«Die Flexibilität der Hafen-Masterpläne berücksichtigt den relevanten Markt, in dem die Häfen tätig sind'. Die Höhepunkte in einer Notiz des Italienischen Verbands der Hafenterminalbetreiber (Assiterminal) und erklärt, dass "innerhalb der Flughäfen die Terminals, so sollte man sich erinnern, arbeiten unter einer Wettbewerb, aber offenbar auch Konzessionsstrukturen haben anhand von Marktgrenzen und Flächen umrissen, die sie müssen die Steigerung der Effizienz ermöglichen, Einhaltung wirtschaftlicher und finanzieller Pläne, Entwicklungsprojekte".

Bezugnahme auf die laufende Debatte über das Gesetz von Assiterminal weist darauf hin, dass "mit Blick auf Heute, aber besonders in Zukunft, können Häfen nicht mehr Sicherlich nur als einzelne Zwischenstopps zu identifizieren, sondern als ein Versorgungskapazitäten, die das Ländersystem zu seiner Verfügung stellt von seinem Industriemarkt, mit einem Blick aufmerksam erstreckte sich zumindest auf das Mittelmeer, ein weiteres auf den Rest Europa. Dies – so gibt die Vereinigung an – ist auch die Geist des Gesetzes, nach dem jede Effekt kann nicht rückwirkend sein: Dies wird als die Gewissheit der Gesetz"

Assiterminal erinnert sich dann an ein weiteres Konzept, das unterstreicht Die Voraussetzungen für staatliche Hafenkonzessionen müssen begründet sein: "Die Planungswerkzeuge, egal ob sie der Plan sind Nationale Infrastruktur, Hafenmasterpläne sowie Strategische Systemplanungsdokumente – Anmerkungen Die Assoziation – Sie müssen mit einer Überblick über den Markt für maritime und Landlogistik auf die sie in Kombination wirken, wobei man bedenkt, dass Auf Grundlage der derzeit geltenden regulatorischen Kriterien wird der Betreiber Der Terminalbetreiber hat gemeinsam mit der öffentlichen Verwaltung gebaut, um durch die Port System Authorities, seinen Plan des Geschäfts und dessen eigentlicher Grund für den Betrieb durch die Prinzip der Wirksamkeit und Effizienz sowie der Verbesserung des Hafenbesitzes sowie schließlich rechtmäßig des Hafenbesitzes seine Fähigkeit, Margen zu erzeugen".

"Auf Grundlage dieser Überlegungen, die sicherlich Setzen voraus, dass Flexibilität im Ansatz und bei Managementmodellen - die Note abschließt - Assiterminal hofft, dass die Diskussion im Verkehrsausschuss der Abgeordnetenkammer und Zusammenarbeit mit dem Ministerium für Infrastruktur und Transport".