Los puertos de Hamburgo, Amberes y Rotterdam lobby para convencer a la UE de invertir en sus conexiones con el hinterland
Meier, Bruyninckx y Smits: 21.700 millones de euros deben utilizarse para proyectos de redes centrales de las redes RTE-T.
9 Mars 2012
Los puertos del noroeste de Hamburgo, Amberes y Rotterdam han expresado conjuntamente su apoyo a la política de la UE dirigida al desarrollo de la red intermodal europea, pero en particular los corredores ferroviarios y fluviales que convergen en los tres puertos. En una reunión con los parlamentarios europeos, que tuvo lugar la semana pasada, los directores generales de las autoridades portuarias alemanas, Jens Meier, Bélgica, Eddy Bruyninckx, y los holandeses, Hans Smits, destacaron la necesidad de los fondos La Comisión Europea hará que no se distribuya "políticamente" entre los 27 Estados miembros de la UE, pero habrá que invertir en las zonas donde se concentran los mayores volúmenes de mercancías, es decir, en los corredores que unen los puertos con los el hinterland.
Meier, Bruyninckx y Smits expresaron su satisfacción por el aumento de los fondos disponibles en el Mecanismo "Conectar Europa" de la Comisión Europea, pero subrayaron que el presupuesto de 21.700 millones de euros debería ser Se utiliza explícitamente para proyectos que forman parte de la "red principal" de redes de la RTE-T que tienen una probada creación de valor añadido para la comunidad europea y respecto a la cual debe evaluarse la distribución de los flujos. del tráfico de mercancías.
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Los puertos del noroeste de Hamburgo, Amberes y Rotterdam han expresado conjuntamente su apoyo a la política de la UE dirigida al desarrollo de la red intermodal europea, pero en particular los corredores ferroviarios y fluviales que convergen en los tres puertos. En una reunión con los parlamentarios europeos, que tuvo lugar la semana pasada, los directores generales de las autoridades portuarias alemanas, Jens Meier, Bélgica, Eddy Bruyninckx, y los holandeses, Hans Smits, destacaron la necesidad de los fondos La Comisión Europea hará que no se distribuya "políticamente" entre los 27 Estados miembros de la UE, pero habrá que invertir en las zonas donde se concentran los mayores volúmenes de mercancías, es decir, en los corredores que unen los puertos con los el hinterland. 
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