Das dritte Quartal 2026 ist das erste in diesem Jahr, das das Hafensystem von Antwerpen-Brügge wurde mit dem Wachstum auf der Gleicher Zeitraum wie im letzten Jahr. Zwischen Juli und September, etwa 67 Millionen Tonnen Güter wurden abgewickelt, mit einem Anstieg von um +2,5 % im entsprechenden Zeitraum 2025. Im ersten Quartal In diesem Jahr betrug die prozentuale Veränderung -3,1 % und 2015 Zweiter um -1,7 %. Das Ergebnis des ersten Quartals war jedoch nicht reichte aus, um die angesammelte Verzögerung zu beseitigen, und in den ersten neun Monaten war die Der Gesamtverkehr beträgt 200,9 Millionen Tonnen, ein Rückgang um -0,8 % im Zeitraum von Januar bis September 2025.

Im dritten Quartal 2026 war der stärkste Vorstoß für kam aus den Containern, wobei der Hafen hatte etwa 3,6 Millionen TEU (+5,7 %) abwickelte. Das ist das Beste Quartal ab dem vierten Quartal 2020. Nach Gewichtsgütern Containerisierte waren etwa 38,6 Millionen Tonnen (+5,8 %). Die belgische Hafenbehörde legte fest, dass der Beginn der dritten war nicht einfach: Mitte Juli ein Behälter, der mit Flusssäure beschädigt wurde, blockierte das Betrieb im Deurganck-Dock, ein Ereignis, das hinzugefügt wurde eine erste Jahreshälfte bereits von schlechtem Wetter geprägt, Streiks und eine Ölkatastrophe im selben Becken. Seit Anfang August hat sich der Trend jedoch umgekehrt und Die Erholung hat den Rest der ersten neun Monate des Jahres 2026 in die Phase gebracht positiv, mit 10,4 Millionen TEU bearbeitet (+1,2 %), selbst wenn in Gewichtsbehälter blieben -0,6 % unter dem Jahr 2025, da sie belief sich auf 112,8 Millionen Tonnen. Das Wachstum war getrieben durch Voids (+11,7 % TEU in den ersten neun Monaten), während fiel um -1,3 %. Außerdem sind die Importe zunahmen, während die Exporte blieben unter Druck, mit einem Ungleichgewicht, das sie zwingt, sich neu zu positionieren viele leere Behälter, besonders in Richtung Asien.

Das Plus-Zeichen ist auf der Trockengüter. Im dritten Quartal stiegen die Volumina um etwa +35 %, dank +47 % der eingehenden Güter. Sie wiegen – er spezifizierte die Hafenbehörde – die neuen Eisenerzflüsse aus Liberia, Kanada und Venezuela sowie Raps (+80 %). Über neun Monate hinweg wurden die Der Sektor wuchs um +13 % auf 11,4 Millionen Tonnen. Allerdings Düngemittel, die die wichtigsten sind Kategorie, Verlust von -1,1 %.

Im Ro-Ro-Lastsegment gab es etwa 5,5 Millionen Tonnen (+5,9 %) wurden behandelt, und in den neun 16,5 Millionen Monate (+5,5 %). Die im Quartal durchfahrenen Autos waren es waren etwa 870.000 (+7,6 %) und in den neun Monaten wurden neue Autos 2,56 Millionen (+9,3 %), wobei die Importe um +13,7 % zunahmen dank China (+38,1 %) und Japan (+10 %). Außerdem sind die Verbindungen zu Irland (+9,1 %) und Skandinavien (+25,9 %), während jene mit dem Vereinigten Königreich (-4 %) und der Iberischen Halbinsel fielen (-25,1%).

Andererseits hat der konventionelle Güterverkehr fast verloren -27 % im dritten Quartal, und der Rückgang stieg auf -16,6 % über die neun Monate (6,2 Millionen Tonnen). Das höchste Gewicht ist Eisen- und Stahlsektor, der über 70 % des Sektors entspricht, mit einem -30,1 % im Quartal und -17,5 % in den neun Monaten. Insbesondere, Die Stahlimporte stürzten im dritten Viertel um -43,8 % zurück Viertel. Die Hafenbehörde erinnerte sich daran, seit dem letzten ersten Die europäischen Schutzquoten im Juli wurden reduziert und Importe über der Schwelle hinaus zahlen eine Zoll von 50%. Seit Jahresbeginn ist auch Stahl in die CBAM aufgenommen, die Mechanismus zur Anpassung der Kohlenstoffgrenze. Sie zählen auch schwache Nachfrage, Energiekosten und Überkapazität global. Die Exporte in die Vereinigten Staaten verloren ihre -22,7%. Der Körper gab fest, dass Obst und Gemüse in Ordnung sind (+7,6 %), während das Holz um -39,8 % fiel.

Das Quartal war auch schwach für flüssige Massengüter, mit etwa 16,5 Millionen Tonnen (-6,3 %). Der Rückgang ist -3,4 % über neun Monate auf 54 Millionen Tonnen. Die Konflikt im Nahen Osten: Seit März gab es keinen mehr verflüssigtes Erdgas aus Katar und seit Mitte Mai Die Diesellieferungen aus der Region wurden eingestellt. LNG-Lieferungen an Zeebrugge fiel im Quartal um -52,1 %, während die von den Die Vereinigten Staaten, die nach Asien umgeleitet wurden, brachen um -79,2 % zusammen. In der Neun Monate Diesel- (-28,8 %) und Kerosinverkehr (-39,9 %) nahm deutlich ab, während die von Naphtha (+19,3 %) und Öl zurückgingen Kraftstoff (+42,1 %) stieg.

Was den Kreuzfahrtverkehr betrifft, so wurde das System in den neun Monaten Der belgische Hafen hat 136 Kreuzfahrtschiffe begrüßt, davon 342.441 Fahrgäste (-13,3 %).