Es wird sich im 2012 crocieristico Verkehr in den italienischen Häfen geringfügig zu 10,8 million von den Passagieren verringern



Ein crocieristico Verkehr von 10.748.000 Passagieren wird zusammen für 2012 in den italienischen Häfen gewartet, Volumen, das aber eine Beugung von 0.8% in Bezug auf das fließt Jahr repräsentiert, dass die welch wichtige europäische Bestimmung im Sektor von den Kreuzfahrten Italien bestätigt. Die Vorsorge ist von der maritimen Agentur touristischer Cemar Agency Network und wird heute Morgen von dem Präsidenten von der aus genua Gesellschaft illustriert, Sergio Senesi, zu dem Seatrade Cruise Shipping in der Entfaltung zu Miami.

Der Verkehr fast 10,8 million von den Passagieren wird dieses Jahr mit 4.891 verwirklicht zu gelangt von den Schiffen von der Kreuzfahrt in den hafen italienischen Zwischenlandungen, mit einer Verminderung von 5.6% in Bezug auf 2011; ein irrelevanter Rückgang jen von den Passagieren den Trend von dem Wachstum von den fließen Jahren sieht (+17% Solo in 2011, den braucht Zwischenfällen und von der schweren globalen Wirtschaftslage zu fortzudauern), in den letzten monaten, vor allem,- hat es erhoben Aus Siena -.

Civitavecchia wird den reicht Vorgesetzter sich auch bestätigen crocieristico Italiener in bewegen 2.420.000 Passagieren mit 2012 1.798.000 1.207.000 Pax folgt von Venedig und von Neapel (pax) (, dass Gesamtheit), jenseits 50% von dem crocieristico nationalen Verkehr leiten. Der Hafen von Livorno wird noch zu dem viert Sitz erstmals million von den Passagieren übertreffen, als. Folgen, die Häfen von Savona, Genua, Bari, Messina, Palermo, Catania, Salerno, Olbia und Cagliari.

Die crocieristica Jahreszeit 2012 wird 47 Gesellschaften von der Navigation verwickeln, 148 Schiffe, und werden 66 italienische Häfen, als, in der hohen Jahreszeit, einen gleichen Umschlag von Gütern jenseits 75.000 Einheiten zu dem Tag zu bedeuten flüchtig.

Bestätigt der crocieristico Markt eigene Festigkeit" ,"- hat Sergio Senesi "ausgesagt -" ,"und haben" wir "das Appeal zu, immer trotz der ökonomischen ungünstigen Möglichkeit und die neuen Accadimenti, außerdem, gewollt" ,"ausdrücklich von den zusätzlichen Prüfungen "durchzuführen" ,"und lässt eine erst Analyse von der Jahreszeit 2013 dank vor allem" zu "uns, zu den neuen Einheiten" ,"eine imminente Rückkehr zu dem Wachstum" zu "vermuten" ,"die "abgegeben werden," ,"nach dieser Jahreszeit von der gehaltvollen Ansiedlung ist" es "in Umschlag von Gütern flüchtig" ,"der von den Landungen.

"ist es Trotz allem, aber notwendig richtet zu der Verbesserung von dem Rapport Qualität/Preis von den in unser versorgen Diensten Häfen Aufmerksamkeit zu der ausländischen Konkurrenz immer mehr zu machen,- hat es fortgesetzt Aus Siena -, wenn wir nicht wollen, dass einige erheben Phänomene Vorgriffe von einer imminenten Realität werden. Wir assistieren tatsächlich, welche Sterne, der mit ihren Schiffen von 100-300 Passagiere bevorzugen andere Bestimmungen" zu langsamem Decremento von den italienischen Zwischenlandungen von den Gesellschaften Clippers, Windstar, Seabourn, Sea Dream.

Gemäss Cemar ist die Herausforderung für die italienischen Häfen, folglich, folglich bestimmen sie: die technische und operative Reife zeigen. "fragen wir Genau deswegen zu den Häfen das ins bett bringt beruhend auf die realen Möglichkeiten die durchsichtigen, nützliche Instrumente zu schaffen, zu der Koordinierung und der Bildschirmüberwachung von den Reservierungen von den Kais, cosa relativ einfach mit modernen den Technologien Internet und eine Programmierung von zu beginnen,- hat es erklärt Aus Siena -. Es würde können" eine Lösung sein, um die strukturellen gebundenen Grenzen zu Kais und Qualität von den Diensten von der Erde zu übertreffen.

Die Abfallsammlung erscheint auch zwischen den Elementen von der Unangemessenheit von den italienischen Häfen,- hat es erhoben -: "ist es traurig signalisieren zu müssen, für das zigste Mal in fast all italienischen Häfen,- hat sich es gezeigt Aus Siena -, wie noch nicht zu der unterscheidet Entsorgung von den Ablehnungen provveduto. Die Schiffe werden mit den sehr guten Technologien gebaut, das Personal wird zu der unterscheidet Sammlung dressiert, sind sogar in den Kabinen die getrennten Behälter. Wir sprechen von den Tonnen von den erzeugen Ablehnungen jeden Tag von den Schiffen, einmal die kommt, sovente in den italienischen Häfen gezwungen ich werde, all Container oder einzigem Bettolina in auszuladen, weil die unterscheidet Sammlung im Hafen nicht existiert. Dies beinhaltet unter anderem, belastet Kosten für den Rand folglich Summen bis 200 Euro zu Tonne für die Entsorgung von dem Glas, dem Holz, dem Karton und dem Aluminium zu bezahlen,", der kommt.

Erheben" wir "auch, der Wachsend, kosten von den Reservierungssystemen folgt die online Kreuzfahrten kassiert" ,"- ist der Präsident von Cemar "abgeschlossen -" ,"sich zu welch die Benutzer mit immer meist Frequenz und Zwanglosigkeit wenden.