Gesetzesentwurf auf dem Portualità von dem Friuli Venedig Giulia, das die Vorrechte von der Region vergrößert



Heute hat der Referent zu den Infrastrukturen von der Region Friuli Venedig Giulia, Riccardo Riccardi, im Regionalausschuss den Plan von dem Gesetzesentwurf illustriert "Disziplin von dem Portualità von der regional Kompetenz". Die Akte regelt "auch" die Organisation und das Funktionieren von den Häfen von Monfalcone und dem Hafen Nogaro "in der Optik", "die Durchführung von den Infrastrukturen und der Entfaltung von den funktionellen Diensten zu der Organisation von einer logistischen regional Plattform im Verhältnis zu den transnationalen fördert Korridoren von dem Verkehr von der Europäischen Union" zu "begünstigen" ,"- hat Riccardi erklärt -" ,"der die vorhandenen Häfen im Gebiet von der Region, die retroportuali und intermodali Flächen erwägt".

Der Gesetzesentwurf unterteilt die Zuordnungen von dem strategischen Charakter von jen zu dem geschäfts- und vorschriftsmäßigen Charakter. Die Institution von einigem Organ wird nicht vorhergesehen: es wird direkt die Region sein, durch den Regionalausschuss die Funktionen von der Förderung von der Entwicklung von dem hafen System von dem Friuli Venedig Giulia zu regieren, jen von der Adresse für die Verwaltung von den Flächen von dem hafen Interesse von und von, der Programmierung von den Infrastrukturen, der Koordinierung von den finanz Investitionen, die Entwicklung von "den Formen von der Kooperation zwischen den Häfen von dem Norden Adriatischen für den Ausbau von dem Angebot", die Ausströmung von den Taten von der Adresse für die Redaktion von dem Stadtbauplan Portuale von dem dreijährigen Einsatzplan und, dass sie (von dem Präsidenten von der Region gebilligt werden).

Sonderbare Bedeutung zu der Rolle von den Gemeinden zuweist, welch, drückt ihre Meinungen auf den Stadtbauplänen aus, zu der Baustelle von einer spezifischen beratenden Kommission von der neuen Verfassung teilnehmen werden. Der Gesetzesentwurf vermutet tatsächlich einen Sitz von der formalen Beratung präsidiert, in welch die hafen örtlichen Einrichtung, Provinzen, Technikern und Gewerkschaftsapparaten von dem kompetenten Referenten (Geläufigen), sich in der Ordnung zu den Fragen von dem allgemeinen Interesse sie ausdrücken.

Die Seefahrtsbehörde wird zu der Baustelle von der Kommission eingeladen, als wird mit Wahlrecht euch teilnehmen. Die Norm definiert den außerdem hafen Bereich, ich welch von den funktionellen Flächen zu der hafen perimetrato Tätigkeit von dem Stadtbauplan zusammenfasse. Es legt die außerdem Prozeduren von der Genehmigung von dem Stadtbauplan Portuale und den Inhalten von dem Projekt von Piano fest, sieht ein spezifisches Vorgehen von der Region für die Harmonisierung von diesen Instrumenten vorher, drängt aufund (führt) falls entstehen von den Kontrasten, dass die relativen Vorsorgen sich mit den Anordnungen von den städtischen gemeinde Instrumenten harmonisieren.

Eine von dem nationalen Gesetz vereinfacht Prozedur wird für die Bildung von dem Stadtbauplan eingeführt n, dass ich, die Meinung von dem Obersten Rat von den öffentlichen Arbeiten vorhersieht sostituisce. 84 von 1994, mit jen von "einem monocratico staatlichen Organ" sich in den sicheren Zeiten machen abläuft, welch die Meinung von der Regionalverwaltung gemacht wird. Der Stadtbauplan Portuale wird jährlich durch einen aktualisiert Einsatzplan von der dreijährigen Dauer ausgeführt. Sonderbare Aufmerksamkeit im Text wird zu der Erteilung von den demaniali Erteilungen gewidmet, von der Norm von der Region sich für welch eine Prozedur zu dem allgemeinen Beweis vorherfördert sieht, dass es zielt, den sehr geeigneten Techniker auf der Basis von einem industriellen Programm auszulesen.

Der Einschluss im Gesetzesentwurf von einer spezifischen widmet Norm zu der Finanz von dem Projekt wird im Kurs von der Präsentation gezeigt, mit der Absicht die Investitionen von den privaten Subjekten fördern (die hafen Techniker mittels die Einführung von einem gewinn bringend solchen Mechanismus), um nicht notwendigerweise die Rückkehr von den durchführen Investitionen zuzulassen,- innovativ in Bezug auf die gegenwärtige Gesetzgebung von dem gültigen Sektor im Rest des Landes -. Die vorgeschlagene Regelung sieht vorher, dass die Projekte von den hafen Werken und dass ihre Genehmigung verpflichtet zu der regional Disziplin von den öffentlichen Arbeiten legt zum thema festcostituisca sind, wo notwendig verändert zu dem Stadtbauplan von dem Hafen, verringert in auf solche weise beträchtlich die bürokratischen Zeiten von der vorbeugenden Veranlagung und Genehmigung von verändert.

Der Referent Riccardi hat präzisiert, dass welch Strategiepunkt im regional Gesetzesentwurf, die Vorsorge von dem Project financing "dem Hafen" das Ziel hat, die Verpflichtung von dem Privatvermögen im Projekt von zu aktivieren, Piano stützt von der Gruppe UniCredit bank für die Durchführung von neuen den Infrastrukturen hafen zu Monfalcone Trieste und ( von dem 5 Mai 2011). Will die Vorkehrung tatsächlich die sicheren Zeiten zu den von den auf dem hafen regional System berauben Anlegern "vorhersehen Investitionen antwortet und "geben" ,"- hat" es "erklärt -".

Betont, dass die Präsentation von diesem Gesetzesentwurf innerhalb des Endes von dem Monat von dem Oktober dass die Verpflichtung hatte den Präsidenten von der Region übernommen mantiene, dass Renzo Tondo, der Referent Riccardi mich nicht nur aber wirklich jen logistische Plattform" zu "entwickeln Region Friuli Venedig Giulia das die Welt von maritimen Traffici von der Wirtschaft und" betont "entnimmt erfordert uns" hat ,"von einer grundlegenden Vorkehrung für die Tätigkeiten von den Zwischenlandungen von Monfalcone und dem Hafen Nogaro" zu "disziplinieren" ,um "ein neues Entwicklungsmodell von dem ganzen hafen regional System" zu "bauen".

Riccardi hat abgesichert, dass der Regionalausschuss, jedoch mit der folgenden Genehmigung von der Norm nicht will ", sich schließen, zu der Debatte, der dem Gebiet und den ökonomischen Kategorien können wird, sich in der Kommission und mit den Institutionen von entwickeln. Betrachtet artikuliert einige spezifischen Formen von der Zusammenarbeit mit den Subjekten innen die wirksamen Öffentlichkeit von den Häfen von Monfalcone und dem Hafen Nogaro",- hat es präzisiert -.

Es hat zu Schluss von seinem Eingriff Riccardi erinnert, dass andere Gesetze "zahlreich nie anficht von dem Zustand von der Region im Kurs von der Legislatur zugunsten des Portualità genehmigt werden: das regional Gesetz 24 von 2009 und die regional Gesetze n. 17 und n. 22 von dem fließt Jahr, mit welch die Kompetenz von der Erteilung von den demaniali Erteilungen zu Monfalcone und Hafen Nogaro die Region beigemessen wird; immer zu der Region die Kompetenz für die Erteilung von den Berechtigungen zu den hafen Operationen zu der Veranlagung von dem Stadtbauplan Portuale und; schließlich ich mit dem Gesetz 22/2010 festzulegen provveduto, dass "die Baustelle von der Ausgrabung von dem Kanal von dem Zugang" und dass die Regionalverwaltung "im rahmen von den Werken von der neuen Strukturierung von dem Hafen von Monfalcone verstanden "ist befugt "wird "mit eigenem Mittel in der Ersetzung von dem Zustand "einzugreifen".