Wenn im letzten Jahr, mit insgesamt 60,0 Millionen Tonnen und ein Anstieg von +0,7 % gegenüber 2024, der Hafen von Triest bestätigte seine Position als erster italienischer Anlaufhafen hinsichtlich des Volumens von Gesamtgüterverkehr, der Hafen von Gioia Tauro, mit 54,1 Millionen Tonnen (+20,8 %) überholten die von Genua Er belegte den zweiten Platz in der nationalen Rangliste.

Der Verband der italienischen Häfen (Assoporti) hat heute die Daten zum im Jahr 2025 von nationalen Häfen bearbeiteten Datenverkehr, was heißt insgesamt 510,8 Millionen Tonnen, insbesondere Wachstum von +3,5 % gegenüber dem Vorjahr, davon 186,3 Millionen Tonnen flüssiges Volumen (+1,8 %), 53,0 Millionen Tonnen Massengüter (+7,1 %), 131,9 Millionen Tonnen Fracht in Container (+8,1 %) hergestellt mit Containerhandhabung entspricht 12,8 Millionen TEU (+7,1 %), 122,2 Millionen Tonnen Rollmaterial (+0,4 %) und 17,5 Millionen Tonnen weiterer Güterversorgung (+0,1%).

Im Passagiersektor gab es im vergangenen Jahr in italienischen Häfen Insgesamt passierten 75 Millionen (+2,1 %) Personen, davon 41,6 Millionen transportiert durch lokale maritime dienste (+3,5 %), 18,9 Millionen bestiegen Fähren (-1,9 %) und 14,4 Millionen bestiegen Schiffe Kreuzfahrt (+3,4 %).

Die neueste Ausgabe von "Ports Infographics" untersucht das sammelt und analysiert die wichtigsten Transportstatistiken Seetransport, Logistik und nationale Häfen sowie und wird von Assoporti in Zusammenarbeit mit durchgeführt mit SRM legt einen besonderen Fokus auf Rohstoffe und hebt den Schwerpunkt auf das wachsende Gewicht von flüssigem und festem Volumen im Handel globale maritime Fragen und die strategische Rolle des Mittelmeers im neuen Kommerzielle Geografien.

In Kommentar zu den Ergebnissen der neuesten Ausgabe des Dokuments ist die Der Präsident von Assoporti, Roberto Petri, hob hervor, dass "die Das daraus entstehende Bild bestätigt die Solidität des Hafensystems in einem äußerst komplexen internationalen Kontext. In der Im Jahr 2025 haben unsere Häfen 500 Millionen Tonnen überschritten. Gütergehandhabung, mit Wachstum in allen Produktsegmenten und 75 Millionen Passagiere durchquerten italienische Flughäfen. Sie sind Zahlen – betonte er – die den strategischen Wert der Infrastruktur für die nationale Wirtschaft, für den Handel und für die Wettbewerbsfähigkeit des Produktionssystems des Landes. In einem globalen Szenario, das von geopolitischen Spannungen geprägt ist und die Neudefinition der Seerouten wird noch mehr Es ist wichtig, weiterhin in Infrastruktur und Nachhaltigkeit zu investieren und logistische Effizienz. Aus diesem Grund glauben wir als Assoporti Es ist essenziell, an Daten und Forschung für die Programmierung zu arbeiten unserer Nation".

"Die Analysen, die wir durchgeführt haben, dank der Solide Zusammenarbeit mit Assoporti – stellte der Generaldirektor von SRM, Massimo Deandreis – heben Sie den strategischen Wert hervor der großen maritimen Engpässe der Weltwirtschaft. Wir haben Test mit den geopolitischen Spannungen und Störungen, die Hormuz beeinflusst und die daraus resultierenden Auswirkungen auf Lieferketten, logistische Kosten sowie zur Organisation der maritimen und Internationale Energiequellen. Die Analyse hebt jedoch hervor dass italienische Häfen wichtige Fähigkeiten demonstrieren Anpassung, die Unterstützung sowohl für das industrielle System als auch für die Die nationale Touristen-Version. Trotz der allgemeinen Lage ist die Daten zeigen, dass das Mittelmeer weiterhin zentral bleibt strategisch auf globaler Ebene und Italien, dank seiner Lage und das Hafennetzwerk eine immer wichtigere Rolle im relevanter in den neuen logistischen Bilanzen".