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6. Juli 2024 - Jahr XXVIII |
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Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik |
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Der Hafen von PiombinoHeadlines
1. Juli 2024 | 41 Mio. EUR für die Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit der italienischen Häfen | Ressourcen, um auch den Schienen- und Verkehrsträgertransfer innerhalb der Bahnhöfe effizienter zu gestalten
| 2. Juni 2024 | Filt Cgil und Fit Cisl haben für den 4. und 5. Juli zu einem Streik in den Häfen aufgerufen | Es besteht die absolute Notwendigkeit, die CCNL so schnell wie möglich zu erneuern
| 2. Juni 2024 | Sieben Tage Mobilisierung in italienischen Häfen Anfang nächsten Monats | Uiltrasporti, unverantwortlich die Haltung der Arbeitgeberparteien bei den Verhandlungen über die Erneuerung des CCNL der Häfen
| 14. Juni 2024 | Der Verbindungsindex Italiens zum globalen Netzwerk der Containerschifffahrt blieb unverändert | In den ersten drei nationalen Häfen gab es Zuwächse in Genua (+5,5 %) und La Spezia (+12,8 %) und in Gioia Tauro (-4,4 %) einen Rückgang
| 12. Juni 2024 | Im vierten Quartal 2023 ging der Frachtverkehr in italienischen Häfen um -2,7 % zurück | Container (+4,5 %) und Fahrzeuge (+5,9 %) erholten sich. Bei flüssigem Massengut (-2,8 %) und konventioneller Ladung (-4,6 %) war ein Rückgang zu verzeichnen, während bei trockenem Massengut (-29,8 %) ein deutlicher Rückgang zu verzeic
| 7. Mai 2024 | Die Straße, die die neuen Bereiche des Hafens von Piombino verbindet, wurde eingeweiht | Die Kosten für die Infrastruktur beliefen sich auf 10,1 Millionen Euro
| 24. April 2024 | Der endgültige Haushalt 2023 der Hafenbehörde des nördlichen Tyrrhenischen Meeres wurde genehmigt | Im vergangenen Jahr sank die Zahl der Hafenarbeiter in Livorno und Piombino um 46 auf 1.767, von denen 1.499 in Betrieb (1.632 im Jahr 2022) und 268 in der Verwaltung (181) tätig waren
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