De Oporto Torr el puerto se deja hechizar de las sirenas del tráfico de transhipment



El comité Portuario del norte Cerdeña hoy ha adoptado las líneas unánimemente guia del plan regulador nuevo Portuale Torr, acta que es aprobado el 30 mayo del consejo municipal fluido y de Oporto, que su tramitación con la vía libre de la parte de la región Cerdeña a estas fechas deberá concluir.

La autoridad Portuaria ha subrayado la importancia de la adopción de la PRP - la entidad ha detectado - después de dos años de análisis sobre el estado de fatto de los transportes marítimos de versante norte occidental de la isla," que "ha metido sobre la receta para el relanzamiento de un varadero de las potencialidades grandes negro blanco, pero hasta ahora penalizado cuesta evolución de una estructuración no totalmente adecuada las exigencias de un mercado en. "Es un paso fundamental en el relanzamiento de la portualità del norte Cerdeña - ha evidenciado el presidente de la autoridad portuaria, Paolo Piro -. Con este plan regulador vamos a corregir no pocos criticità, durante años, que han tenido el varadero a freno, que Porto Torres planea en adelante. Una realidad que tiene potencialidades enormes de crecimiento que nosotros queremos estirar afuera agredir el mercado y crear ahorros en la isla de modo que nuevos y importantes. Ya hemos registrado interés notable de la parte de sociedades gruesas chinas de logística en el curso de la feria internacional Transport Logistic Shanghai Di de, la entidad ha participado a que de 5 a 7 junio fluido, que han exprimido el ojo a la idea de un terminal de transhipment en esa posición de la Mediterráneo".

En efecto, la acta incluye la propuesta de instituir un polo grande de transhipment uno. Particularmente, el plan regulador nuevo Portuale prever el alejamiento de la población de las naves que transportan mercancías peligrosas, petroleros, chimichiere y la individuación de áreas posibles de depósito de rinfuse (gasiere,), fuertes o líquidos, de almacenaje de contenedores para Porto Industriale. Aspectos, este último, que un terminal y containeres serían afrontado con la realización de que se expandiría sobre una área más allá de 575.000 metros cuadrados de, con 1.215 metros lineales de muelles entre el muelle rinfuse bancos y el muelle polímeros Europa exactamente ro-ro. El terminal podría hospedar muelles destinados a los portacontenedores (3-4 acuesto para naves de dimensiones del medio o acuesto para y a las naves 3-4 dos naves del medio, de gran tamaño) ro-ro (acuesto, - la autoridad Portuaria del norte Cerdeña ha precisado - de destinar a las naves grandes Car Truck Carriers a destinar a los trasbordadores para el acarreo de carros ferroviarios que uno a también y uno). La dimensión del proyecto debería consentir una capacidad de manipulación de hospedar naves grandes transoceaniche Car, Truck Carrier alrededor de 1,5 millón de container compatible teu, con las exigencias de un polo grande de SSS y con la exigencia transhipment de -, - en segundo lugar la entidad portuaria - áreas disponibles para las cuales de almacenaje con capacidad de 10.000 autos serían. "un proyecto - ha evidenciado la entidad - que transformaría el varadero portotorrese en puerto de y almacenaje para transhipment rinfuse fuertes y contenedores a medio y a largo plazo; en toda carga hub para traffici ro-ro, de auto, camión y cargas afuera silueta como los yates. Las líneas guia de la PRP, confirmarían, por otra parte, la affiancamento de un terminal para trasbordador ferroviario de enlace con Liguria que progettazione definitivo es aprobado en el curso de 2011".

Otras finalidades de la acta de programación atañen la mejora de la capacidad actual receptiva de la parte reservada a los trasbordadores y la individuación de una área dotada de espacios suficientes ro-ro ro-pax cuerpo a tierra en las cuales ubicar las actividades relativas a cantieristica a servicio de náutico de diporto.

Las previsiones de las líneas atañen la protección de los corrientes del espejo acqueo portuario destinado al ancladero de los trasbordadores y de en relación con Porto Civico, guía los cruceros rotos, la realización rectilínea de adecuada espacios de arresto de acceso con y; la separación del tráfico de ése de las embarcaciones turísticas y de los trasbordadores de los cruceros naves, reservando una dársena a las embarcaciones para el enlace con la Asinara y especifico para los pesqueros. Intervenciones - la autoridad Portuaria ha observado - que no podrán prescindir de la realización de una estación marítima de construcciones necesarias a la acogida y de un número arriba de pasajeros de una viabilidad y adecuada y moderna que consiento un enlace rápido portar-ciudad.

La autoridad Portuaria aún no ha definido la entidad las inversiones con precisión realizar nuevo lentamente necesarias de modo que: "podemos emprender el procedimiento de evaluación Ambiental Estratégica con la vía libre del comité Portuario - Piro ha explicado - que la ordenación infraestructural definitiva del puerto conferirá. Solamente podremos después de conocer la consistencia real económica de piano". No obstante la entidad ha precisado que, una vez concluido, la PRP la fase procedimental con la firma última del presidente de la región Cerdeña se articularía en divergido fases: prioritario, que es representado de la realización de las infraestructuras a defensa del puerto cívico que coste es calculado en alrededor de 60 millones de euros (de 30 millón dioses que cuántos otro y el instrumento actual programmatorio de atañerá ya financiado prever) el desarrollo de la área destinada comprendida a cantieristica entre el puerto cívico y ese industrial, para que tendrá una valentía estimable alrededor de la 100 millones de euros. En todo caso - ha especificado la Port Authority - la estructuración podría ser en sector tal a costa de los particulares así, podría ser la realización eventual de, también que de harán a título requerido concessorio, los particulares, el terminal y container también ro-ro.

Piro ha hecho resaltar la relevancia de la vuelta que vendría a generarse con la institución del polo merceologico de affaires: "un volumen de ventas annui de 150 millones de euros vendría sobre la base de los estudios propedeutici a Piano con el terminal a solas a generarse alrededor de 500-600 mercancías y el aprovechamiento a régimen lleno de las áreas del retroporto, con puestos de trabajo - ha observado -. Irán a éste añadido los ahorros nuevos generados de la diportismo y de cantieristica, sectores, a pesar de la crisis, que continúan a aguantar".