportada. Si se entusiasma con el crecimiento en los meses de mayo y septiembre, la masa a granel seca (principalmente carbón y otros minerales) ha disminuido en general en un 15,8%, lo que supone alrededor de 186mila toneladas menos. El porcentaje de los dos años en análisis para el infuse líquido a granel (productos destinados a la química), que cayó un 18,9% por ciento, es de 235.238 toneladas menos.

"A pesar de los últimos dos meses de caída, el sector de carga en los puertos de Olbia y Porto Torres ha estado resistiendo la crisis general", dijo Paolo Piro. Lamentablemente el descenso de la asistencia y, en consecuencia, la contracción de la demanda de bienes, ha tenido una fuerte repercusión en la logística. Pero una tendencia positiva para casi todo el año deja un margen positivo consistente. Está claro que no se debe bajar la guardia y el cuerpo siempre está activo en la búsqueda de nuevas conexiones, entre todo ese ferrocarril entre Porto Torres y Savona, previsto para 2012 y que le dará al Keller un respiro y asegurará nuevos puntos de venta a la sarde mercancías y que, en el horario, entre Livorno y Porto Torres ".