La preocupación de Federmar-Cisal por el impacto de la investigación de la UE sobre el futuro de Tirrenia



Federmar-Cisal, a la luz de los posibles efectos de la investigación puesta en marcha en estos días por la Comisión Europea sobre las subvenciones ampliadas a las empresas del grupo Tirrenia tras la finalización del acuerdo de veinte años caducada en 2008, así como en el aspectos de la transparencia y la no discriminación mantenidos en la privatización de Tirrenia y Siremar ( de la 5 de octubre 2011), ha expresado su preocupación por el futuro de la sociedad armadora.

"Todo el asunto, más allá de las declaraciones tranquilizadoras hechas por el comisionado extraordinario de Tirrenia, D' Andrea, explicó que el secretario nacional del sindicato, Alessandro Pico, podría tener fallas catastróficas", dijo. Considerando que la Unión Europea en el ámbito del cabotaje insular prevé la estipulación de los contratos de servicio público con una remuneración relativa de los costes, de los contratos, que se ponen a concurso con anuncios de rutas especiales y, por tanto, no se basan en una sola empresa como en el caso de Tirrenia. Además, siempre para la Unión Europea, el ganador de cada carrera individual no tiene obligación de adquirir ni los barcos de la compañía que habían operado en esa ruta ni siquiera sus tripulaciones. "

Pico reiteró la acusación de que el armamento privado italiano estaba preocupado, más que la adquisición de Tirrenia, "explicó-" a su desaparición para tener un campo libre en el área de las conexiones con las islas, en particular con el Cerdeña. Los intereses en juego son enormes-añadió el representante de Federmar-Cisal-y la demostración también tuvo lugar durante el verano pasado, en que para el primer año, sin el freno calmante de una Tirrenia terminó en el estado de insolvencia y por lo tanto, debilitados, las tarifas de cruce de ferry se han reducido a la parte superior, causando las reacciones legítimas de la Región Cerdeña afectada con el impacto negativo que este acto involucrado en el turismo y la economía de la isla. "

"Desde este marco, es evidente que el tema tiene que ser debatido políticamente con una acción enérgica del gobierno, comprometida con la privatización de la flota pública, pero también con el alcance del gobierno", dijo Pico. salvaguardar el patrimonio representado por la Tirrenia, sus barcos y sus trabajos que, vale la pena recordar, ascienden a más de dos mil unidades. "

"En este contexto, Federmar-Cisal considera sumamente importante llegar a la definición con el CIN, la empresa que firmó la compra preliminar de la Tirrenia, de un acuerdo para las condiciones (el informe)", dijo Pico en una entrevista de prensa. de trabajo y contrato) de transferencia de personal y para el mantenimiento de los puestos de trabajo: hasta ahora, con todo el debido respeto a las contrapartes de los datorios-señaló-el tema se ha estirado en el largo y ancho sin entrar en el vivo de la sustancia y los problemas y, por lo tanto, necesita una aceleración rápida para su conclusión. Es la convicción de esta organización sindical que tal acuerdo, claramente de carácter social, podría ayudar a superar más que algunos obstáculos en la acción emprendida por la Comisión de la Unión Europea sobre Tirrenia. "