2027 wird erneut ein Rekordjahr für die Italienische Kreuzfahrtindustrie. Laut dem Bericht von Italian Cruise Watch von Risposte Turismo, heute zur Eröffnung der dreizehnten Ausgabe präsentiert Ausgabe des Italienischen Kreuzfahrttags in Livorno, im nächsten Jahr die Häfen des Landes werden etwa 16 Millionen Kreuzfahrtpassagiere willkommen heißen, mit einer Wachstum von +4 % im Vergleich zu den Schlussschätzungen 2026 von 15,4 % Millionen Passagiere. Im Jahr 2027 haben Kreuzfahrtschiffe Zwischenstopps in der Italienische Häfen steigen auf 6.375, mit +5 % gegenüber den erwarteten 6.070 in der 2026.

Die Zahl ist Teil eines Wachstums, das seit Jahren anhält. Nach dem Zusammenbruch von 2020 (0,64 Millionen Passagiere) und 2021 (2,59 Millionen), hauptsächlich bestimmt durch die weltweite Verteilung während der Covid-19-Pandemie ist der Verkehr wieder über die Grenze gestiegen Vorkrisenwerte bereits 2023, mit 13,8 Millionen dagegen. 12,27 im Jahr 2019. Dann 14,23 Millionen im Jahr 2024 und 14,74 im Jahr 2025.

Laut Risposte Turismo wird Civitavecchia im Jahr 2027 bestehen bleiben der führende Kreuzfahrthafen des Landes mit 3,8 Millionen Passagieren (+2,7 %) und 990 Zwischenstopps (+2,5 %). Neapel folgt mit 1,95 Millionen Einwohnern Passagiere (+11,4 %) und Genua, mit etwa 1,6 Millionen, stabil auf der 2026, jedoch mit einem leichten Rückgang der Anzahl der Flughäfen (311, -1,3 %). Palermo wird Vierter mit 1,2 Millionen Fahrgästen (+19,8 %) und wird sehen Die Zahl der Kreuzfahrtliegeplätze stieg um ein Drittel (364, +32,8 %). La Spezia wird mit 845.000 Passagieren die Top Fünf abschließen (+12,6%). Unter den anderen Häfen mit erheblichem Verkehr Die Kreuzfahrtbranche, das ausgeprägteste Wachstum wird die Salerno (530.000 Passagiere, +31,7 %). Zu den kleinsten, Taranto wird einen Anstieg der Fahrgäste um +14,8 % (123.000) verzeichnen und Catania, mit 375.000 Passagieren, +29,6 %.

Im Jahr 2027 wird erwartet, dass neun Anlaufhäfen ihr Maximum erreichen Geschichte des Kreuzfahrtverkehrs: neben Civitavecchia, Neapel, Palermo und La Spezia sowie Messina (818.000 Passagiere, +4,1 %) Salerno, Catania, Portofino (105.000, +5,0 %) und Alghero (40.000), +67,0%). Nicht alle werden jedoch wachsen. Cagliari wird es tun Der offensichtlichste Fall ist ein Rückgang von -21,6 % bei den Fahrgästen (486.000), aber nur -5,4 % der Flughäfen. Auch Ravenna wird sich verlangsamen (-5,9 % der Fahrgäste, aber Zwischenstopps +8,3 %) und Triest (Passagier -1,2 %). Genua, Savona, Bari, Venedig und Brindisi bleiben stabil.

Geografisch wird das stärkste Wachstum im Süden sein und auf den Inseln. Die Inseln werden +7,9 % der Passagiere ausmachen, und das Zentrum-Süd Tyrrhenisches +7,2 %. Die Adria und das Ionische Meer hingegen könnten sich schließen mit einem leichten Rückgang (-0,7 %).

Unter den Regionen wird Latium im Jahr 2027 Er bleibt zum vierten Mal in Folge mit über 3,8 an der Spitze. Millionen Kreuzfahrtpassagiere (+2,6 %) vor Ligurien (etwa 3,4 Millionen, +2,5 %) und Kampanien (über 2,5 Millionen, die Veränderung höher: +15,7 %). Im Bereich des Hafenanlaufs wird Sizilien die Position halten der Rekord mit über 1.250 Schiffen (+9,3 %), während Latium (etwa 1.030 +1,9 % und Kampanien (+26 %) kämpfen um den dritten Platz.

Der Risposte Turismo-Bericht besagt, dass im Dreijahreszeitraum 2027–2029 Die 30 Häfen, die an der Erhebung mitwirkten, sehen vorher Investitionen in Höhe von 1,052 Milliarden Euro, hauptsächlich 339,7 Millionen Euro (32,3 %) für Infrastruktur zur Unterstützung von Kreuzfahrten: Docks, Delfine, Festmachpoller, Beleuchtung und Beschilderung; 219,5 Millionen Euro (20,9 %) für Betankung und alternative Kraftstoffe; 214,3 Millionen (20,4 %) für neue Kreuzfahrtterminals, fast 270 mit der Neugestaltung bestehender (54,65 Millionen, 5,2 %); 205,9 Millionen Euro (19,6 %) für das Ausbaggern und Ausheben des Meeresbodens. Die Der geografische Rahmen ist einzigartig: das Adriatisch-Ionische Gebiet, Derjenige mit dem schwächsten Traffic konzentriert den Anteil 500 Millionen (47,5 %). Die Inseln folgen mit 321,3 Millionen (30,5 %), der Nordtyrrhenische mit 177,9 Millionen (16,9 %) und das Zentral-Süd-Tyrrhenische Meer mit 53,2 Millionen (5 %).

Acht neue Terminals werden im Dreijahreszeitraum erwartet: Ravenna, Bari, Messina, Tarent und Brindisi 2027, Venedig-Marghera und Ancona 2028, La Spezia in 2029. Vier werden bestehende Gebäude ersetzen. 2027 wird ebenso die ersten Landungen in Capraia und die Bestätigung von Barletta und der Die Tremiti-Inseln wurden 2026 in die Reiserouten aufgenommen.