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| 24. Dezember 2024 - Jahr XXVIII |
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| Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik |
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Der Hafen von SalernoHeadlines
13. Dezember 2024 | | UNCTAD nimmt der Grad der Anbindung der Mittelmeerhäfen an das globale Netz der containerisierten Seeverkehrsdienste ab | Der Rückgang der Verbindungen in den italienischen Häfen mit Ausnahme von La Spezia und Triest wird verallgemeinert
| 13. November 2024 | | Im dritten Quartal wuchs der Containerumschlag in den Hafenterminals von Eurokai um +9,9 % | In Deutschland (Eurogate) betrug der Anstieg +13,6 %. In Italien (Contship Italia) um +6,8 %). Verlangsamtes Wachstum in Tanger Med. Das Terminal in Damietta wird im April in Betrieb genommen
| 28. Oktober 2024 | | Maersk bestätigt seine Teilnahme an der Verbindung zwischen der Türkei und der Ostküste der USA mit Zwischenstopps in Salerno, Livorno und Tanger Med | Es wird am 1. Februar 2025 aktiviert
| 28. Oktober 2024 | | Hapag-Lloyd wird italienische Häfen in zwei Diensten zwischen dem Mittelmeer und der US-Ostküste anlaufen | Touched in Genua, Livorno und Salerno in Zusammenarbeit mit dem ZIM
| 14. Oktober 2024 | | Im zweiten Quartal 2024 stieg der Güterverkehr in den Häfen von Neapel und Salerno um +9,2 % bzw. +0,2 % | Die Zahl der Kreuzfahrtpassagiere stieg in der Hauptstadt Kampanien um +13,3 % und im Hafen von Salerno um -21,2 %
| 3. September 2024 | | Im zweiten Quartal wuchs der Containerumschlag an den Hafenterminals von Eurokai um +9,6% | In Deutschland betrug das Volumen 1,8 Mio. TEU (+8,3 %), in Italien 446 Tsd. TEU (+8,6 %) und in den sonstigen ausländischen Terminals 872 Tsd. TEU (+12,8 %)
| 13. September 2024 | | Im dritten Quartal 2024 hat sich der Grad der Anbindung Italiens an das globale Netz der containerisierten maritimen Dienste verringert | Der LSCI-Index der UNCTAD fiel um -2,7 %
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| | | | | | | | | | HÄFEN | | Santa Cruz de Teneriffa | |
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