Crece la contribución de la industria cruciista a la economía europea



En 2010 la industria europea de cruceros generó una facturación récord de 35.200 millones de euros, una cifra que corresponde a más del 30% del total del mercado mundial de cruceros del mundo y representa un crecimiento del 3% por ciento desde 34,1. miles de millones de euros en total de 2009. El último informe de 2011/12 sobre el estado de la industria de cruceros en Europa publicado por el European Cruise Council (ECC), que representa a las principales compañías de cruceros que operan en el mercado europeo, dijo en un comunicado.

"Es alentador y realmente notable", dijo Lefebvre D' Ovidio, presidente de la asociación y presidente de Silversea Cruises, que en estos momentos de extrema incertidumbre, la industria de los cruceros sigue creciendo. constantemente y proporcionar una verdadera contribución social y económica a la economía europea ".

El año pasado, el mercado europeo de cruceros totalizó 5,54 millones de pasajeros frente a los 5,00 millones de 2009. "El número de europeos y no europeos que han elegido un crucero en Europa se ha más que duplicado en los últimos diez años a más de cinco millones", dijo el presidente de la ECC. El informe muestra que el sector generó 35.200 millones de euros en bienes y servicios y que las reservas en Europa aumentaron un 9,3% por ciento ". "El sector genera empleo para más de 300.000 personas en toda Europa, con un incremento del 55% en comparación con 2005 (y del 4% en 2009", indica el informe. ndr ) ".

Además Manfredi Lefebvre D' Ovidio encontró que " Actualmente el 99% por ciento de los cruceros de toda la flota mundial están construidos por astilleros europeos, que a su vez compran el 99% por ciento de sus suministros de los fabricantes europeos. La inversión de 10.300 millones en nuevos buques anunciada hasta 2014 demuestra el hecho de que la industria de cruceros es un factor esencial en el mantenimiento del sector de la construcción naval europea ".

Sólo el año pasado el mercado italiano registró un total de 889mila cruceristas en comparación con 799mila en el año anterior. Por lo que mantiene en Italia, el informe de la asociación europea de cruceros explica que el desarrollo del " interporting ", el sistema de programación de las rutas de cruceros que permite a los pasajeros embarcar en el barco en varios puertos dentro del mismo itinerario de crucero en lugar de echar abajo la oferta de un solo puerto de origen d' embarcar, ha desempeñado un papel importante en la garantía de que el mercado italiano se ha más que duplicado en seis años para ser aproximado a la participación de un millón de pasajeros.

El modelo de la interporting Fue desarrollado por primera vez por el líder del mercado Costa Crociere, que luego fue seguido por la segunda marca más grande del mercado-MSC Cruciere-y ahora la marca internacional Royal Caribbean International está siguiendo el mismo camino. Incluso si el interporting complementa las operaciones a bordo-precisa ECC-tiene importantes ventajas, ya que lleva a los cruceros a acercarse a un mayor número de pasajeros. También se extiende a un mayor número de puertos, regiones y economías locales los beneficios fiscales de la Porting En comparación con lo que está sucediendo con las estanterías de tránsito: por ejemplo, durante este año los barcos de Costa visitaron 22 puertos en Italia para un total de 9.000 aeropuertos y cuatro millones de pasajeros de manejo, con un crecimiento del 50% por ciento en 2010.

El puerto de Venecia, que ha sido el mayor beneficiario del aumento en el negocio de Italia de marcas de cruceros como Costa, MSC y Royal Caribbean International, ha llegado por primera vez a dos millones de pasajeros y sus clientes por primera vez. Los terminalistas han registrado incrementos en los ingresos y ganancias hasta un +9-10%. Este volumen de negocios es diez veces más alto que hace una década y el próximo año el último nuevo buque de nuevo MSC, el MSC Divina , tendrá puerto de origen en Venecia. Nuevo enfoque de la tipología puerto de origen también se programará en otras cicatrices italianas, incluyendo Trieste y Ravenna.

Además, el informe destaca cómo en Italia los cruceros se venden principalmente a través de la red de agencias de viajes, un modelo que explica la reciente decisión de Costa Crociere de adquirir el 50% por ciento de la capital de la agencia Welcome Travel de la agencia. Alpitour World ( de la 14 de febrero 2011).