 Jueves fluido se ha concluido, con una conferencia se tenida a mónaco de baviera, el proyecto "Hafen Hamburg 62+", realizado de amuchar la cuota de transporte ferroviario de las cargas containerizzati entre el puerto de Hamburgo y la Baviera en colaboración entre la administración y de la Estado federal de Hamburgo de la Baviera y la participación de la autoridad Portuaria y de Hamburgo de empresas del sector logístico, ferroviario y intermodale, con la finalidad, que actual es igual a 62-65%, con la cuota restante transportada por camión.
- Figuran entre las medidas agrandar el empleo investigado de la vía férrea en el curso del proyecto de modo que, entre otros, uno amucho de las informaciones relativas a la oferta de transporte combinado sobre el director Amburgo-Baviera, la constitución de una red fuerte de empresas de acarreo, la introducción de medidas de potenciación y, ampliación de la red ferroviaria sobre la base de las demandas del mercado, approntamento de depósitos nuevos para container y el alargamiento de los horarios de apertura de los terminales intermodali ya activo.
- Actual, la Estado federal de la Baviera costituisce la pareja primaria con un volumen annuo alrededor de 690.000 containeres del puerto de Hamburgo para cuota de tráfico containerizzato con el extrarradio teu. Es subrayado en el curso de la conferencia conclusiva que, en cuenta de las distancias entre Hamburgo y la Baviera que son comprendido entre 500 y 900 kilometro, la vía férrea costituisce la modalidad de acarreo más económico y ecológico para la expedición de los containeres. "el puerto de Hamburgo es el puerto más importante para la Baviera - el secretario de estado a los affaires económicos, infraestructuras ha observado, transporto tecnología de, la Baviera, Katja Hessel y, -. Ya a estas fechas más viaja de 62% de haber transportado sobre las líneas ferroviarias. Queremos continuar amuchar este porcentaje notable y portar un número muy más_grande de contenedores para vía ferroviaria al puerto de Hamburgo a".
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