Gestern hat der Vorstand von der Autorität von dem Hafensystem von dem westlichen ligurischen Meer das Budget von der Prognose 2027 von der Agentur genehmigt, die Gesamteinnahmen für 171,15 Millionen Euro und Beteiligungen von Kostenpaaren zu 202,37 Millionen Euro. Die Steuereinnahmen werden in 63,3 Millionen Euro geschätzt, unter Berücksichtigung des Trends der Seeverkehrs und des Inkrements von 3,6 Millionen Euro der zusätzlichen für die Wachsamkeit und die hafen Sicherheitsdienste, bestimmt, um die Kosten der relativen Dienstleistungen zu decken. Der Kapitalertrag belief sich auf 37,95 Mio. EUR und umfasste die Möglichkeit, die Ressourcen für die im zweiten Halbjahr 2025 gemeldeten so genannten "Materialabfälle". Die hafen Agentur hat angekündigt, dass, um die Erhöhung der Kosten bereits mit eigenen Mitteln insgesamt 56,66 Millionen Euro erwartet hat.

Darüber hinaus hat der AdSP spezifiziert, dass unter den qualifizierenden Elementen der Manöver Figur die Wahl, die Entscheidung über die Anwendung der Supertax auf die Waren, bereits im Jahr 2021 aus dem Managementausschuss absichtlich verschoben, mit dem Ziel, in 2027 die Bedingungen der Wettbewerbsfähigkeit des hafen Systems von Genua und Savona-Vado zu bewahren und die größtmögliche Unterstützung für den Verkehr zu gewährleisten, in einer Phase noch durch wichtige finanzielle Verpflichtungen für die Realisierung der strategischen Arbeiten gekennzeichnet. Die Agentur hat bewiesen, dass die Verschiebung der Anwendung der Suprattassa auf die Waren auf 2028, die Einführung der neuen Abgabe für die Rückerstattung der Zahlungen der Hypotheken kontrahiert, um die Werke der großen Infrastruktur zu finanzieren, in die Wahl, die zusätzlichen Gebühren für die Ladung des hafen Systems im Laufe der nächsten Übung eingefügt wird. die hafen Autorität hat spezifiziert, dass die Entscheidung eine finanzielle Anstrengung von der Agentur beinhaltet, die weiterhin mit eigenen Ressourcen die Verpflichtungen im Zusammenhang mit der Umsetzung der strategischen Werke zu unterstützen.

Vor den Investitionen übernimmt das Budget der Prognose 2027 eine zentrale Rolle für die Digitalisierung der Prozesse und die Stärkung der Cybersicherheit und des Hafens. In diesem Bereich werden 3,05 Millionen Euro, finanziert mit Mitteln ASPI in der innerhalb der Vereinbarung für die Beteiligungen von Smart Logistics unterzeichnet, für die Effizienz der Hafen fließt in und aus. Dazu werden 1,67 Millionen Euro, von ASPI finanziert, für die Effizienz des hafen Sicherheitssystems hinzugefügt. Insgesamt werden 2 Mio. EUR für Cybersicherheit bereitgestellt, um die zur Anpassung an die Europäische Richtlinie NIS2 und die nationalen Umsetzungsvorschriften erforderlichen Maßnahmen zu unterstützen. Zu den Interventionen gehören der Schutz der digitalen Infrastruktur, die Verwaltung von Computerunfällen, die operative Kontinuität und die Systemwiederherstellung sowie die Sicherheit der Lieferkette durch Sicherheitsüberprüfung, Audit, Schulung und Überwachung. Für den Erwerb von Software und die evolutionäre Wartung der Systeme in den Häfen des AdSP werden 2,3 Millionen Euro vorhergesehen, die die Planung Interventionen für die Erneuerung des Infrastruktursystems der Banken hinzugefügt werden.

Neben der digitalen Infrastruktur bietet der Haushalt 82 Mio. EUR an Investitionsausgaben, davon rund 41,97 Mio. EUR für die Finanzierung neuer Werke und außergewöhnlicher Wartungsarbeiten. Die Programmierung umfasst im Rahmen des Ordinary-Programms Interventionen für 38,03 Millionen Euro in den Häfen von Genua und Savona-Vado Ligure, die Verpflichtungen für rund 3,81 Millionen Euro im Rahmen des Extraordinary-Programms hinzugefügt werden. Die Ressourcen begleiten die Fortsetzung der laufenden Arbeiten und die Planung der Interventionen aus dem dreijährigen Programm der öffentlichen Arbeiten vorhergesehen, mit Aufmerksamkeit sowohl auf die strategischen Infrastrukturen als auch auf die Effizienz und Sicherheit der hafen Gebiete.

Unter den wichtigsten Projekten ist die Add on Cold Bügel, mit einer Aneignung von 19,66 Millionen Euro für die Realisierung des Systems Port Grid und von Photovoltaik-Anlagen im Hafen von Savona, gefolgt von der Nuova Diga di Vado, für die sind 5,2 Millionen vorhergesehen. Der Rahmen der Interventionen umfasst auch 1,45 Millionen Euro für die ersten passiven Verteidigungsarbeiten aus dem Fall von Blöcken entlang der Straße +15, in Übereinstimmung mit dem Eingang des Eisenbahntunnels zum Austauschplatz, und 1,25 Millionen für die Wiederherstellung und Anpassung des Sicherheitsnetzes der Rotation des Varco Faro. Schließlich werden 960mila Euro für die Verbesserung der Rampen des Eisenbahnterminals von Vado Ligure vorhergesehen.

Der Haushaltsplan stellt auch sicher, dass die mit der Verwaltung und dem Betrieb des Instituts verbundenen finanziellen Verpflichtungen abgedeckt sind. In den aktuellen Ausgaben ist besondere Relevanz für die öffentlichen Versorgungsleistungen gewidmet, mit der Vorausschätzung der Kosten für Reinigung und Abhilfe für 7,2 Millionen Euro, Kosten für Dienstleistungen der Wachsamkeit für 6,15 Millionen Euro und Kosten für hafen Versorgungsbetriebe für 1,62 Millionen Euro. 29,36 Millionen Euro sind auch für die Rückzahlung der Kapitalanteile der Hypothekenverträge vorgesehen, die vollständig von den Eigenmitteln der Behörde abhängig sind.

Die Mittel umfassen auch 5,59 Millionen Euro der Beiträge zu den Hafenunternehmen, gemäß Artikel 17, Paragraph 15-bis, des Gesetzes 84/1994, und 500 Tausend Euro für die Tätigkeit der Eisenbahnmanöver in den Zwischenlandungen des Systems, in der Umsetzung des Gesetzes des Haushalts 2025.

In Bezug auf das Personal sieht das Dokument die vollständige Umsetzung des Anforderungsplans mit der Deckung der in der organischen Anlage vorgesehenen Positionen von 335 Einheiten vor.

Der Finanzrahmen ist mit einem Verwaltungsüberschuss von 85,84 Mio. EUR Ende 2027 verbunden.

Unter den anderen Maßnahmen, die vom Verwaltungsausschuss über kommerzielle Tätigkeiten abgehalten werden, ist die von der PSA Genova Pra' beantragte Genehmigung für die Realisierung eines Systems im Dienste des Bahnhafens des Terminals günstig, das dazu bestimmt ist, das Vorhandensein von eingehenden und ausgehenden Konvois, einschließlich der einzelnen Lokomotoren, zu erkennen und die Richtung des Marschs anzuzeigen. Das System wird die Mitarbeiter, die an den Bahnbetrieben und dem Containerhandling beteiligt sind, unverzüglich informieren und die Koordinierung der Tätigkeiten und Sicherheitsbedingungen verbessern. Die Erfassung von Zügen ermöglicht es auch, die Unterbrechung der Be- und Entladevorgänge auf die einzige Strecke, die von der Durchfahrt betroffen ist, zu begrenzen und die Nutzung der Eisenbahninfrastruktur des Terminals effizienter zu gestalten.