Contship Italia hat die Vereinbarung für den Erwerb der Tarros Gruppe als Ganzes unterzeichnet, einschließlich der Tätigkeiten und Vermögenswerte, die das integrierte System der Dienstleistungen bilden, einschließlich: Tarros Spa und seine ausländischen Tochtergesellschaften, Golfo Spa Terminal, Carbox Srl, Compagnia Marittima Servizi Srl und Med Logistics Malta Ltd., aktiv in maritimen Verbindungen, Hafenhandling und Landverkehr. Im vierten Quartal dieses Jahres ist die Schließung der Akquisition vorgesehen, die den erforderlichen Berechtigungen der zuständigen Behörden unterliegt.

Contship und Tarros haben präzisiert, dass die Operation in die Contship-Entwicklungsstrategie passt, um ihre Positionierung zu stärken und die Integration seines Serviceangebots zu erweitern. Ziel ist es, eine neue integrierte Logistikplattform im Raum Europa-Mittelmeer zu entwickeln und neue Möglichkeiten entlang der logistischen Korridore zwischen Europa, dem Mittelmeer und Nordafrika zu schaffen.

Die beiden Unternehmen sind logistische Gruppen mit einer starken Präsenz im Bereich des Schiffstransports von Containern, aber mit verschiedenen Betriebsmodellen. Beide wollen mehrere Phasen der Logistikkette steuern und koordinieren, von der Handhabung in Häfen bis zur Übergabe von Waren an das Endziel. Contship Italien hat jedoch einen eigenen Baricentro in der Verwaltung der Hafenterminals und in der Integration mit dem Eisenbahn- und intermodalen Netz, während Tarros vor allem ein Betreiber von Seeverkehr Kurzstrecken im Mittelmeer, integriert mit Terminal, Straßentransport, Eisenbahn und logistischen Dienstleistungen.

Kontakt Italia Spa wird an 66,6% von der deutschen Eurokai und 33,4% von der deutschen Eurogate (wirklich ein Joint Venture 50:50 zwischen Eurokai und der BLG Logistics of Bremen) beteiligt. Im hafen Sektor betreibt das Unternehmen Terminal in den italienischen Zwischenlandungen von La Spezia (La Spezia Container Terminal), Ravenna (Terminal Container Ravenna) und Salerno (Salerno Container Terminal) und im Ausland in Marokko und Ägypten. Darüber hinaus organisiert die Gruppe durch Unternehmen wie Hannibal, Oceanogate und Sogemar Bahndienste und kombinierte Integration des Seeverkehrs mit dem terrestrischen. Das Netz umfasst intermodale Plattformen, Lkw-Transportdienste, Einlagen und ergänzende Aktivitäten, einschließlich Zollhilfe und Warenflussmanagement.

Die Gruppe Tarros, mit Sitz in La Spezia, arbeitet im Seeverkehr von Waren mit einem Netzwerk, das die verschiedenen Küsten des Mittelmeers verbindet. Sein Angebot integriert Schiffe, Terminals, Straßen- und Schienenverkehr, Zolldienste und Sendungen. Die Ursprünge der Gruppe stammen aus dem Jahr 1828, verbunden mit der Tradition der Reeder Grendi, während die Gesellschaft Tarros im Jahr 1963 gebildet wird, um einen maritimen Dienst für Sardinien mit einem Schiff portacontainer ro-ro zu entwickeln. Derzeit ist der Kern der Tätigkeit der Gruppenreise der Seeverkehr von der Linie, mit regelmäßigen Verbindungen zwischen 31 Mittelmeerhäfen von 16 Ländern. Mit dem Golf-Terminal hat Tarros die Spezia eines multifunktionalen Terminals für Container, Fracht Ro-Ro, Projekt Fracht und Waren verschiedene. Darüber hinaus organisiert die Filiale Carbox nationale und internationale Transporte auf Straße und Bahn, einschließlich der Entnahme des Containers in den Terminals und die Lieferung an die Anlagen oder an die Einlagen, während CMS - Compagnia Marittima Services bietet Aktivitäten von maritimen Agentur, Zollagentur und Spedition. Die Gruppe bietet auch Containerverkäufe an.

Der Präsident und Geschäftsführer der Gruppe Tarros, Alberto Musso, sagte, dass "das strategische Wachstum eines Unternehmens langfristig aufrechtzuerhalten ist es notwendig, Partner zu finden, mit denen die gleiche Vision der Zukunft geteilt werden soll. Für eine lange Zeit - er hat angekündigt - war ich auf der Suche nach einem soliden Verbündeten, mit unserer eigenen Vision von Wachstum und Ambitionen, die die Tarros Gruppe ermöglichte, sich in einem komplexen und herausfordernden Kontext wie heute weiter zu entwickeln. Die Vereinbarung mit Contship zielt darauf ab, eine euromediterrane Plattform zu schaffen, indem zwei wichtige Betreiber mit komplementären Merkmalen verbunden werden: eine starke europäische Identität einerseits und eine historische Präsenz im Mittelmeer andererseits".