UCINA confía en el próximo cambio de la cuota de estacionamiento



UCINA Confindustria Nautica manifiesta confianza sobre el próximo cambio de la tasa de estacionamiento sobre la base de las propuestas presentadas por la asociación de la náutica italiana. La enmienda firmada por los Senadores Grillo y Cutrufo que contienen los cuerpos del sector náutico fue aprobada a última hora del martes durante la sesión de la Comisión 10ª de la Industria del Senado, Comercio y Turismo.

La UCINA recordó que las propuestas de la asociación al Gobierno prevén la transformación del impuesto actual de la tasa de estacionamiento al impuesto predial y del impuesto diario a la cuota anual y la extensión de la cuota de estacionamiento a todos los titulares italianos de barcos y barcos, aunque con una bandera extranjera. Y de nuevo, remodelar las cantidades fiscales para hacerlas menos impactantes para el sector, exclusión de la fiscalidad sobre las unidades propiedad de extranjeros, para los buques y para las unidades de alquiler y alquiler de negocios.

Una nueva norma contenida en la enmienda facilita la permanencia de las grandes unidades de extranjeros en nuestras aguas, ya no requiere la contratación de la bandera italiana y, por tanto, reasigna nuestra normativa a esa Francés. Además, también se esperan nuevas simplificaciones relativas al alquiler de embarcaciones (10-18 metros), presentadas y apoyadas por el senador Enrico Musso.

Esperando que el proceso legislativo continúe su curso sin problemas, el presidente de UCINA Confindustria Nautica, Anton Francesco Albertoni, dijo que " el gobierno ha evaluado a fondo y muy cuidadosamente nuestras instancias antes Recepirle, y de esto tengo que dar nota al ministro Passera y a los subsecretarios Improta, Malaschini y Polillo. En particular, la parametración anual, que permitió la eliminación de las tarifas originales, respetando la restricción de los ingresos globales, la facilitación de nuevos registros, con el fin de dar una señal concreta al mercado y, por último, la protección, mediante el criterio de vetos, de los titulares de los barcos utilizados durante al menos cinco años. A pesar de un entorno económico bastante difícil que no es propicio para la recuperación del sector, este complejo de intervenciones supone una inyección de confianza para todos los miembros del clúster marítimo ya que consagra un entorno económico. el reconocimiento por parte del gobierno de la importancia de la industria náutica y la contribución que puede hacer al país también en términos de su inducido y ocupación. "