Fincantieri registró un beneficio neto de más de 10 millones de euros (10 millones).



Después de dos años, el grupo navalmecánico italiano Fincantieri ha cerrado el ejercicio 2011 con un beneficio neto de más de 10 millones de euros en comparación con una pérdida neta de 124 millones de euros en el ejercicio anterior. Los ingresos ascendieron a 2.381 millones de euros, un 17,2% menos que los 2.876 millones en 2010, y el EBITDA ascendió a 138 millones de euros frente a los 179 millones del ejercicio 2010.

Fincantieri subrayó que el ejercicio 2011 finalizó con un superávit en efectivo (posición financiera neta) de 166 millones EUR (100 millones en 2010), que " le permite llevar a cabo su negocio sin presiones financieras de Sin género ". Además, la empresa señaló que, " demostrar la solidez de la estructura de capital y de la estructura financiera del grupo, hay que tener en cuenta que el valor neto asciende a 951 millones de euros, con 300 millones de euros de reservas predominantemente para beneficios no distribuidos. Además, en el presupuesto también se pagan más que los fondos congrinosos para hacer frente a riesgos y pasivos específicos por un importe de alrededor de 114 millones de euros ".

El año pasado, el grupo ganó nuevas órdenes de 1.863 millones de euros, un 2,6% menos que en 2010 y el valor de la cartera de pedidos el 31 de diciembre se situó en 8.361 millones de euros frente a los 8.888 millones de euros a los 31 años. Diciembre 2010. En particular, en 2011 Fincantieri adquirió órdenes para la construcción de dos grandes cruceros para el Grupo Carnival (uno para la marca inglesa P&O Cruises y uno para la marca Costa Crociere) y un crucero de lujo extra de pequeño tamaño para la armadora francesa Compagnie du Ponant. En el sector militar, a través de la filial Horizon Naval Systems, se ha adquirido una orden para la realización de una unidad de aterrizaje y apoyo logístico destinado a la Armada Nacional de la República Democrática y Popular Argelina y, a través de la filial estadounidense Fincantieri Marine Group, una orden para la construcción de una unidad adicional de Buque de Combate del Litoral (LCS) para la Marina de los EE.UU. y otras 21 unidades menores para la Guardia Costera de los Estados Unidos. Los dos barcos encargados por Tidewater, el mayor operador del mundo en el sector de servicios para la industria offshore, también serán construidos en los astilleros estadounidenses. Finalmente, el año pasado, se adquirieron 62 millones de euros pedidos en el negocio de reparaciones y transformaciones y para el euro 136 millones en el de sistemas y componentes.

"La compañía confirma su posición de liderazgo, gracias también a la fuerte estructura financiera y a la estructura de capital", dijo el presidente ejecutivo de Fincantieri, Giuseppe Bono, en un comunicado. Con el acuerdo de la unión comercial concluido a finales del año pasado, destinado a ajustar la capacidad de producción a la demanda, somos más competitivos en un mercado que todavía está extremadamente deprimido ". " Nunca como en este momento es indispensable que toda la empresa, desde la dirección a todos los empleados, esté unida para perseguir esos objetivos de crecimiento que, si bien son difíciles, se pueden lograr incluso en este momento de gravedad. crisis ".