Der Hafen von BariHeadlines
6. September 2024 | | MSC Cruises hofft, dass die Konzession in den Häfen von Bari und Brindisi trotz des Ablehnungsbescheids genehmigt wird | Das Unternehmen wird dem Hafenbetrieb seine Gegenargumente vorlegen
| 25. Juli 2024 | | Salvini fragt nach den Lebensläufen derjenigen, die sich für den Vorsitz von neun Hafenbehörden interessieren | Bewerbungen müssen bis zum 10. September eingereicht werden
| 1. Juli 2024 | | 41 Mio. EUR für die Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit der italienischen Häfen | Ressourcen, um auch den Schienen- und Verkehrsträgertransfer innerhalb der Bahnhöfe effizienter zu gestalten
| 2. Juni 2024 | | Filt Cgil und Fit Cisl haben für den 4. und 5. Juli zu einem Streik in den Häfen aufgerufen | Es besteht die absolute Notwendigkeit, die CCNL so schnell wie möglich zu erneuern
| 2. Juni 2024 | | Sieben Tage Mobilisierung in italienischen Häfen Anfang nächsten Monats | Uiltrasporti, unverantwortlich die Haltung der Arbeitgeberparteien bei den Verhandlungen über die Erneuerung des CCNL der Häfen
| 14. Juni 2024 | | Der Verbindungsindex Italiens zum globalen Netzwerk der Containerschifffahrt blieb unverändert | In den ersten drei nationalen Häfen gab es Zuwächse in Genua (+5,5 %) und La Spezia (+12,8 %) und in Gioia Tauro (-4,4 %) einen Rückgang
| 12. Juni 2024 | | Im vierten Quartal 2023 ging der Frachtverkehr in italienischen Häfen um -2,7 % zurück | Container (+4,5 %) und Fahrzeuge (+5,9 %) erholten sich. Bei flüssigem Massengut (-2,8 %) und konventioneller Ladung (-4,6 %) war ein Rückgang zu verzeichnen, während bei trockenem Massengut (-29,8 %) ein deutlicher Rückgang zu verzeic
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