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6. Juli 2024 - Jahr XXVIII |
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Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik |
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Der Hafen von TarantoHeadlines
1. Juli 2024 | 41 Mio. EUR für die Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit der italienischen Häfen | Ressourcen, um auch den Schienen- und Verkehrsträgertransfer innerhalb der Bahnhöfe effizienter zu gestalten
| 2. Juni 2024 | Filt Cgil und Fit Cisl haben für den 4. und 5. Juli zu einem Streik in den Häfen aufgerufen | Es besteht die absolute Notwendigkeit, die CCNL so schnell wie möglich zu erneuern
| 2. Juni 2024 | Sieben Tage Mobilisierung in italienischen Häfen Anfang nächsten Monats | Uiltrasporti, unverantwortlich die Haltung der Arbeitgeberparteien bei den Verhandlungen über die Erneuerung des CCNL der Häfen
| 19. Juni 2024 | Verlängerung der Entschädigung für Hafenarbeiter in den Häfen von Gioia Tauro und Taranto | Der bestätigte IMA bestätigte für weitere neun Monate
| 14. Juni 2024 | Der Verbindungsindex Italiens zum globalen Netzwerk der Containerschifffahrt blieb unverändert | In den ersten drei nationalen Häfen gab es Zuwächse in Genua (+5,5 %) und La Spezia (+12,8 %) und in Gioia Tauro (-4,4 %) einen Rückgang
| 12. Juni 2024 | Im vierten Quartal 2023 ging der Frachtverkehr in italienischen Häfen um -2,7 % zurück | Container (+4,5 %) und Fahrzeuge (+5,9 %) erholten sich. Bei flüssigem Massengut (-2,8 %) und konventioneller Ladung (-4,6 %) war ein Rückgang zu verzeichnen, während bei trockenem Massengut (-29,8 %) ein deutlicher Rückgang zu verzeic
| 9. Mai 2024 | Uiltrasporti, der Änderungsantrag für die Arbeitnehmer der Hafenarbeitsagenturen von Gioia Tauro und Taranto ist gut | Er sieht die Verlängerung des Freibetrags bis Dezember vor
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