"Wenn die Krise so bitter und schwer ist, wie sie ist, die aktuelle wird durch die steigenden Dieselpreise bestimmt und ungleiche Anwendung von Ausgleichsmaßnahmen für Straßenverkehr, in der Annahme, dass man ihn nicht bewältigen kann, und deshalb kann man es es allein zu lösen, das ist reiner Wahnsinn." Giulio verurteilt es Stoppa, Generalsekretär von Trasportiunito, fügte hinzu: "Wenn Dann wird dem Nicht-Lebens-Konto auch eine Spekulation hinzugefügt, die zulässt, gleiche Arbeit und zurückgelegte Kilometer, um die Zahl zu halbieren Vergütung für diejenigen, die im Süden arbeiten, unvermeidlich entstehen die Bedingungen für eine Situation, die Risiken birgt ruckeln außer Kontrolle".

Der Straßentransportverband ist daher zurückgekehrt zu nicht nur die Anwendung der Klausel zur Anpassung der Kosten für Diesel, die – genauso ist Trasporto Unito – "sein muss automatisch, bindend, sofort zu zahlen und vorbehalten Steuerung", aber es hat auch das Rampenlicht auf einen Markt gelenkt, der - hebt die Assoziation hervor – sieht jetzt das tägliche Versagen, insbesondere bei kleinen Straßentransportunternehmen, die weiterhin Reisen mit Verlust und die nun ebenfalls ins Visier eines eine echte spekulative Kette. Besonders im Süden – erklärt das Trasportiunita – die Chefs, "schwaches Glied in der Lieferkette", setzen spontane Stopp-Methoden um und haben es bereits getan Vitrinen von Fahrzeugen, die in den Stationen von Stationen blockiert und beschlagnahmt wurden, Dienst, weil das Unternehmen, das Eigentümer ist, oder der Fahrer es nicht tut Der Nachsitz folgte. "Trasportiunita – fährt die Sekretärin fort General Stoppa – ist gegen jegliche Zwangsmaßnahme, aber ist sich bewusst, dass ohne die Wiederherstellung eines Marktes selbst die Die Rolle der Handelsverbände wird zunehmend zerbrechlich". "Handlungen – erklärt er – sicherlich nicht teilbar, aber die eine Anwesenheit des Staates verpflichtend machen, einerseits in der Garantie von Zöllen, die die Kosten effektiv berücksichtigen Management hingegen bei der Beseitigung der Ursachen von spontane Blöcke", die – nach Ansicht der Vereinigung – auch eine Folge des mangelnden Zugangs zu Erfrischungen für Euro 4 Fahrzeuge und niedriger.

Trasportiunita ist daher der Ansicht, dass aus diesen Gründen die Die Regierung muss die Vorschläge ohne weitere Verzögerung umsetzen aus den Generalstaaten für Straßenverkehr hervorgingen und intervenierten mit einem Dringendes Dekret.