Heute hat das Komitee von der Verwaltung von der Autorität von dem Hafensystem von der zentralen Adria die Operational Plan Triennial 2027-2029 genehmigt, dass sieht 308 Millionen Euro von Investitionen geteilt zwischen fast 218 Millionen für die Marken und fast 91 Millionen für die Abruzzen. Für 2027 hat die hafen Agentur für den Hafen von Ancona Investitionen für 67,8 Millionen Euro nur für die strukturellen Arbeiten programmiert, während sie 10,5 Millionen Ressourcen für die Digitalisierung, die Gestaltung der Werke und die relativen technischen Aktivitäten der Vorbereitung und Genehmigung. Im Jahr 2028 werden zusätzliche Arbeiten wie die Sanierung des Ex-Fiera-Bereichs geplant, während auf das Ergebnis des Umweltbewertungsverfahrens des Pier Clementino warten. Und wieder: neue Ticketbüros, die Passagier-Empfang, die Verbesserung der hafen Fahrbereitschaft und die Fertigstellung des Gebiets ex Tubimar - das gestern die Unterzeichnung des Vertrages für die Abbruch registriert hat - zu neuen Räumen zu Disposition von dem Bezirk von Luxus Cantieristica bestimmt werden.

Wie für den Hafen von Pesaro, wo es auch einen neuen Hauptsitz des AdSP öffnen wird, die Interventionen betreffen Baggern, außergewöhnliche Wartung und Requalifikation der Docks, mit Investitionen für etwa 14 Millionen Euro, während in San Benedetto del Tronto, die Pot Vorschau Interventionen für die Baggern und die Verbesserung der hafen Zugänglichkeit, neben dem Beginn des Designs der ersten Stralcio von der Nord-Darsena angezeigt wird. Auf der Umweltfront konzentriert sich der Plan auch auf die Elektrifizierung der Docks, die Verwendung von alternativen Kraftstoffen und die Digitalisierung der Logistik, mit dem Ziel, die Emissionen zu reduzieren und die Verwaltung der hafen Verkehre zu verbessern.

Was Abruzzo betrifft, so zielt der POT 2027-2029 auf Projekte und Investitionen über Ortona, wo bis Dezember 2026 den Entwurf der Dredgings (300 Tausend Euro) und in 2027 die Stärkung der Bank (30 Millionen) und des Service Centers (acht Millionen), zusätzlich zum vollen Betrieb des Molo Martello (4,5 Millionen). Darüber hinaus wurden 47 Millionen FSC-Mittel für das Baggern und die Erweiterung des Süd- und TEN-T-Schienennetzes bereitgestellt. In Pescara, Eröffnung des AdSP-Büros bis November 2026 und Start des Baggerdesigns (600 Tausend Euro) im Januar 2027, mit Interventionen auf Sicherheit, Fischerei und Bootfahren. In Vasto, Überwachung der Arbeiten für 44,65 Millionen und 25 Millionen FSC-Mittel für die Erweiterung des Overflow Piers und die Erweiterung der Piazzale di Levante.

Anlässlich des heutigen Treffens hat der Präsident des AdSP, Mirco Carloni, den Dekret für die Baggerung der Meeresbetten vor den Docks von 19 bis 26 des Hafens von Ancona, letztere zu -14 Meter Tiefe. Eine Arbeit, die dank der Bestätigung von CIPESS von den Mitteln des Dekrets Infrastruktur Portuali im vergangenen August 2026 ermöglicht wurde.

"Das andere große Thema, das wir konfrontiert haben - es hat Carloni angekündigt - ist die Terminalisierung, das ist der Prozess, der die traditionelle Docks in der Zukunft projiziert. Von einem Mehrzweck-Öffentlichkeitsplatz zu einem spezialisierten Terminal in Konzession für einen Wirtschaftsbeteiligten gegeben. Für diese Strategie haben wir bis 2028 neue Bands und Konzessionen geplant. Ein strategischer Pfad, der bereits ab dem nächsten Monat Wettbewerbe für den Kai 15 sehen wird (mit Konzession innerhalb Februar 2027), innerhalb März 2027 für die Docks 13, 14, 16, 19, 20 und 21, innerhalb September 2027 für die Docks 23 und innerhalb Dezember 2027 für die Docks 27, den Hafen zu modernisieren, die Effizienz der hafen Aktivitäten zu verbessern, Investitionen anzuziehen und die Wettbewerbsfähigkeit des Docks zu stärken".