Quién es verdaderamente el comandante de una nave?


¿un incendio en el cuartel general genovés de costa debía llamear en el malaugurato azar cruceros, el presidente ¿y de la sociedad, Pier Luigi Foschi, administrador delegado sería tenido a salir de la construcción por último para serse asegurado después de que las oficinas y los otros locales todos son evacuado y después de que tener recuperado la documentación esencial para la empresa? ¿debería, o sea, implicarse a medida que se considera debes hacer el comandante de una nave?

Obviamente es una paradoja. Las diferencias entre el papel dirigencial de Fosco son múltiples y del comandante de Costa Concordia, Francesco, acusado de naufragio, abandono de la nave y homicidio culposo, patín sobre ruedas, plurimo de modo que no tener el suyo cumplido ése debe. Pero son alguna analogías entre dos figuras profesionales también y a responsabilidad grande que es asignado a, en confía que, términos distintos, el bienestar y la seguridad y de los asalariados los clientes, la salvaguardia de la propiedad empresarial y.

- compite o incompetente, experto profano que soy -, o quién juzga el patín sobre ruedas en ocasión del desastre del comandante operado se rehace a la tradición indefectiblemente en segundo lugar el que comandante debe ser último a abandonar la nave. Las normas nacionales y internacionales no parecen a afincar suficiente a medida que un oficial marítimo debe implicarse acontecimiento en una tal dramática, de que soy o responsable menos.

"oficial" la ya definición de es ambigua. ¿el comandante de una nave de crucero es de fatto un militar o un civil? Las opiniones sobre el modo hacen llevar la divisa a veces a veces la prenda burguesa en ellos se deben que implicar. ¿el comandante de una nave comercial es como un capitán constreñido de su general de infantería a adelantar debajo del fuego enemigo o bien es el titular de un emprendimiento sujeto al código civil penal sencillamente y? Que una duda no aclarada del código de la navegación en su caso parece atribuir el comandante sencillamente un papel de otros tiempos.

Hoy, según las circunstancias, el comandante es haber graduado civil, un oficial militar o bien un manager del mar. A menudo encarna todos estas embestidas. Es en el colectivo imaginario de vez en vez el lobo de mar, el oficial elegante de las cenas de gala, el burócrata aséptico que firma papeles, representa del armador, el funcionario público de ceremonias románticas nupciales en mar, el funcionario puntilloso encargado, el experto marítimo capaz, el notario encargado, cerciorarse, de dominar cualquiera tipo de navegación, de certificar la veracidad y la regularidad de las actas relativas a y a la nave, los pasajeros, las mercancías embarcadas, el soberano a carta cabal que decide de que bien la nave armo, equipado y estibado el juez a que incumbe emitir sentencias eventualmente encarcelar criminales y maleantes y,la vida de la muerte de la tripulación de, de aún menos de y los niños, las mujeres, los hombres que transcurren una vacación sobre la nave, y.

El momento quizás a estas fechas ha arribado de actualizar leyes y códigos y definir con mayor precisión quién soy verdaderamente el comandante. Sería más mejor que éste avenía antes que la sentencia siguiente o absolución soy pronunciado condenatorio.

Bruno Bellio