Fundo a riesgo para la estructuración de los puertos en sitio de bonifica de interés Nacional
el diputado Vico (PD) subraya, que batalla promete sobre el artículo 15 de Decreto mañana desarrollo en votación
17 Juillet 2012
Son a riesgo fundo para la estructuración de los puertos en sitio de bonifica de interés Nacional. La denuncia el diputado distrito di taranto de la PD, Ludovico Vico, subrayando que una apostilla arriesga de para hacer desplomar las hipótesis de desarrollo del puerto de Taranto después de una estación que en cambio dejaba presagiar el nacimiento en orilla a la Jonio de una esperanza de diversificación, y prometiendo batalla en aula sobre el artículo 15 de Decreto desarrollo en votación mañana por la mañana. El artículo 15, a medida que el dossier para el examen del proyecto de ley "medidas urgentes para el crecimiento del país" del servicio recuerda elaborado estudios del congreso de los diputados incluye entre los recursos en principio transferidos a revocar en ausencia de iniciación de los procedimientos de competición al blanco de la reasignación a otros proyectos infraestructurales en el sector mismo a las autoridades Portuarias para intervenciones infraestructurales y, también los recursos destinados a intervenciones de las autoridades Portuarias que operan en sitio de bonifican de interés nacional en los azares, que publicamos de séquito para la parte referida a artículo tal, en los que relativos relegamientos de competición no son publicado de publicación de decreto-legge hasta la fecha.
"Ese artículo configura una burla hermosa y buena que se consume a los daños de nuestro territorio, - Vico ha explicado - despues que solamente cualquiera mes hacen la presidencia del consejo firmaba el acuerdo para el desarrollo de traffici después de la misión de aceleración para la estructuración confiada en las manos del comisario a acta y después de la superación del estado de excepción socio-target27_0_-ambiental container en el puerto de Taranto,".
"el artículo 15 de Decreto A estas fechas corta desarrollo de claramente fundo para las obras infraestructurales portuarias asignadas a las autoridades Portuarias que operan en el sitio de estatal bonifica de interés Nacional - el parlamentario ha proseguido - a medida que es exactamente el puerto de Taranto. Corrido lado tierra, la así dique Foranea, el dragado de la área del muelle polisettoriale, la caja de colmada, la reconfiguración del muelle del muelle polisettoriale, la recalificación de las plazas en raíz, la consolidación del muelle mismo de las vías de y podrían quedar a la estaca".
"sacado arriesga de una elección política y económica incomprensible de empujar el país hacia una política miope de desarrollo en el equilibrio ya tambaleante de traffici, pero mercancías internacionales en la área de la Mediterráneo - Vico que damnifica Taranto ha acusado -. La señal de esquizofrenia que viene de Roma que firma acuerdos en bomba magna implicando cuatro ministerios absolutamente y entonces se retracta a la vuelta de trece semanas apenas todo" queda entonces - ha detectado -.
Congreso de los Diputados - XVI legislatura - dossier de documentación
Servicio estudios departamento finanzas, oficina, relaciones con la unión europea - departamento actividades productivas -
Documentación para el examen de proyectos de ley
Medidas urgentes para el crecimiento del país
D.L. 83/2012 - A.C. 5312
Fichas de lectura
n. 660
3 julio 2012
Artículo 15 (disposiciones financieras en materia de estructuración portuaria)
1. A los blancos de la realización del artículo 2, comma, 2-novies, de decreto-legge 29 2010 diciembre, n. 225, convertido, con modificazioni, de la ley 26, febrero 2011, n. la disposición de que artículo 2 que relegamientos de competición son publicado de entrata de hasta la fecha en vigor 10 fundo transferido a último el período de comma 2-undecies de igual, se aplica a y imputado decreto presiente a obras. Las financiaciones rientranti en la pronosticada circunstancia no son revocado y los recursos relativos son a finalità afincados del artículo mismo 2 destinados, comma 2-novies, con prioridad para las inversiones de que a), segundo y procedimientos de que al artículo 2 a la letra, las modalidades, commi de 2-novies a 2-undecies, de pronosticado decreto-legge n. 225 de 2010.
L'articolo 15 incluye entre los recursos en principio transferidos a revocar en ausencia de iniciación de los procedimientos de competición a las autoridades portuarias para intervenciones infraestructurales y, al blanco de la reasignación a otros proyectos infraestructurales en el sector mismo, también los recursos destinados a intervenciones de las autoridades portuarias que operan en sitio de bonifican de interés nacional en los azares no son publicado en los que relativos relegamientos de competición de publicación de decreto-legge hasta la fecha. Finalità de la disposición es en base a la relación ilustrativa ése destinar recursos ulteriores a las intervenciones infraestructurales en el sector portuario de.
La disposición interviene sobre la revocación de fundo a las autoridades portuarias para la realización de obras infraestructurales estatal transferido o asignado, contra la faltada publicación del relegamiento de competición para la asignación de la obra dentro del quinto año de la transferencia de o sobre la asignación, su destinación a intervenciones infraestructurales en el sector portuario, medidas, comma de la D.L ambos haber dispuesto del artículo 2, 2-novies. 225/2010 y a realizarse, en base a disposición tal, dentro del 15 2011 marzo.
Ha estado a la disposición sobre llamada data realización con el decreto del ministro de las infraestructuras n.357 del 13 2011 octubre. Decreto tal ha investigado en 131.359.740, 72 euros los recursos globales revocados.Objeto de revocación los importes relativos han estado sumas (son indicado a las autoridades portuarias de entre corchetes) destinado:
Bari, 70 euros al presupuesto del estado (21.182.049, revocado y reversado; 51.500.000 euros cuotas aún disponibles de financiación de mutual prenso el sujeto financiador a los sujetos nuevos financiados y cedido);
Génova (8.699.808 euros al presupuesto del estado revocado y reversado; 43.681.075 euros cuotas aún disponibles de financiación de mutual prenso el sujeto financiador a los sujetos nuevos financiados y cedido);
Gioia Tauro,29 euros al presupuesto del estado (50,060, revocado y reversado);
Salerno, 04 euros al presupuesto del estado (3,157, revocado y reversado);
Savona, 68 euros al presupuesto del estado (117,226, revocado y reversado;
Catania (1.300.407, 46 euros cuotas aún disponibles de financiación de mutual prenso el sujeto financiador a los sujetos nuevos financiados y cedido);
Piombino (4.825.956, 55 euros cuotas aún disponibles de financiación de mutual prenso el sujeto financiador a los sujetos nuevos financiados y cedido).
(las sumas resesi así disponibles soy ése reversados en el presupuesto del estado soy ese decurrente de cuotas cedidas de mutual) son asignado:
a la autoridad portuaria de para la cofinanciación del proyecto de realización del terminal Savona, 72 euros (68.909.740,) contenedores de Vado Ligure;
a la autoridad portuaria de Cagliari (1.250.000 euros) para el respaldo a las actividades de transhipment;
a la autoridad portuaria de Gioia Tauro (5.200.000 euros) para el respaldo a las actividades de transhipment;
a la autoridad portuaria de Taranto (6.000.000 euros) para el respaldo a las actividades de transhipment;
a la autoridad portuaria de Génova (50.000.000 euros) para el proyecto banchinamento y llenado del espejo acqueo a levante del muelle de delta del puerto petróleos de Multedo.
El artículo 2, comma de la D.L, 2-undecies n. 225/2010 excluía de la revocación fundo transferido o asignado bonifica a las autoridades portuarias para la financiación de obras en varaderos marítimos de ellas administradas ricompresi en sitio de interés nacional a los sentidos del artículo 1 de la ley n. 426/1998.
Las disposiciones, disponiendo de que circunscriben la exclusión al artículo 15 a estas fechas que mismo opero para las obras que relegamientos de competición resultan publicado hasta la fecha de entrata en vigor del decreto único. Las sumas rientranti en circunstancias tales no son a finalità mismos investigados y descritos destinadas, en el respeto de un límite global fijado para el año 2011 a 250 millones de euros para las otras sumas, objeto de revocación de las letras a) y c, b) de llamado el artículo 2, comma de la D.L 2-novies. 225/2010 y cioé:
rientranti en la leer-finalidad (realización de infraestructuras grandes portuarias lee n. 443/1988; en el límite de 150 millones de euros en 2011);
financiación de las autoridades portuarias que son interesado de actividad de transhipment en el límite de 20 millones de euros en 2011 ofrecido sobre todo () [66];
la financiación de las autoridades portuarias que muestran proyectos cantierabili en el límite (, para 2011, de la cuota residual y de 70 millones de euros es decir).
Una prioridad particular rientranti en la leer-finalidad debe ser atribuida la realización de grandes las infraestructuras portuarias (lee n. 443/2001).
Se recuerda que la ley n. 426/1998 ha asignado para intervenciones de bonifica restablecimiento ambiental del sitio contaminado y, allí comprendidos a caducar del año 1998, laguneros límites venticinquennali de afán de 27.000 millón de liras espejos marítimos, lacuali, fluviales de agua, y, de 5.600 millón de liras caducar del año 1999 a caducar del año 2000 y de 16.200 millón de liras a y áreas. El gasto de 130.000 millón de liras para el año 2000 es autorizado para finalità mismos por otra parte, mientras que era prever para los años sucesivos que ley de estabilidad se proveía mediante refinanciación en la tabla C de la ley presupuestaria (a estas fechas). La definición de las intervenciones era reenviado a un programa nacional de intervenciones que predisposición confiaba al ministerio del ambiente, de acuerdo con la conferencia estado-regiones sentidas las comisiones parlamentarias competentes y. Como primero intervenciones de interés nacional, la ley individua, siguiente:
Venecia (Porto Marghera);
Nápoles oriental;
Gela y Priolo;
Manfredonia;
Brindisi;
Taranto;
Cengio y Saliceto;
Piombino;
Massa y Carrara;
Casal Monferrato;
Litoral Domizio-de Flegra y Agro aversano (Caserta-Nápoles);
Pitelli (La Spezia);
Balangero;
Pieve Vergonte.
Sesto San Giovanni (áreas industriales y vertidos relativos);
Nápoles Bagnoli-Coroglio (áreas industriales);
Y Pioltello Roen.
Brescia-Caffaro (áreas industriales y vertidos relativos bonificar a);
Broni;
Falconara Marittima;
Serravalle Scrivia;
lagos Mantova y polo químico de;
Orbetello área ex Sitoco;
áreas del litoral vesuviano;
áreas industriales de Oporto Torr;
área industrial de la Val Basento;
el territorio de la cuenca del río Sacco, con referencia a los municipios de Colleferro, Segni y Gavignano de la provincia y de Roma a los municipios de, Paliano, Anagni, Ferentino, Sgurgola, Morolo y Supino, de la provincia de Frosinone;
la área industrial del municipio de Milazzo;
cuenca hidrográfica del río Sarno.
A medida que se ve en estos territorios resultan muestro las autoridades portuarias de Brindisi, La Spezia, Manfredonia, Marina Di Carrara, Nápoles, Piombino, Taranto y Venecia, que podrían resultar de la disposición por lo tanto interesado.
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Son a riesgo fundo para la estructuración de los puertos en sitio de bonifica de interés Nacional. La denuncia el diputado distrito di taranto de la PD, Ludovico Vico, subrayando que una apostilla arriesga de para hacer desplomar las hipótesis de desarrollo del puerto de Taranto después de una estación que en cambio dejaba presagiar el nacimiento en orilla a la Jonio de una esperanza de diversificación, y prometiendo batalla en aula sobre el artículo 15 de Decreto desarrollo en votación mañana por la mañana. El artículo 15, a medida que el dossier para el examen del proyecto de ley "medidas urgentes para el crecimiento del país" del servicio recuerda elaborado estudios del congreso de los diputados incluye entre los recursos en principio transferidos a revocar en ausencia de iniciación de los procedimientos de competición al blanco de la reasignación a otros proyectos infraestructurales en el sector mismo a las autoridades Portuarias para intervenciones infraestructurales y, también los recursos destinados a intervenciones de las autoridades Portuarias que operan en sitio de bonifican de interés nacional en los azares, que publicamos de séquito para la parte referida a artículo tal, en los que relativos relegamientos de competición no son publicado de publicación de decreto-legge hasta la fecha.
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