AP Civitavecchia steigt (): es ist wünschenswert, dass das Reformgesetz von den Häfen innerhalb des Endes von der Legislatur gebilligt wird



Es ist wünschenswert, dass das neue italienische Gesetz auf den Häfen innerhalb des gegenwärtigen parlamentarischen Mandats gebilligt wird. Das hat die Hafen Palästinensische Nationale Autorität von Civitavecchia Fiumicino Gaeta betont, Pasqualino Monti, dass die Rolle von dem Vizepräsidenten auch Vikar von dem Verein von den Italienischen Häfen (Assoporti), im Kurs von der sechzehnt Ausgabe von Euro- Med Convention From Bundesland Sea" von der reeder neapolitanischen Gruppe Grimaldi "to überorganisiert zieht, der sich gestern zu Palermo abgeschlossen ist.

Es ist zu erwarten ",- hat es Berge gesagt - als wird innerhalb des Endes von der Legislatur gebilligt das Reformgesetz: auch würde es im Bewusstsein von der Notwendigkeit von den zusätzlichen Eingriffen, voran ein wichtiges Signal sein gleichwohl und ein bedeutender Schritt in bezug auf das Gesetz 84/94 in Bezug auf die Bedürfnisse von dem Portualità von dem Markt und, welch es braucht, Begegnung gehen, dass ich, alt bereits 18 Jahre vor nacque. Ich denke zum beispiel, zu der Überwindung von der gegenwärtigen Rolle von den gleichen Hafen Autoritäten,- hat es präzisiert - als würden, Kompetenzen auf der Logistik haben meiner meinung nach müssen auch: es kann sich nicht denken, fünf straßen- und eisenbahn- von zu Anordnung million von den retroportuali Quadratmetern zu zu haben und ohne die angemessenen Verbindungen zu zu bleiben drosselt die hafen Infrastrukturen zu entwickeln, als zum beispiel genau zu Civitavecchia geschieht es. Es ist notwendig ein Subjekt, das kann, zu dem System das infrastrukturelle Netz stellen,- hat es Berge erhoben -. Das Spiel von der Konkurrenzfähigkeit von unseren Zwischenlandungen kann nicht, begrenzt zu dem einzelnen hafen Zyklus sein, aber spielt sich es auch auf den Verbindungen zu ihren Schultern, auf der Leistungsfähigkeit in sich in richtung zu ihrer Bestimmung zu bewegen die Personen, die Waren und die Ausgänge von den Häfen landet einmal,".

Die Hafen Palästinensische Nationale Autorität von Civitavecchia hat auch in seinem Eingriff die wichtige Rolle von der latiums Zwischenlandung im System von den italienischen Autobahnen von dem Meer gezeigt. "Wenn der Hafen von Civitavecchia erstmals Traffici zu den Waren dank gewinnt, ","während "es für die Passagiere für die esogene Ursachen "" wollen "leidet," eine Herausforderung werfen "," - hat "es" Berge betont - "," dass "es", mit dem infrastrukturellen Wirbel und operative Partei mit dem Baubeginn von dem neuen Hafenbecken "Sant'Egidio" genau von den Autobahnen von dem Meer" abreist". Berge hat den Hafen von Civitavecchia zu zu sein als kandidaten gestellt "die Zwischenlandung von der Referenz für den römischen Markt und von dem Zentrum Italien, der zweiten Fläche von dem Konsum von dem Land in Europa, und das fünft. Ist der Hafen von Civitavecchia einziges in Italien rühmt +16.8% hinsichtlich der Besetzung im hafen System" ,"das heute 10% im Verkehr von den Waren in Bezug auf das fließt Jahr und gewinnt" ,"- hat" es "hinzugefügt -".

Sie haben zusammen mit Bergen das gewerkschaftlich organisieren von Palermo Leoluca Orlando eingegriffen, die Hafen Palästinensische Nationale Autorität von der sizilianischen Hauptstadt, Antonio Bevilacqua, dem Verwalter von dem Netz, Tommaso Affinita, dem europäischen Koordinator von den Autobahnen von dem Meer Luis Valente De Oliveira, die Mediterranen Autobahnen (RAM), die Hafen Palästinensische Nationale Autorität von Savona, Cristoforo Canavese und das Verwaltungsratsmitglied von, Grimaldi Group, Emanuele Grimaldi.