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28. April 2025 - Jahr XXIX
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Originaltexte
Die Aufwendung von gründet das für die hafen Infrastrukturen europäisch ist alles andere als wirksam
Das zeigt es ein Verhältnis von dem europäischen Rechnungshof. Die wirksamen Investitionen in 11 von 27 entwerfen allein prüft
26 Abril 2012

Die Nutzung von gründet das für die Entwicklung europäisch, und ist die Modernisierung von den hafen Infrastrukturen alles andere als wirksam. Das zeigt es den europäischen Rechnungshof, der ein spezielles Verhältnis auf dem Thema abgefasst stellt sich von welch heraushat, dass die Investitionen von den Strukturfonds von Fondo von der Kohäsion für Transportinfrastrukturen in den Seehäfen in der Periode von Programmierung 2000-2006 und wirksam einzeln sich in 11 von 27 herausgestellt entwerfen in der Prüfung nimmt haben. Ein außerdem Dritte von den kontrollieren Projekten hatte nicht die betreffenden zu dem Sektor von den Transporten Ziele.

Das Audit ich in neun Regionen von den vier Mitgliedsstaaten espletato, das zu welch das Großteil von zugewiesen gründet wird. Die Nummer von den für Nation kontrollieren Regionen ist ciascuna proportional zu der Quote von das gründet zu ihr bestimmt. Folglich werden vier Regionen in (Andalusien, Spanien, Asturie, Kanaren und Galicien ausgelesen,), zwei Inseln von südlichem Nordägäis, zwei in Italien (Sizilien, und Apulien in Frankreich in Griechenland (),) und Alta Normandia (). Für jede Region werden sie zwischen den Investitionen in den Transportinfrastrukturen für die zu der Europäischen Kommission mitteilen Seehäfen ausgelesen, entwirft auf der zufälligen Basis, drei, um zu einer Kontrolle vor ort zu unterbreiten.

Zu Schluss von dem Audit hat der Rechnungshof EU außer der Ineffizienz von einigen Projekten festgestellt, das wurden zu der Epoche von dem Audit nicht ergänzt, dass die von den Projekten vorhersehen Infrastrukturen und in einigen Fällen nicht einmal im Gebrauch nicht waren, dass vier wichtige Projekte, welch Wert zu 70.8% von dem Betrag gesamt kontrolliert beträgt. Elf von 23 entwerfen ergänzt wurden für die Zeit beendet, während 12 Fälle die Baustelle von dem Bau in anderen mit einer medialen Verspätung von 26 Monaten vollzogen wurden. Das außerdem Verhältnis zeigt sich, dass die Infrastrukturen, zusätzlich, auffallende Investitionen für zu können für fünf von den ergänzen Projekten erfordern werden, wendet in der wirksamen Art sein, dass die fast Hälfte von den kontrollieren Beträgen repräsentieren.

Es hat zwischen 2000, 2006 zu 2,8 Milliarden Euro mit betragen und das, Sektor,- jen gesamte von der Beförderung auf dem Seeweg, dass die zweite Modalität von dem Transport für Bedeutung von der EU - innen repräsentiert, wo der Transport auf Gummi noch vorgewogen es wird. 85.5% von gründet das für die Häfen gesamt verfügbar werden zu vier Nationen bestimmt. Außerdem zusätzlich werden 3,4 Milliarden von dem Euro zu Investitionen für Seehäfen im Kurs von der Periode von Finanzierung 2007-2013 zugewiesen.

Resultierend aus der europäische Rechnungshof audit eine Serie von den Empfehlungen zu der Europäischen Kommission formuliert hat, um die Wirksamkeit von den Investitionen in den Seehäfen zu verbessern, welch: gründen zu den Mitgliedsstaaten zu erinnern von der EU die Kriterien von den gesunden Finanzgebaren würde an zweiter stelle dazu und müssen (die Kommission, ermutigt der insbesondere systematische Gebrauch, von den Autoritäten von der Verwaltung von den Anzeigern und von der Auswirkung von dem Ergebnis) die in den Mitgliedsstaaten erhebt sehr gute Praxis verbreiten die aneignen Orientierungen liefern, die das gehabt werden, anzuwenden; das Prinzip einführen und machen, das die Erteilung von der Finanzierung EU zu der Erlangung von den vorgesehen Ergebnissen unterordnet, damit die Besuche auch vor ort grundsätzlich auf Fragen von der Wirksamkeit umfassen; die Prozedur von der Bewertung für die großen Projekte, die Projekte von Fondo von der Kohäsion verstärken und, damit die Erhebung von zu verbessern; in der folgenden Periode von der Referenz die Erteilung von der von der Politik von der Kohäsion zu der Existenz von einer globalen Strategie für die hafen Entwicklung vorhersieht Hilfe langfristig unterordnen (stützt auf der Bewertung von den Bedarfen für all Häfen von der Region).

Zu diesem letzten Vorsatz betont das Verhältnis, für der es zu Italien betrifft ,"dass zu beginn von der Periode 2000-2006 nicht existierte in Italien einige Strategie von der Planung für die hafen Investitionen, weder zu dem regional Stand weder bundesweit. "allgemeiner Piano von den Transporten von der Logistik und" wird im Dezember 2002 gebilligt und ist nach wie vor geltend und ist nicht einigen nächsten Piano festlegt,- erinnert der Rechnungshof EU -. Eine Arbeitsgruppe wird in 2003 eingerichtet bundesweit und regional", um die Investitionen zu synchronisieren.

Kommentiert gründet der Generalsekretär von dem European Sea Ports Organisation (ESPO) das verwirklicht Ergebnis von dem Audit das für die hafen Infrastrukturen europäisch, hat erhoben, um die Wirksamkeit von der Nutzung von zu bewerten, dass das Verhältnis "sich zeigt, weil es ist notwendig mindestens einen Teil von der Investition von Fondo von der Kohäsion für den Transport unter der Kontrolle von Connecti Europe Facility zu tragen. Dies,- hat Patrick Verhoeven erklärt -, wird es beitragen die Prioritäten von den europäischen Netzen von den Transporten kommen im rahmen effektiv respektiert, dass abzusichern. Wir halten außerdem, dass die Kommission das, der Nachhaltigkeit, der Kohäsion müssen gründet in Leistungsfähigkeit von dem Transport von und/oder von würde", um die Wertschöpfung für die EU von zu zeigen eine durchsichtige Methodologie entwickeln.




Aufteilung, für Mitgliedsstaat, von den Finanzierungen und von bestimmtem Fondo von der Kohäsion zu der Durchführung von den Transportinfrastrukturen in den Seehäfen auf grund die Strukturfonds (Periode 2000-2006)



Mitgliedsstaat


Mitfinanziert Beträge
(im Euro)


% von das
ergebnis


Deutschland


45.510.773


1,61


Estland


10.406.063


0,37


Griechenland


358.949.324


12,74


Spanien


1.468.837.862


52,12


Frankreich


246.157.336


8,73


Italien


339.411.748


12,04


Lettland


3.540.075


0,13


Litauen


2.847.117


0,10


Mörtel


1.269.683


0,05


Niederlande


4.892.440


0,17


Polen


28.487.500


1,01


Portugal


180.258.177


6,40


Vereinigtes Königreich


58.923.315


2,09


Grenzüberschreitende Zusammenarbeit in der EU


55.426.574


1,97


Interregionale Kooperation von der EU


13.359.052


0,47


ERGEBNIS


2.818.277.039


100,00


Fonte: Europäische Kommission, Generaldirektion von der Regionalpolitik.




Riepilogativa Tabelle von den für Italien ausliest Projekten


Region/Land


Titel von dem Projekt


Inhalt und Ziel von dem Projekt


Typ von dem Projekt (C/P/S/U1)


Gesamt Kosten im Euro ()


Mitfinanzierung EU im Euro ()


ITALIEN


Apulien


22. Ergänzung von dem touristischen Hafen von Vieste.


Baustelle von dem Bau wird (Ausdehnung von dem Kai, dem Baggern, dem Bau von den Systemen von den Netzen für einen touristischen Hafen in der lage 447 Yachten zu beherbergen von einer Zufahrtsstraße Gebäude voneinand weicht, und) damit die Infrastrukturen zu verbessern ausgegeben andere 497 705 Euro von gründet EU), die die wichtigen touristischen Flächen in einer vorhergehenden Periode dienen (.


P


9.834.534


2.532.711


23. Ergänzung von der Phase von Bari Lamasinata interporto - II.


Bau von drei von einem gerichteten Gebäude und deponiert, geschweige denn macht es von den Straßen, den Parkplätzen, die eisenbahn Netze, die Dienste von der allgemeinen Nützlichkeit innerhalb einer interportuale Fläche zurecht und, weites Mal zu der integrierten Entwicklung von dem regional Netz von der Intermodalität damit den anständigen Ausgleich zugunsten der Eisenbahnen von dem Meer und zu begünstigen (reist von einem Beitrag EU von 30 675 großes Projekt 2b263 Euro für die Ganze).


C


27.355.200


7.984.001


24. Stärkung von der Verbindung von den eisenbahn Diensten in der hafen externen Fläche von Brindisi und.


Eisenbahn Werke (Erneuerung von den Gleisen, der Stärkung von den Betten von den Gleisen, der Reaktivierung von den alten Linien und der Verbindung mit der hafen Fläche zu,) leitet „die Entwicklung von einem integriert System von den Diensten von der Logistik von dem Vertrieb in der lage die Anbindung zwischen der internen Achse zu der E-schicht zu begünstigen und Nord-Süd die Kommunikation mit anderen Direktoren von den internationalen Korridoren n. 8 und n. 10“. Das Projekt benutzt von einem Beitrag EU von 36 720 480 Euro zugunsten des ganzen lokalen Programms versorgt.


C


36.720.480


4.497.285


Sizilien


25. messina - Bau von dem Doppelpunkt von dem Anlegen und der relativen Verbindung zu der Autobahn.


Bau von dem Doppelpunkt von dem Anlegen von 150 Metern in einem internen Becken von 12 000 M2 mittels Baggern gewinnt; zu Parkplatz, Dienste und den Tunnel den Verkehr insbesondere von den schweren Mitteln, dem Stau und der Verschmutzung im städtischen Zentrum von Messina verringern einsetzt interner Platz, ().


C


23.291.458


10.481.156


26. Handels Hafen von Augusta.


Die hafen Baustelle beladen (Kais, Anlegen Ro-Ro, Gebäude, Bürgersteige, Barrieren, Systeme von den Netzen,) zu dem handels Hafen und zuzulassen logisticamente und wirtschaftlich und haufenweise den Verkehr von dem Container anzuziehen eine gültige Alternative für den Verkehr zu werden, der die Meerenge von Messina durchquert. Die Baustelle kehrt in einem hafen weiten Projekt zurück, von dem Wert von 130 Millionen Euro, für die Ergänzung von den Infrastrukturen.


C


15.493.707


3.839.328


27. Hafen von Marina Di Ragusa - Ragusa.


Bau von einem neuen touristischen Hafen in der lage 723 Yachten zu beherbergen (zwei Dämme voneinand weicht Gebäude, Pontons, über von dem Zugang, den Sitzen, den Systemen von den Netzen, Auto,) den Tourismus in der Provinz von Ragusa erhöhen die Ausgabe im Sektor von dem Tourismus stimulieren und die Arbeitslosigkeit verringern.


P


69.667.972


15.414.641
›››Archiv
AB DER ERSTE SEITE
Zahl der Opfer nach Explosion im iranischen Hafen Shahid Rajaee steigt
Teheran
Es forderte 46 Todesopfer und über 1.200 Verletzte
CEVA Logistics (CMA CGM-Gruppe) wird die türkische Borusan Lojistik kaufen
Istanbul/Marseille
Transaktion im Wert von 440 Millionen US-Dollar
Wärtsilä verzeichnet positives erstes Quartal
Helsinki
Wachstum des Auftragseingangswerts verlangsamt sich
ESPO: Die Forderung des Haushaltsausschusses des EU-Parlaments nach mehr Mitteln für Verkehr, Energie und Infrastruktur ist willkommen
Brüssel
Es wurde betont, wie wichtig die Finanzierung der TEN-V-Netze ist, um ihre Anpassung an militärische und zivile Zwecke zu ermöglichen.
Solidaritätsbeitrag für die Familien von Hafenarbeitern, die Opfer von Arbeitsunfällen geworden sind
Rom
Es wurde von der Nationalen Bilateralen Hafenbehörde gegründet
Bureau Veritas Marine & Offshore Division meldet Rekordquartalsumsatz
Neuilly-sur-Seine
Neuer historischer Höchststand auch für die klassifizierte Flotte
PSA erwägt angeblich den Verkauf seines 20%-Anteils an Hutchison Ports
Singapur
Dies geht aus einer Meldung von "Reuters" hervor, die diese Hypothese bereits Ende 2022 in Umlauf gebracht hatte.
Federagenti, Italien muss die Projekte von ZES, Freizonen und speziellen Logistikzonen stark beschleunigen
Rom
Pessina: Es gibt keinen Raum für Reflexionen, die der Bürokratie zum Opfer fallen
Im ersten Quartal dieses Jahres ging der Güterverkehr im Hafen von Rotterdam um -5,8 % zurück.
Rotterdam
Sowohl die Ausschiffungs- (-3,1 %) als auch die Einschiffungslast (-11,9 %) nehmen ab
Der Anstieg der Containerfracht reicht für den Hafen Antwerpen-Brügge nicht aus, um einen Rückgang des Quartalsverkehrs um 4,0 % zu vermeiden
Antwerpen
Der Rückgang bei flüssigen Massengütern verschärfte sich (-19,1%)
Der chinesische Reederverband betrachtet die Maßnahmen der USA gegen chinesische Schiffe als typisches Beispiel für Unilateralismus und Protektionismus
Peking/Washington
Der WSC bekräftigt, dass derartige Maßnahmen den amerikanischen Handel untergraben, den amerikanischen Herstellern schaden und die Bemühungen zur Stärkung der maritimen Industrie des Landes untergraben könnten.
COSCO äußert entschiedenen Widerstand gegen geplante US-Steuern auf chinesische Schiffe
Wachsender Anteil neuer Marktteilnehmer im europäischen Schienenverkehrssektor
Madrid
Im Jahr 2023 sank die Leistung des Schienengüterverkehrs um -8 %
Neue chinesische Schiffssteuern werden die Preise für Amerikaner nur erhöhen
Washington
Der stellvertretende Vorsitzende der US-Handelskammer verurteilte dies
Steuerbeträge für mit China verbundene Schiffe, die in US-Häfen ankommen, festgelegt
Washington
Sie werden auf der Grundlage der Nettokapazität bzw. des Containervolumens berechnet, gelten ab Oktober und werden schrittweise erhöht.
Internationale Ausschreibung zur Konzessionsvergabe für neue Werft im Hafen von Casablanca gestartet
Casablanca
Es ist das größte in Afrika und wird seit 2019 nicht mehr genutzt
Federlogistica, die Branche muss aufhören, Logistik nur unter Kostengesichtspunkten zu betrachten
Genua
Falteri: Ein nationaler Kontrollraum, bestehend aus Vertretern des Logistiksektors und der Industriekonzerne, ist notwendig
ABB schließt das erste Quartal positiv ab, auch wenn das Umsatzwachstum geringer ausfällt als erwartet
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Wierod: Unser konsolidierter lokaler Ansatz schützt uns vor dem Handelskrieg
Neues globales Mindestlohnabkommen für Seeleute
Genf
Ab dem 1. Januar 2026 steigt der Kurs auf 690 US-Dollar, ab 2027 auf 704 US-Dollar und ab 2028 auf 715 US-Dollar.
Der globale Warenhandel könnte dieses Jahr um -1,5 % sinken
Genf
Die WTO sieht dies vor. Okonjo-Iweala: Anhaltende Unsicherheit droht das globale Wachstum zu dämpfen, mit schwerwiegenden negativen Folgen für die Welt
Im Jahr 2023 wurden rund zwei Drittel aller in der EU bewegten Güter auf dem Seeweg transportiert.
Luxemburg
Im Zeitraum 2013–2023 stieg nur der Anteil des Straßenverkehrs, während der Anteil anderer Verkehrsträger zurückging.
Postsendungen von Waren aus Hongkong in die USA ausgesetzt
Hongkong
Hongkong Post sieht sich aufgrund ungerechtfertigter und einschüchternder Maßnahmen der Vereinigten Staaten mit exorbitanten und unangemessenen Zöllen konfrontiert
Confitarma betont, dass die Dekarbonisierungsstrategie die Schifffahrt gegenüber anderen Verkehrsträgern nicht benachteiligen darf
Rom
Zanetti: Stellen Sie außerdem sicher, dass der Implementierungsprozess die betrieblichen Bedürfnisse der Branche berücksichtigt
Intercargo und Intertanko äußern Bedenken hinsichtlich des Abkommens zur Dekarbonisierung der Schifffahrt
London
Die Komplexität der von der IMO beschlossenen Maßnahme und das ungewöhnliche Verfahren, von dem Nichtregierungsorganisationen ausgeschlossen wurden, wurden hervorgehoben
Piratenangriffe auf Schiffe nehmen im ersten Quartal 2025 stark zu
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London
Starke Zunahme von Vorfällen in der Straße von Singapur
Interferry begrüßt IMO-Vereinbarung zur Dekarbonisierung der Schifffahrt, hält Strategie jedoch für zu komplex
Victoria/Piräus
Griechischer Reederverband enttäuscht über fehlende Anerkennung der wesentlichen Rolle von Übergangskraftstoffen wie LNG
Internationale Arbeitsorganisation erkennt Seeleute als Schlüsselkräfte an
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ITF und ICS: ein historischer Moment
CMA CGM erwirbt 35 % des ägyptischen October Dry Port
Kairo
Das Unternehmen betreibt einen Trockenhafen in der Industrie- und Logistikzone nahe Kairo
TiL der MSC Group übernimmt die vollständige Kontrolle über die Hutchison Ports Terminals
New York
Bloomberg berichtet dies und gibt an, dass die panamaischen Terminals gemeinsam mit BlackRock verwaltet werden würden.
Der vom MEPC genehmigte Verordnungsentwurf zur Dekarbonisierung der Schifffahrt umfasst einen verbindlichen Kraftstoffstandard und die Bepreisung von Treibhausgasemissionen
London/Washington/Brüssel
Die Einrichtung eines Fonds zur Sammlung von Mitteln aus der Emissionspreisgestaltung ist vorgesehen
Task Force von fünf Verbänden für den Neustart des italienischen Schienengüterverkehrs
Rom
Initiative von Agens, Assoferr, Assologistica, Fercargo und Fermerci
MIT bezeichnet Matteo Paroli als neuen Präsidenten der Häfen von Genua und Savona-Vado
Rom/La Spezia
Die Hafengemeinschaft von La Spezia fordert auch einen Namen für den AdSP Ostligurien
Le Aziende informano
Il retrofit ibrido-elettrico di ABB guida i traghetti dei laghi italiani verso un futuro più sostenibile
Confitarma unterstreicht die Bedeutung der von der IMO festgelegten Dekarbonisierungsstrategie für die Schifffahrt
Rom
Der italienische Verband teilt einige der Bedenken der USA
WSC bekräftigt: Trumps Maßnahmen für die nationale Schifffahrtsindustrie sind schlecht für die US-Wirtschaft
Washington
Kramek: Bereit, die Verwaltung mit konstruktiven Vorschlägen zu unterstützen
Fincantieri und Accenture gründen Joint Venture Fincantieri Ingenium
Triest/Mailand
Ziel ist es, die digitale Transformation der Schiffsprodukt- und Hafenlogistik voranzutreiben
Die Meyer Werft hat das neue Luxuskreuzfahrtschiff Asuka III an NYK Cruises abgeliefert.
Papenburg/Emden
Es verfügt über eine Kapazität von 744 Passagieren und 470 Besatzungsmitgliedern
Während Trump Maßnahmen zur Wiederbelebung der amerikanischen Schifffahrtsindustrie formalisiert, sind die Häfen des Landes mit einem dramatischen Rückgang des Verkehrsaufkommens konfrontiert.
Washington/Genf
Okonjo-Iweala (WTO): Mit der Eskalation der Handelsspannungen zwischen den USA und China könnte der Warenaustausch zwischen den beiden Volkswirtschaften um bis zu 80 % zurückgehen
CK Hutchison weist Vorwürfe der Vertragsverletzung für die panamaischen Häfen Cristóbal und Balboa zurück
Panama
Die Panama Ports Company betont, dass sie alle gesetzlichen Verpflichtungen und vertraglichen Zusagen erfüllt hat
USA beteiligen sich nicht an IMO-Verhandlungen zur Dekarbonisierung der Schifffahrt und drohen mit Gegenmaßnahmen
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Ausdrucksstarker Widerstand gegen jeden Versuch, Schiffen wirtschaftliche Maßnahmen auf der Grundlage von Treibhausgasemissionen oder der Wahl des Treibstoffs aufzuerlegen
T&E fordert MEPC auf, klare und ehrgeizige Maßnahmen zur Dekarbonisierung der Schifffahrt zu vereinbaren
Brüssel
Es sei notwendig, betont der Verband, verbindliche Ziele festzulegen.
Meyer Yachts wird für Ulyssia Residences eine ultraluxuriöse Megayacht bauen
Miami
Das Schiff wird 320 Meter lang sein und auf der Papenburger Werft gebaut werden
Neapolitan Grimaldi Group erhält Auftrag über 1,3 Milliarden US-Dollar für neun RoPax-Schiffe
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Helsinki/Neapel
Bestellung bei China Merchants Jinling Shipyard (Weihai)
Viking bestellt zwei Kreuzfahrtschiffe bei Fincantieri mit Option auf zwei weitere Einheiten
Los Angeles/Triest
Die beiden Schiffe, die in Ancona für die amerikanische Marke gebaut werden, werden die ersten weltweit sein, die mit an Bord gespeichertem Wasserstoff betrieben werden.
Federlogistica, der mögliche Zusammenbruch des Straßenverkehrs ist ein Risiko für das Land
Genua/Modena
Ruote Libere berichtet, dass die Regierung nur wenig Geld bereitstellen muss, um sich nicht mit den wirklichen Problemen der Straßentransportunternehmen auseinandersetzen zu müssen.
Im vergangenen Jahr stiegen die Einnahmen der chinesischen Gruppe CMPort um +3,1%
Hongkong
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 wurden an Hafenterminals 36,4 Millionen Container umgeschlagen (+5,6 %)
Der Jahresabschluss der AdSP für Westligurien und das Mittel-Nord-Tyrrhenische Meer wurde genehmigt
Genua/Civitavecchia
Konecranes-Umsatz stieg in den ersten drei Monaten des Jahres 2025 um +7,7 %
Helsinki
343 Millionen Euro Neuaufträge für Hafenfahrzeuge (+37,5 %)
Kühne+Nagel verzeichnet Wachstum im ersten Quartal
Schindellegi
Der Nettoumsatz des Logistikkonzerns belief sich auf 6,33 Milliarden Schweizer Franken (+14,9%)
Antrag von TDT (Grimaldi-Gruppe) für den Bau und die Verwaltung von 50 % des Terminals Darsena Europa in Livorno
Livorno
Das Unternehmen hat eine Verlängerung der Laufzeit der aktuellen Konzession beantragt
Im Jahr 2024 werden 58 Millionen in die Modernisierung der Häfen von Livorno, Piombino und der Insel Elba investiert
Livorno
Der endgültige Haushalt und der Jahresbericht der AdSP wurden genehmigt
EIB-Beratung zur Stärkung der Klimaresilienz der Häfen von Volos, Alexandroupolis und Patras
Luxemburg
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Im ersten Quartal wurden im Hafen von Valencia 1,3 Millionen Container umgeschlagen (+3,4 %)
Valencia
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Neapel
SOS LOGistica wird die Qualifikation eines Unternehmens des Dritten Sektors erwerben
Mailand
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Barcelona/Algeciras
Hupac verlagert intermodalen Dienst mit Padua nach Novara
Lärm
Bisher war das andere Terminal das in Busto Arsizio.
PSA SECH hat den ersten 400-Meter-Zug im Parco Ferroviario Rugna betrieben
Genua
Kapazität bis zu 20 Zugpaare pro Tag
Der Jahresabschluss 2024 der Hafenbehörde Ostligurien wurde einstimmig angenommen
Das Gewürz
Die Kriegsbefreiung zur Erweiterung des Ravano-Terminals in La Spezia steht kurz vor dem Abschluss
Das Gewürz
Die AdSP hat über 600.000 Euro investiert
Francesco Rizzo zum Präsidenten der AdSP der Meerenge ernannt
Rom
Er hat wiederholt die Nutzlosigkeit des Baus der Brücke über die Meerenge angeprangert
US-Flugzeuge greifen jemenitischen Hafen Ras Isa an
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38 Tote und über hundert Verletzte
Stazioni Marittime prognostiziert für 2025 einen Anstieg des Fähr- und Kreuzfahrtverkehrs im Hafen von Genua
MIT-Mobilitätsbericht unterstreicht steigende Nachfrage nach Passagier- und Frachtverkehr
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In Italien steckt der Schienengüterverkehr in großen Schwierigkeiten
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Geschrieben von Assagenti, wird es fünfzig
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Long Beach/Los Angeles
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Nächste Woche nehmen italienische Häfen an der Seatrade Cruise Global teil
Rom
Marke der Initiative: "CruiseItaly – Ein Land, viele Ziele"
Kreuzfahrtterminal der MSC Group im Hafen von Barcelona offiziell eröffnet
Barcelona
Im Jahr 2027 wird es mit einer Kaltbügelanlage ausgestattet
Marcegaglia und Nova Marine Carriers gründen das Joint Venture NovaMar Logistic
Lugano/Gazoldo der Ippoliti
Ein Stückgutschiff transportiert Rohstoffe zu den Werken des Stahlkonzerns
Liebherr erzielt Rekordjahresumsatz im Segment Maritime und Hafenkrane
Bullen
Starke Nachfrage nach Offshore- und Containerumschlagausrüstung
Die jährliche Konferenz "Programmierung, Betrieb und Management von Verkehrsnetzen" in Genua
Genua
Es widmet sich dem Transport- und Mobilitätssektor
Im vergangenen Jahr wurden in Griechenland 656 Schiffe repariert
Piräus
Steigerung um fünf Einheiten gegenüber 2023
Hafen von La Spezia, Simulationen des Anlegens von Kreuzfahrtschiffen am Pier Garibaldi West abgeschlossen
Das Gewürz
Assagenti-Konferenz zur Zukunft des Berufs des Schifffahrtsagenten und -maklers
Genua
Es findet morgen in Genua statt
Stena Line präsentiert ein Projekt für ein RoRo-Schiff, das den Energieverbrauch um mindestens 20 % senken kann
Göteborg
Einführung der meisten derzeit verfügbaren innovativen Technologien
Francesco Beltrano ist der neue Generalsekretär von Uniport
Rom
Er übernimmt die Nachfolge von Paolo Ferrandino, der weiterhin als Berater mitarbeiten wird
Saipem erhält neue Aufträge im Nahen Osten und in Guyana
Mailand
Der Gesamtwert der Aufträge beträgt rund 720 Millionen Dollar.
Konferenz in Genua zum 100. Jahrestag der Ente Bacini
Genua
Das Unternehmen wurde am 19. Februar 1925 gegründet
Interporto Bologna: Verwaltungsrat erneuert
Bentivoglio
Stefano Caliandro zum Präsidenten ernannt. Verlust von 1,7 Millionen Euro im Jahr 2024
NYK investiert 76 Milliarden Yen in die NYK Energy Ocean Corporation
Tokio
Das neue Unternehmen hat die Aktivitäten von ENEOS Ocean übernommen
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Umsatzsteuernummer: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Verantwortlicher Direktor: Bruno Bellio
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